EN / TH

HONDA SUPER-ONE แฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดเล็ก จำกัด 30 คันปีนี้ ราคา 990,000 บาท

14 สิงหาคม 2569

ACURA เปิดตัว NEXERA Vision รถยนต์ Concept สะท้อนแนวคิดการออกแบบใหม่ของแบรนด์

14 สิงหาคม 2569

HONDA จ้าง TATA พัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ใหม่ เพื่อลดระยะเวลาและควบคุมต้นทุน

13 สิงหาคม 2569

All-New LEXUS ES เปิดตัวในไทย ขุมพลัง Hybrid และ BEV ราคา 3,290,000-3,890,000 บาท

13 สิงหาคม 2569

GEELY STARRAY EM-R ขุมพลัง PHEV ชนิด REEV วิ่งไฟฟ้าล้วน 104.8 กม. NEDC 699,900-799,900 บาท

13 สิงหาคม 2569

MITSUBISHI เตรียมผลิตรถยนต์ HEV รุ่นใหม่ในฟิลิปปินส์ สื่อในประเทศคาดว่าเป็น Next-Gen XPANDER

11 สิงหาคม 2569

TOYOTA COASTER อัพเดทปี 2026 เครื่อง EURO 5 เพิ่ม USB-C ผู้โดยสาร 6 จุด

10 สิงหาคม 2569

Ora เผยรุ่นใหม่ในรูปแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่งคาดว่าจะใช้ชื่อรุ่นว่า Ora 5 GT

10 สิงหาคม 2569

MITSUBISHI ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรก รายได้สุทธิ 1.4 พันล้านเยน +100%

9 สิงหาคม 2569

MAZDA ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรก พลิกกลับทำกำไร 29,630 ล้านเยน ตั้งโรงงาน AAT เป็นฐานผลิต CX-3 ใหม่

9 สิงหาคม 2569

Nissan NX7 เปิดสเปคจากเอกสาร Homologation ในจีน PHEV 1.5 ลิตร แบต 40.95 kWh วิ่งไฟฟ้า 225 กม. CLTC

7 สิงหาคม 2569

ISUZU ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรก กำไรสุทธิบริษัทใหญ่ 50,938 ล้านเยน +23.0%

7 สิงหาคม 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า บทความ

"สงครามราคา"โมเดลจากจีนสู่ไทย ใครสู้ไม่ไหวให้ถอนตัว

25 มิถุนายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 182

ไม่มีใครปฎิเสธว่าการ"ลดราคา"เป็นผลดีต่อผู้ซื้อที่ได้รับสินค้าในราคาที่ต่ำลง แต่มีเหตุผลอะไรที่ BYD ประเทศไทย ลดราคา ลงในช่วงนี้และจะมีผลระยะยาวอย่างไรต่อตลาดและผู้บริโภค

 

รายการลดราคาอย่างละเอียด



โมเดลในจีน

 


ย้อนกลับไปดูตลาดแม่ของBYD สงครามราคาในตลาดจีนเกิดขึ้นมา ช่วงเวลาหนึ่งอันเกิดจากปริมาณการผลิตรถยนต์มีล้นเกินความต้องการและสภาพเศรษฐกิจโดยรวมของจีนเกิดการชลอตัวลง สองสิ่งนี้ก่อให้เกิด ปกรากฏการณ์หลายอย่าง แต่มี2 ปรากฏการณ์ที่สำคัญคือ การหาทางระบายส่วนเกินออกไปสู่ตลาดต่างประเทศซึ่งบีวายดีกำลังขยายการดำเนินงานในตลาดส่งออกทั่วโลก  กับการทำสงครามราคาสำหรับตลาดในประเทศ การลดราคาจะทำให้ ยอดขายเพิ่มขึ้น ซึ่ง ในจีนอยู่ๆ BYD ก็ทำการลดราคาอย่างกะทันหันมาตั้งแต่ต้นปี2567  ก่อให้เกิดการรบกันอย่างดุเดือด เพราะบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนและบรรดาผู้ผลิตรถรายใหญ่อื่นๆ ที่ได้รับบ แรงกดดันจากราคา เช่น  เทสลา ต้องลดราคา ในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อแข่งขันรวมถึง รถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นบริษัทร่วมทุนกับทุนในจีนต่างก็
ทนไม่ไหวต้องลดราคาลงทีละคันเพื่อแข่งขัน เช่นกัน 

 บีวายดี บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน เริ่มแคมเปญส่งเสริมการขายที่เน้นตลาดเมื่อต้นปีนี้ เป้าหมายคือการครองส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ต่อไปด้วยการยึดตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และแน่นอนบีวายดีต้องการครอบครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ตลาดวงกว้างหรือตลาดรถไฟฟ้าราคาต่ำ แผนนี้ถือว่า บรรลุผลสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งยอดขายของรถ BYD รุ่นต่างๆเช่น Seagull, Dolphin และ BYD Qin L ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ มียอดขายที่ดีมาก

 

 

 

 

 

แบรนด์เดียวคุมตลาด
เราคงยินดีกันในช่วงแรกที่ได้ซื้อรถราคาต่ำลงแต่เมื่อไรเกิดคู่แข่งล้มหายตายจากไปแบรนด์เดียวคุมตลาดเมื่อนั้น "ราคารถยนต์จะกลับมาแพงและคุณจะไม่มีทางเลือกอื่นๆ เลยนอกเสียจาก ยอมถูกบังคับ

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

Isuzu MU-X 2.2 RS 4x4 ราคา 1.724 ล้านบาท ยังน่าใช้อยู่ไหม?

31 กรกฏาคม 2569

Toyota Yaris ATIV HEV ไม่คาดหวัง แต่เกินคาด พลังไฮบริดแรงและประหยัด 30 กม. ลิตร มีให้เห็น

22 กรกฏาคม 2569

ISUZU VehiCross หมัดเด็ด SUV ยุค 1997 ผลิตไม่ถึง 6,000 คัน

20 กรกฏาคม 2569

บทสัมภาษณ์ ทีมพัฒนา Mitsubishi PAJARO

19 กรกฏาคม 2569

ลองขับ Nissan Kicks SV ใหม่ จากใจลูกค้า GEN 2

14 กรกฏาคม 2569

รวมรถกระบะครอบครัว + ประกอบกิจการ (ทำกิน) ราคาไม่เกิน 900,000 บาท ปี 2026

8 กรกฏาคม 2569

ZEEKR X Standard ราคา 899,000 บาท ยังน่าซื้อไหม?

6 กรกฏาคม 2569

เปิดประวัติ MITSUBISHI PAJERO เอสยูวีสายลุยระดับตำนาน

6 กรกฏาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ