กลุ่มเรโนลต์จะถือหุ้น 100% ของ Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL) ที่ Nissan ถืออยู่ทำให้ Renault เป็นเจ้าของโรงงานในอินเดียได้อย่างมีนัยสำคัญถือเป็นก้าวสำคัญในการขยายธุรกิจสู่ตลาดต่างประเทศ เรโนลต์จะเป็นเจ้าของโรงงานทั้งหมด ในขณะที่ โครงสร้างการสร้างพันธมิตรระหว่าง Renault และ Nissan จะลดความเข้มข้นลงระหว่างกันจาก15% เหลือ 10% ในขณะที่นิสสัน  ถอนตัวจากการสนับสนุน Ampere 

“ในฐานะที่เป็นพันธมิตรระยะยาวของ Nissan ภายในกลุ่มพันธมิตรและในฐานะผู้ถือหุ้นหลัก Renault Group มีความสนใจอย่างยิ่งที่จะเห็น Nissan พลิกกลับผลการดำเนินงานได้โดยเร็วที่สุด ความรอบรู้และแนวคิดที่มุ่งเน้นธุรกิจเป็นหัวใจสำคัญของการหารือ เพื่อระบุวิธีที่มีประสิทธิผลที่สุดในการสนับสนุนแผนการฟื้นฟูของพวกเขา ขณะเดียวกันก็พัฒนาโอกาสทางธุรกิจที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ Renault Group ข้อตกลงกรอบการทำงานนี้เป็นประโยชน์สำหรับทั้งสองฝ่าย และเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงแนวคิดที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพของกลุ่มพันธมิตรใหม่ นอกจากนี้ยังยืนยันถึงความน่าดึงดูดใจของผลิตภัณฑ์ของเรากับ Twingo ตลอดจนความทะเยอทะยานของเราในการขยายธุรกิจในตลาดต่างประเทศ อินเดียเป็นตลาดยานยนต์ที่สำคัญ และ Renault Group จะสร้างฐานอุตสาหกรรมและระบบนิเวศที่มีประสิทธิภาพ” Luca de Meo ซีอีโอของ Renault Groupกล่าว

Nissan มุ่งมั่นที่จะรักษามูลค่าและผลประโยชน์ของความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ภายในกลุ่มพันธมิตร ขณะเดียวกันก็ดำเนินการตามมาตรการฟื้นฟูเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เป้าหมายของเราคือการสร้างรูปแบบธุรกิจที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งช่วยให้เราสามารถตอบสนองต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างรวดเร็ว และรักษาเงินสดไว้สำหรับการลงทุนในอนาคต


"เรายังคงมุ่งมั่นในตลาดอินเดีย โดยส่งมอบยานยนต์ที่ปรับแต่งตามความต้องการของผู้บริโภคในท้องถิ่น พร้อมทั้งรับประกันยอดขายและการบริการชั้นยอดสำหรับลูกค้าปัจจุบันและลูกค้าในอนาคต อินเดียจะยังคงเป็นศูนย์กลางของการวิจัยและพัฒนา บริการดิจิทัล และบริการความรู้อื่นๆ แผนของเราสำหรับ SUV รุ่นใหม่ในตลาดอินเดียยังคงเหมือนเดิม และเราจะส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดอื่นๆ ต่อไปภายใต้กลยุทธ์ทางธุรกิจ “One Car, One World” สำหรับอินเดีย” อีวาน เอสปิโนซา ประธานและซีอีโอของนิสสันกล่าว 

กรอบข้อตกลงที่ลงนามในวันนี้โดย Renault Group และ Nissan ทำหน้าที่เป็นกรอบข้อตกลงระดับโลกสำหรับธุรกรรมต่อไปนี้ :

 การเข้าซื้อกิจการ Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL) ของกลุ่ม Renault

พร้อมกันกับข้อตกลงกรอบ Renault Group และ Nissan ได้เข้าร่วม:

• ข้อตกลงการซื้อหุ้นที่เกี่ยวข้องกับการเข้าซื้อหุ้นร้อยละ 51 ของ RNAIPL โดยกลุ่มเรโนลต์ ซึ่งปัจจุบันนิสสันเป็นเจ้าของอยู่ เป็นผลให้เมื่อธุรกรรมนี้เสร็จสิ้น กลุ่มเรโนลต์จะเป็นเจ้าของหุ้นร้อยละ 100 ของ RNAIPL
• ข้อตกลงปฏิบัติการเพื่อดำเนินโครงการปัจจุบันระหว่าง Renault Group และ Nissan ต่อไป และเพื่อกำหนดความสัมพันธ์ในอนาคตระหว่าง Renault Group และ Nissan ในอินเดีย Nissan จะยังคงใช้ RNAIPL เป็นแหล่งจัดหาสำหรับอินเดียและส่งออกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
• ธุรกรรมนี้ต้องอยู่ภายใต้การอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับตามปกติ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายครึ่งแรกของปี 2568
• Renault Group และ Nissan จะยังคงดำเนินงานร่วมกันใน Renault Nissan Technology & Business Center India (RNTBCI) โดย Nissan จะยังคงถือหุ้น 49% และ Renault Group จะยังคงถือหุ้น 51%

กลุ่มบริษัท Renault จะเร่งพัฒนาในอินเดียตามแผน "2027 International Game Plan" โรงงาน RNAIPL ในเมืองเจนไนได้รับประโยชน์จากระบบนิเวศซัพพลายเออร์ที่มีการแข่งขันสูงและล้ำลึก และมีกำลังการผลิตมากกว่า 400,000 หน่วย ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ใช้แพลตฟอร์ม CMF-A และ CMF-A+ และจะเปิดโอกาสที่ดีในการพัฒนาเพิ่มเติมด้วยการเปิดตัวแพลตฟอร์ม CMF-B ในปีหน้า โดยจะเริ่มต้นด้วยรุ่นใหม่ 4 รุ่นที่จะออกสู่ตลาด หลังจากเสร็จสิ้นธุรกรรมนี้ RNAIPL จะถูกรวมเป็น 100% ในงบการเงินรวมของ Renault Group

ปี 2025 เป็นปีแห่งการลงทุนสูงสุดสำหรับ RNAIPL สอดคล้องกับการเปิดตัวยานยนต์รุ่นใหม่ ดังนั้น คาดว่าผลกระทบจากกระแสเงินสดอิสระสำหรับปีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 200 ล้านยูโร (โดยคำนึงถึงการแล้วเสร็จภายในสิ้นครึ่งแรกของปี 2025) เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงนี้ Renault Group จึงยืนยันแนวทางสำหรับปี 2025 ของกระแสเงินสดอิสระ ≥2 พันล้านยูโร รวมถึงการควบรวมกิจการของ RNAIPL Renault Group ได้ระบุมาตรการที่จำเป็นเพื่อชดเชยผลกระทบจากกระแสเงินสดอิสระในปี 2025 เรียบร้อยแล้ว Renault Group ยังยืนยันแนวทางอัตรากำไรจากการดำเนินงานสำหรับปี 2025 อีกด้วย

คงโครงการ Twingo  
Renault Group จะพัฒนาและผลิต Twingo ซึ่งเป็นรถยนต์ในกลุ่ม A-segment ผ่านทาง Ampere ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะเจ้าแรกของยุโรป ให้กับ Nissan ตั้งแต่ปี 2026 ซึ่งถือเป็นการยืนยันถึงความเชี่ยวชาญและแผนงานในการลดต้นทุนและเวลาในการพัฒนา โดย Nissan จะเป็นผู้ออกแบบโมเดลนี้

นิสสันถอนตัวจากAmpere

ภายใต้กรอบข้อตกลง Renault Group และ Nissan ได้ตกลงแก้ไขข้อตกลงพันธมิตรใหม่ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของแต่ละฝ่ายเกี่ยวกับการถือหุ้นไขว้ โดยกำหนดข้อตกลงผูกขาดระหว่าง Renault Group และ Nissan ไว้ที่ 10% (แทนที่จะเป็น 15% ในปัจจุบัน) Renault Group และ Nissan ต่างก็มีสิทธิที่จะลดการถือหุ้นของตนเองลงเหลือขั้นต่ำ 10% โดยไม่มีภาระผูกพัน การแก้ไขนี้จะไม่มีผลกระทบต่อหุ้น Nissan ที่ Renault Group ถืออยู่ในทรัสต์ของฝรั่งเศส (กล่าวคือ การถือหุ้น 18.66% ใน Nissan) ภายใต้ข้อตกลงพันธมิตรใหม่ การขายหุ้นใดๆ จะต้องดำเนินการตามกระบวนการที่ประสานงานกันและเป็นระเบียบกับบริษัทอื่น ซึ่งบริษัทอื่นหรือบุคคลที่สามที่ได้รับการกำหนดจะได้รับประโยชน์จากข้อเสนอซื้อหุ้นครั้งแรก ในขณะเดียวกัน นิสสันก็จะได้รับการปลดพันธะในการลงทุนใน Ampere ดังนั้น ข้อตกลงการลงทุนที่ทำขึ้นเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2023 ระหว่าง Renault Group, Nissan และ Ampere จึงถือเป็นอันสิ้นสุดลงการแก้ไขข้อตกลงพันธมิตรใหม่และการยุติข้อตกลงการลงทุน Ampere ที่กล่าวข้างต้นจะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อมีการปฏิบัติตามเงื่อนไขเบื้องต้นบางประการ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 เงื่อนไขสำคัญอื่นๆ ของข้อตกลงพันธมิตรใหม่จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะการหยุดชะงักและการจำกัดสิทธิในการลงคะแนนเสียงตามเปอร์เซ็นต์การถือหุ้นของแต่ละฝ่าย และในทุกกรณี จะอยู่ที่สูงสุด 15% ของสิทธิในการลงคะแนนเสียงที่สามารถใช้ได้

 สำหรับเรโนลต์ กรุ๊ป เป็นผู้นำด้านยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงตัวเองกลุ่มบริษัทอาศัยความสมบูรณ์แบบของแบรนด์ทั้ง 4 แบรนด์ ได้แก่ Renault, Dacia, Alpine และ Mobilize และนำเสนอโซลูชันยานยนต์ที่ยั่งยืนและสร้างสรรค์ให้กับลูกค้า Renault Group ก่อตั้งใน 114 ประเทศ มียอดขายรถยนต์ 2.265 ล้านคันในปี 2024 บริษัทมีพนักงานมากกว่า 98,000 คนซึ่งยึดมั่นในจุดมุ่งหมายของบริษัททุกวัน เพื่อให้ยานยนต์นำพาผู้คนเข้าใกล้กันมากขึ้น
กลุ่มบริษัทพร้อมที่จะเผชิญกับความท้าทายทั้งบนท้องถนนและในการแข่งขัน โดยมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างทะเยอทะยานและสร้างมูลค่า โดยเน้นที่การพัฒนาเทคโนโลยีและบริการใหม่ๆ รวมถึงยานยนต์รุ่นใหม่ที่แข่งขันได้ สมดุล และใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อม กลุ่มบริษัทมีความทะเยอทะยานที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในยุโรปภายในปี 2040