EN / TH

TANK 500 3.0T ไม่ใช่แค่แรงขึ้น..แต่ประหยัดด้วย

26 กันยายน 2569

เรื่องเก่าเล่าใหม่...ที่คนใช้รถต้องรู้ “ลุยน้ำท่วม” ควรระวังอะไร?

26 กันยายน 2569

The all-new electric GLC เทคโนโลยีวิ่งไกล 600 กม. คาดไม่เกิน 3.7 ล้านบาท พร้อมปรับราคา 11 รุ่น ลดกว่า 1 ล้านบาท

24 กันยายน 2569

Mercedes-Benz G 450 d Vintage Look แต่งครบย้อนต้นตำหรับ “King of Off-Road” เริ่ม 12,700,000 บาท

24 กันยายน 2569

Toyota BZ4X AWD นำเข้าญี่ปุ่นแพงนะ...แต่แรงเนียนนุ่มสมูทตี้ ไม่ต้องปรับตัว ไม่เน้นวิ่งไกล แต่ขับที่ไร..หลงรักทุกที

24 กันยายน 2569

ซาอุฯ เปิดตัวรถแบรนด์ใหม่ครั้งแรกในโลก เซีย เอ็กซ์โซบอท

23 กันยายน 2569

BYD - REVER เปิดให้เข้าชมโรงงานพร้อมฉลองผลิต 100,000 คันในไทย ยอมรับการใช้ Local content ต้นทุนเพิ่มแต่พร้อม!

22 กันยายน 2569

โตโยต้า เคาะแผนเปิดตัว Hilux ไฮโดรเจนปี 2028

19 กันยายน 2569

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

รถยนต์ไฟฟ้า BEV เหมาะกับใคร?

15 กันยายน 2569

Mitsubishi Eclipse Cross EV วิ่งได้ 650 กม.!!!

15 กันยายน 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า บทความ

"สงครามราคา"โมเดลจากจีนสู่ไทย ใครสู้ไม่ไหวให้ถอนตัว

25 มิถุนายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 209

ไม่มีใครปฎิเสธว่าการ"ลดราคา"เป็นผลดีต่อผู้ซื้อที่ได้รับสินค้าในราคาที่ต่ำลง แต่มีเหตุผลอะไรที่ BYD ประเทศไทย ลดราคา ลงในช่วงนี้และจะมีผลระยะยาวอย่างไรต่อตลาดและผู้บริโภค

 

รายการลดราคาอย่างละเอียด



โมเดลในจีน

 


ย้อนกลับไปดูตลาดแม่ของBYD สงครามราคาในตลาดจีนเกิดขึ้นมา ช่วงเวลาหนึ่งอันเกิดจากปริมาณการผลิตรถยนต์มีล้นเกินความต้องการและสภาพเศรษฐกิจโดยรวมของจีนเกิดการชลอตัวลง สองสิ่งนี้ก่อให้เกิด ปกรากฏการณ์หลายอย่าง แต่มี2 ปรากฏการณ์ที่สำคัญคือ การหาทางระบายส่วนเกินออกไปสู่ตลาดต่างประเทศซึ่งบีวายดีกำลังขยายการดำเนินงานในตลาดส่งออกทั่วโลก  กับการทำสงครามราคาสำหรับตลาดในประเทศ การลดราคาจะทำให้ ยอดขายเพิ่มขึ้น ซึ่ง ในจีนอยู่ๆ BYD ก็ทำการลดราคาอย่างกะทันหันมาตั้งแต่ต้นปี2567  ก่อให้เกิดการรบกันอย่างดุเดือด เพราะบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนและบรรดาผู้ผลิตรถรายใหญ่อื่นๆ ที่ได้รับบ แรงกดดันจากราคา เช่น  เทสลา ต้องลดราคา ในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อแข่งขันรวมถึง รถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นบริษัทร่วมทุนกับทุนในจีนต่างก็
ทนไม่ไหวต้องลดราคาลงทีละคันเพื่อแข่งขัน เช่นกัน 

 บีวายดี บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน เริ่มแคมเปญส่งเสริมการขายที่เน้นตลาดเมื่อต้นปีนี้ เป้าหมายคือการครองส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ต่อไปด้วยการยึดตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และแน่นอนบีวายดีต้องการครอบครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ตลาดวงกว้างหรือตลาดรถไฟฟ้าราคาต่ำ แผนนี้ถือว่า บรรลุผลสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งยอดขายของรถ BYD รุ่นต่างๆเช่น Seagull, Dolphin และ BYD Qin L ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ มียอดขายที่ดีมาก

 

 

 

 

 

แบรนด์เดียวคุมตลาด
เราคงยินดีกันในช่วงแรกที่ได้ซื้อรถราคาต่ำลงแต่เมื่อไรเกิดคู่แข่งล้มหายตายจากไปแบรนด์เดียวคุมตลาดเมื่อนั้น "ราคารถยนต์จะกลับมาแพงและคุณจะไม่มีทางเลือกอื่นๆ เลยนอกเสียจาก ยอมถูกบังคับ

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

เรื่องเก่าเล่าใหม่...ที่คนใช้รถต้องรู้ “ลุยน้ำท่วม” ควรระวังอะไร?

26 กันยายน 2569

NIO FRIEFLY น่าซื้อเพราะว่า..ชอบดีไซน์ ความแตกต่าง คล่องตัวขนาดกำลังดี

14 กันยายน 2569

เจาะลึก REEV ขุมพลังทางเลือกใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ดีไหม เหมาะกับใคร?

14 กันยายน 2569

ลองระบบช่วยเหลือการขับขี่ใน MG URBAN ที่น่าจะได้ใช้งานบ่อย ๆ ใช้แล้วเป็นอย่างไร?

31 สิงหาคม 2569

ลองขับ GEELY STARAY EM-R ขับด้วยมอเตอร์+เครื่องยนต์ปั่นไฟ+ชาร์จไฟได้ ขับสนุกแต่นุ่มไปหน่อย

20 สิงหาคม 2569

Suzuki Fronx GLX Plus 799,000 บาท ตัวเลือกที่น่าใช้หรือไม่?

17 สิงหาคม 2569

Isuzu MU-X 2.2 RS 4x4 ราคา 1.724 ล้านบาท ยังน่าใช้อยู่ไหม?

31 กรกฏาคม 2569

Toyota Yaris ATIV HEV ไม่คาดหวัง แต่เกินคาด พลังไฮบริดแรงและประหยัด 30 กม. ลิตร มีให้เห็น

22 กรกฏาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ