นาย Liu Xueliang รองประธานและผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายรถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก BYD ให้สัมภาษณ์กับสื่อมาเลเซียที่เมืองเซินเจิ้น ว่า บีวายดี อยู่ระหว่างการตัดสินใจว่าจะร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่น(บริษัท ไซม์ ดาร์บี้ บียอนด์ ออโต้ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ BYD อย่างเป็นทางการในประเทศมาเลเซีย)หรือจะตั้งโรงงานผลิตของตัวเองในมาเลเซีย ซึ่งจะประกาศให้ทราบเร็วๆ นี้โดยBYD ย้ำว่าจะร่วมกับพันธมิตร สำรวจแนวทางสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของมาเลเซียให้ดียิ่งขึ้น
สำหรับการเปลี่ยนแปลงภาษีรถยนต์ล่าสุดของมาเลเซีย จากเดิมที่มาเลเซียมีการยกเว้นภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบรถนำเข้าสำเร็จรูป(CBU) ซึ่งมาตรการนี้สิ้นสุดลงเมื่อสิ้นปี2568 ที่ผ่านมาและ นับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้า CBU ที่นำเข้าต้องมีราคาCIF(มูลค่ารวมของราคาสินค้า ค่าประกันภัย และค่าขนส่งระหว่างประเทศ) ขั้นต่ำ 2 แสนริงกิต และมีกำลังมอเตอร์อย่างน้อย 180 กิโลวัตต์ (ประมาณ 245 แรงม้า) กฎใหม่นี้ทำให้รถ EV ราคาต่ำแทบไม่สามารถนำเข้ามาจำหน่ายในตลาดมาเลเซียได้เลย
ทั้งนี้ BYD รุ่นยอดนิยมที่จำหน่ายเป็นหลักในตลาดมาเลเซียส่วนใหญ่ เป็นรุ่นราคาที่มีราคาต่ำกว่า 2 แสนริงกิต เช่น Atto 3 และ Seal 6 ดังนั้นการประกอบในประเทศ (CKD) จึงกลายเป็นทางออกเดียวในตอนนี้
ก่อนหน้านี้ BYD เคยประกาศแผนสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แบบ CKD ของตัวเองที่ตันจงมาลิม รัฐเปรัก ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 แต่ความคืบหน้าดูเหมือนจะหยุดชะงัก ล่าสุดกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ (MITI) มาเลเซียระบุว่ายังไม่มีการตัดสินใจอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับโรงงานดังกล่าว
ทางเลือกที่กำลังได้รับความสนใจมากขึ้นคือ ว่างจ้างโรงงานท้องถื่นทำการประกอบ (Contract Assembly) ทั้งนี้นาย Liu เคยไปเยี่ยมชมโรงงาน Sime Motors Inokom ที่เมืองกูลิม รัฐเคดาห์ เมื่อเดือนพฤษภาคม และเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาทีมผู้บริหารของ Sime Motors เดินทางไปเยี่ยมสำนักงานใหญ่ BYD ที่เซินเจิ้น เพื่อหารือเรื่องความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของ MITI ที่ต้องการให้ผู้ผลิตรถ EV ทำงานร่วมกับพันธมิตรท้องถิ่นมากกว่าสร้างโรงงานใหม่เอง
นอกจากนี้ นาย Liu ยังมองว่ามาเลเซียภาคตะวันออก (โดยเฉพาะบอร์เนียว) มีศักยภาพในการเติบโตสูง เพราะคนในพื้นที่นิยมรถกระบะ ดังนั้นในอนาคตอาจได้เห็นรถกระบะ BYD Shark ที่ประกอบในท้องถิ่นเข้ามาทำตลาดด้วย ซึ่งโดยสรุปแล้ว BYD กำลังเร่งหาทางออกทั้งการประกอบเองและร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่น เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันหลังภาษีใหม่มีผลบังคับใช้
ทางด้านนาย Adeline Lew กรรมการผู้จัดการ ไซม์ ดาร์บี้ บียอนด์ ออโต้ ฃ(BYD Sime Motors) ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์BYD ในมาเลเซียกล่าวว่า แม้ว่าการประกอบในประเทศจะยังไม่สมบูรณ์ แต่บริษัทยังคงมีรถยนต์ทุกรุ่น เพียงพอกับการจำหน่าย และบริษัทมั่นใจว่าจะสามารถรักษาระดับการจำหน่ายนี้ต่อไปได้จนกว่าการผลิตในประเทศจะเริ่มต้นขึ้น
