EN / TH

TANK 500 3.0T ไม่ใช่แค่แรงขึ้น..แต่ประหยัดด้วย

26 กันยายน 2569

The all-new electric GLC เทคโนโลยีวิ่งไกล 600 กม. คาดไม่เกิน 3.7 ล้านบาท พร้อมปรับราคา 11 รุ่น ลดกว่า 1 ล้านบาท

24 กันยายน 2569

Mercedes-Benz G 450 d Vintage Look แต่งครบย้อนต้นตำหรับ “King of Off-Road” เริ่ม 12,700,000 บาท

24 กันยายน 2569

Toyota BZ4X AWD นำเข้าญี่ปุ่นแพงนะ...แต่แรงเนียนนุ่มสมูทตี้ ไม่ต้องปรับตัว ไม่เน้นวิ่งไกล แต่ขับที่ไร..หลงรักทุกที

24 กันยายน 2569

ซาอุฯ เปิดตัวรถแบรนด์ใหม่ครั้งแรกในโลก เซีย เอ็กซ์โซบอท

23 กันยายน 2569

BYD - REVER เปิดให้เข้าชมโรงงานพร้อมฉลองผลิต 100,000 คันในไทย ยอมรับการใช้ Local content ต้นทุนเพิ่มแต่พร้อม!

22 กันยายน 2569

โตโยต้า เคาะแผนเปิดตัว Hilux ไฮโดรเจนปี 2028

19 กันยายน 2569

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

รถยนต์ไฟฟ้า BEV เหมาะกับใคร?

15 กันยายน 2569

Mitsubishi Eclipse Cross EV วิ่งได้ 650 กม.!!!

15 กันยายน 2569

Renault Niagara พลัง 1.3 ลิตร เทอร์โบ ขับขี่ได้เหมือนรถ SUV เข้าสู่ตลาดลาตินอเมริกา

15 กันยายน 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า บทความ

วิเคราะห์เครื่องยนต์ใหม่ ISUZU คาด..ยังไม่ทิ้งเครื่อง 1.9 และ 3.0 เพราะ..?

16 พฤศจิกายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 4,833

 

อีซูซุเตรียมเปิดตัวเครื่องยนต์พิกัดใหม่ครั้งแรกของโลกในประเทศไทยด้วยการบอกใบ้ว่าเป็นขนาด 2 ลิตรขึ้นไป ความเห็นหลากหลายมองว่ามันจะมาแทนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตรในรุ่นปัจจุบัน จริงอยู่ว่ามันคงเป็นเช่นนั้น แต่..การจะยกเลิก 1.9 ไปเลย ไม่น่าจะใช่ เพราะ ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ เพิ่งประกาศทำตลาด D-Max MHEV 1.9 ลิตรเทอร์โบ จุดนี้ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ใหม่ของอีซูซุ ไม่น่าจะถูกเปลียนยกไลน์ จุดที่น่าสังเกตอีกจุดก็คือ คลิปทีเซอร์ที่ ตรีเพชรเลือกสื่อสารออกมาใน D-Max รุ่นย่อย Hi-lander มันมีความเป็นไปได้ว่า เครื่องยนต์พิกัดใหม่นี้จะยังไม่มีจำหน่ายใน V-Cross ตัวท็อป ถ้าเป็นเช่นนี้ ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตรก็ได้ไปต่อเช่นกัน และ 3.0 ลิตรเทอร์โบก็น่าจะไปต่อแหละ เพราะตลาดส่งออกอย่างออสเตรเลีย เพิ่งจะเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่โดยใช้เครื่องยนต์ Ddi 3.0 ลิตร นั่นก็คือ D-Max Blade

 

ข้อมูลข้างต้น มันทำให้เราพอจะเดาได้ว่า พละกำลังของเครื่องยนต์พิกัดใหม่ จะเกาะกลุ่มคู่แข่งหัวแถวอย่าง Toyota Hilux Revo เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเทอร์โบดีเซล ที่มีตัวเลข 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร และ Ford Ranger ในรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบเดียว 2.0 ลิตร 170 แรงม้า แรงบิด 405 นิวตันเมตร ซึ่งเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรเทอร์โบของ D-Max เป็นรองเรื่องตัวเลข โดยมีกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตรจากโรงงาน การจะต่อกรต่อภาระในตลาดบรรทุกที่ต้องการแรงบิด มันทำให้ D-Max สู้ได้ยาก เพราะถ้าไม่จูนเครื่องยนต์เพิ่มกำลัง มันห่อเหี่ยวกว่าคู่แข่ง แต่ที่ผ่านมาดูแลลูกค้าได้ดี อะไหล่และการดูแลรักษาต่ำ และกลุ่มลูกค้าเอาไปแต่งกันมาก ดีลเลอร์แข็งแรง ลูกค้าองค์กรมากมาย แต่พอฟอร์ดมี Ranger 2.0 Turbo 170 แรงม้าเข้ามา มันก็ยิ่งทำให้พละกำลังของคู่แข่งค่ายต่างๆดูเย้ายวนใจลูกค้าใช้งานที่ต้องการเครื่องยนต์ที่มีกำลังเดิมๆจากโรงงานมากกว่าพิกัด 1.9 ลิตร และยิ่งมองไปถึงอนาคตที่มาตรฐาน EURO เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ การพัฒนาเครื่องยนต์เพื่อต่อยอด ISUZU Motor มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องวางเป้าหมายรองรับอนาคต

 

แต่ถึงอย่างไร..? ก็เป็นแค่การเดา เปิดมาจริงๆอาจจะว๊าวก็ได้ แต่ถ้าไม่ว๊าว อย่างน้อยมันก็มีกำลังมากกว่า 1.9 ลิตรดีเซลเทอร์โบอยู่ดี รอดูว่าการเปลี่ยนผ่านจาก BluePower สู่ MaxForce จะเป็นอย่างไร..?

 

ส่วนใครสนใจจะไปลองขับเครื่องยนต์พิกัดใหม่ ลงทะเบียนได้เลยครับ ลิ้งก์นี้ https://www.isuzu-tis.com/register/maxforce

 

บทความโดย: ตระกูล ลินทมิตร


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

NIO FRIEFLY น่าซื้อเพราะว่า..ชอบดีไซน์ ความแตกต่าง คล่องตัวขนาดกำลังดี

14 กันยายน 2569

เจาะลึก REEV ขุมพลังทางเลือกใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ดีไหม เหมาะกับใคร?

14 กันยายน 2569

ลองระบบช่วยเหลือการขับขี่ใน MG URBAN ที่น่าจะได้ใช้งานบ่อย ๆ ใช้แล้วเป็นอย่างไร?

31 สิงหาคม 2569

ลองขับ GEELY STARAY EM-R ขับด้วยมอเตอร์+เครื่องยนต์ปั่นไฟ+ชาร์จไฟได้ ขับสนุกแต่นุ่มไปหน่อย

20 สิงหาคม 2569

Suzuki Fronx GLX Plus 799,000 บาท ตัวเลือกที่น่าใช้หรือไม่?

17 สิงหาคม 2569

Isuzu MU-X 2.2 RS 4x4 ราคา 1.724 ล้านบาท ยังน่าใช้อยู่ไหม?

31 กรกฏาคม 2569

Toyota Yaris ATIV HEV ไม่คาดหวัง แต่เกินคาด พลังไฮบริดแรงและประหยัด 30 กม. ลิตร มีให้เห็น

22 กรกฏาคม 2569

ISUZU VehiCross หมัดเด็ด SUV ยุค 1997 ผลิตไม่ถึง 6,000 คัน

20 กรกฏาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ