เปิดสเปคเต็ม กระบะไฮลักซ์ ไฮบริดดีเซล48V ระบบส่งกำลังไฟฟ้ารุ่นแรกของรุ่น Hilux Hybrid 48V ปรับขุมพลังครั้งใหญ่พร้อมระบบขับเคลื่อน 4ล้อใหม่
ตลอดระยะเวลากว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา โตโยต้า ไฮลักซ์ได้สร้างชื่อเสียงระดับโลกในด้านความแข็งแกร่งและความทนทานที่โดดเด่น โดยมุ่งมั่นให้บริการแก่ลูกค้าในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุดในโลกอย่างซื่อสัตย์ ตลอดช่วงเวลาดังกล่าว โตโยต้าได้พัฒนาอย่างต่อเนื่องจนกลายเป็นรถกระบะที่ใช้งานได้อเนกประสงค์อย่างแท้จริง โดยกระบะโตโยต้า ยังคงความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นสำหรับงานหนัก ขณะเดียวกันก็มอบความสะดวกสบาย ความสง่างาม ความสมดุลบนท้องถนน และความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและพักผ่อน.jpg)
ล่าสุด โตโยต้าได้เปิดตัวขุมพลังใหม่ของกระบะ ซึ่งเป็นระบบมายด์ไฮบริด 48V เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับ ไฮลักซ์ในตลาดผู้ใช้ในธุรกิจ/เชิงพาณิชย์ โดยขุมพลังใหม่มอบข้อดีหลายประการ เช่น สมรรถนะที่ราบรื่นและละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น มีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยลงไม่ว่าจะขับบนถนนมาตรฐานหรือบนพื้นที่ขรุขระ สิ่งสำคัญ คือ ไม่กระทบต่อความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของกระบะรุ่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่มีผลกระทบต่อการลุยน้ำลึก (700 มม.) หรือความสามารถในการบรรทุกของโตโยต้า ไฮลักซ์ Hybrid 48V เปิดตัวในรูปแบบ Double Cab ที่มาพร้อมดีไซน์อันทรงพลังด้วยกระจังหน้าสามมิติและกันชนหน้าซึ่งเน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งทนทาน
เทคโนโลยีไฮบริด 48V ใหม่
ระบบไฮบริด 48V ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตรของไฮลักซ์ ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไออน 48V และตัวแปลง DC-DC ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบูรณาการที่ง่ายดาย หลีกเลี่ยงความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อนของเลย์เอาต์ระบบส่งกำลัง การประกอบระบบใหม่เหล่านี้ได้รับการสร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาพการทำงานที่เลวร้ายซึ่งรถ ไฮลักซ์อาจต้องเผชิญ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นใหม่ได้รับการวางตำแหน่งให้สูงพอที่จะรักษาความสามารถในการลุยน้ำลึก 700 มม. ของรถไว้ได้ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (หน่วยซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดแล้วสามารถจ่ายพลังงานเพิ่มเติมได้มากถึง 12 กิโลวัตต์และแรงบิด 65 นิวตันเมตรให้กับระบบส่งกำลังขณะเร่งความเร็ว.jpg)
ตัวปรับความตึงสายพานแบบสองแขนช่วยปรับความตึงสายพานให้ได้ตามที่ต้องการ มอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกแบบมาเพื่อใช้กับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและทนต่อการขับขี่บนถนนขรุขระ นอกจากนี้ยังช่วยให้ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีขึ้นและประสิทธิภาพด้านเสียงและการสั่นสะเทือนเทียบเท่ากับรถยนต์โดยสารที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน มาตรการเสริมความแข็งแรงและป้องกันการลื่นไถล ได้แก่ ชั้นผ้าที่มีความแข็งแรงสูง ที่โครงของสายพาน ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและช่วยรักษาประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสภาวะที่ท้าทาย เช่น เมื่อขับรถผ่านน้ำลึก แบตเตอรี่ลิเธียมไออนไฮบริด 48V มีเซลล์ 13 เซลล์และความจุ 4.3Ah น้ำหนักเพียง 7.6 กก. มีขนาดเล็กพอที่จะติดตั้งไว้ใต้เบาะหลังของรถได้โดยไม่กระทบต่อพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ทั้งแบตเตอรี่ไฮบริดและตัวแปลง DC-DC แบบโปรไฟล์ต่ำได้รับการปกป้องไม่ให้น้ำเข้า
เครื่องยนต์ DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 500 นิวตันเมตร ระหว่าง 1,600 - 2,800 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล เทอร์โบชาร์จเจอร์หัวฉีดแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ คุณสมบัติการควบคุมการปล่อยไอเสีย ได้แก่ ตัวกรองอนุภาค การลดปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก และการฉีดยูเรียเพิ่มเติม เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ สำหรับ เครื่องยนต์ Hybrid 48V รองรับดีเซล HVO100 ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่สังเคราะห์จากพืช.jpg)
ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่และระบบหยุดและสตาร์ทนุ่มนวลและเงียบ
ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Toyota Hilux Hybrid 48V มอบประโยชน์ในการขับขี่ทั้งบนถนนและนอกถนน โดยสร้างฟังก์ชันเบรกแบบสร้างพลังงานคืนกลับเมื่อ ยกคันเร่ง เมื่อใช้ร่วมกับระบบเอ็นเจ้นเบรก (เบรกเครื่องยนต์)แล้ว ระบบนี้จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและทำให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น ช่วยเร่งความเร็วเมื่อออกตัวและชะลอความเร็วจะนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติมากขึ้น เมื่อขับบนพื้นผิวออฟโรดที่ขรุขระ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของมอเตอร์จะช่วยเพิ่มความสามารถของ Hilux ในการเอาชนะอุปสรรค อีกทั้งยังช่วยลดรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ลง 20% จาก 720 รอบ/นาทีเป็น 600 รอบ/นาที ระบบช่วยจ่ายไฟที่ให้มาโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ในการทำงานประสิทธิภาพต่ำ ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันและปล่อยมลพิษดีขึ้น สถานะการทำงานของมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะแสดงบนจอแสดงข้อมูลหลากหลายของผู้ขับขี่โดยแสดงข้อมูล CHG (การสร้างพลังงานใหม่), ECO (การให้ความประหยัด) และ PWR (การให้กำลังช่วยเหลือ)
ระบบ Stop-Start ช่วยให้ขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้นในสภาพจราจรติดขัด เนื่องจากคันเร่งตอบสนองเร็วขึ้นเมื่อรถหยุดนิ่ง และสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เงียบขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้า-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานแทนมอเตอร์สตาร์ทแบบธรรมดาและเชื่อมต่ออยู่ตลอดเวลา จึงตอบสนองได้รวดเร็วและราบรื่น จากแรงกระแทกที่น้อยลง.jpg)
ตัวเลือกใหม่ Multi-Terrain Select (MTS)
ไฮลักซ์ Hybrid 48V เป็นรถ กระบะไฮลักซ์รุ่นแรกที่มีระบบ Multi-Terrain Select ระบบนี้จะปรับระบบควบคุมการขับเคลื่อน เช่น แรงขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และแรงดันเบรก เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ ความคล่องตัว และเสถียรภาพในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันมีการตั้งค่าได้ 6 แบบ ได้แก่ ทราย โคลน หิน ดิน หิมะ และอัตโนมัติ ในโหมดอัตโนมัติ เซ็นเซอร์รอบรถจะประเมินสภาพถนนและปรับการตั้งค่าควบคุมที่เหมาะสม สามารถเปิดใช้งานทราย โคลน หิน และอัตโนมัติได้เมื่อรถ อยู่ในโหมด L4 (เกียร์สโลว์) ส่วนสามารถใช้ดิน ทราย โคลน หิมะลึก และอัตโนมัติได้ในโหมด H4 จอแสดงข้อมูลหลายรูปแบบใหม่มีพื้นหลังที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละโหมด.jpg)
การขับขี่ที่แข็งแรงและมั่นคง
กระบะไฮลักซ์ Hybrid 48V มีรูปลักษณ์โดดเด่นบนท้องถนน โดยมีความยาว 5,325 มม. กว้าง 1,855 มม./1,900 มม. และสูง 1,865 มม. เป็นรถกระบะที่ใช้งานได้จริง มีรูปแบบห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บที่กระบะยาว 1,555 มม. ระบบไฮบริดแบบมายด์ไฮบริด ไม่ได้ทำให้ความสามารถในการบรรทุกลดลงแต่อย่างใด โดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,000 กก. และความสามารถในการลากจูง 3,000 กก.เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ที่ใช้เครื่องยนต์แบบเดิม รถรุ่นนี้มีโครงสร้างตัวถังบนเฟรมและแชสซีส์ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้รถมีความแข็งแกร่ง ทนทาน และทนต่อแรงบิด ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีแหนบเสริมความแข็งแรงและโช้คอัพคู่ ช่วยให้รถมีสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่มั่นคงตามที่คาดหวังไว้ และให้ความสบายและการควบคุมรถแบบ SUV บนถนน คุณสมบัติที่พร้อมไปได้ทุกแห่งได้รับการสนับสนุนจากระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 310 มม. และมุมเข้าและออกที่ 29 และ 26 องศาตามลำดับ
ระบบความปลอดภัยขั้นสูง
ไฮลักซ์Hybrid 48V มาพร้อมกับเทคโนโลยี Toyota Safety Sense เพื่อมอบการปกป้องระดับโลกแก่ผู้โดยสารและผู้ใช้อื่นบนท้องถนนจากความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทั่วไปต่างๆ ระบบป้องกันการชน (PCS) ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถตรวจจับคนเดินถนนในเวลากลางคืน นักปั่นจักรยานในเวลากลางวัน และยานพาหนะหรือคนเดินถนนที่วิ่งสวนทางมาที่ทางแยกขณะเลี้ยว เมื่อตรวจพบอันตรายดังกล่าว ระบบจะส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพก่อนจะเหยียบเบรกหากจำเป็น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC) พร้อมระบบช่วยควบคุมสัญญาณจราจร (RSA) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความเร็วได้อย่างรวดเร็วตามการเปลี่ยนแปลงขีดจำกัด นอกจากนี้ ACC ยังช่วยชะลอความเร็วของรถโดยอัตโนมัติเพื่อให้ความเร็วเหมาะสมเมื่อขับเข้าโค้งบนทางหลวง เมื่อขับรถในเวลากลางคืน ฟังก์ชันปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB) จะช่วยขจัดความจำเป็นในการปรับระดับไฟหน้ารถเพื่อหลีกเลี่ยงการแยงตาของผู้ขับขี่รายอื่น ฟังก์ชันนี้จะตรวจจับยานพาหนะที่กำลังเข้าใกล้และปรับไฟทันทีและแม่นยำ จึงใช้ไฟสูงได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ.jpg)
มัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ
อุปกรณ์ที่มีสเปกสูงประกอบด้วยระบบมัลติมีเดีย Toyota Smart Connect และแพ็คเกจเสียงพรีเมียม JBL พร้อมลำโพง 9 ตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงระบบนำทางบนคลาวด์พร้อมวางแผนการเดินทางอย่างมีประสิทธิภาพด้วยข้อมูลการจราจรที่อัปเดตตลอดเวลา ระบบนี้ยังรวมถึงตัวแทนเสียงสำหรับการโทรออกและใช้งานเสียงแบบแฮนด์ฟรี มีการบูรณาการสมาร์ทโฟนผ่านทั้ง Apple CarPlay (ไร้สาย) และ Android Auto (มีสาย) แอป MyToyota สำหรับสมาร์ทโฟนยังมอบความสะดวกสบายเพิ่มเติมอีกด้วย โดยสามารถใช้ควบคุมฟังก์ชันบางอย่างของรถยนต์ได้จากระยะไกล เช่น การล็อก/ปลดล็อกประตู และระบบปรับอากาศเพื่ออุ่นหรือทำความเย็นห้องโดยสารก่อนการเดินทาง นอกจากนี้ แอปยังให้ข้อมูลรถยนต์และใช้สำหรับกำหนดเวลาเข้ารับบริการและแจ้งเตือน สำหรับตลาดไทย คาดว่าโตโยต้า จะเปิดตัวกระบะมายด์ไฮบริด เร็วๆ นี้ .jpg)
.jpg)
