Suzuki เตรียมเปิดเผยรายละเอียดของ e Sky อย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบภายในไตรมาสนี้ ก่อนเริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นภายในสิ้นปีงบประมาณปัจจุบัน ซึ่งจะสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2027

ด้วยข้อจำกัดด้านมิติตัวถังของรถ Kei Car ทำให้ e Sky มีขนาดกะทัดรัดอย่างแท้จริง โดยมีความยาว 3,395 มม. กว้าง 1,475 มม. และสูง 1,625 มม. ขณะที่ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,460 มม. วงเลี้ยวแคบเพียง 4.4 เมตร

ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 1,030 กก. ซึ่งเป็นผลจากทั้งขนาดตัวถังที่เล็กและแบตเตอรี่ความจุไม่สูงนัก โดยใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 26 kWh แม้ความจุแบตเตอรี่จะดูไม่มาก แต่ Suzuki ให้ความสำคัญกับ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เป็นหลัก เพื่อรีดระยะทางให้ได้มากที่สุดจากแบตเตอรี่ขนาดเล็ก

Suzuki ระบุอัตราการใช้พลังงานเบื้องต้นที่ 97 Wh/km ส่งผลให้ e Sky ตั้งเป้าระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 310 กม. โดยตัวเลขดังกล่าวยังเป็นข้อมูลในรถต้นแบบ แต่สะท้อนแนวทางการพัฒนาของ Suzuki ได้อย่างชัดเจน

ระยะทางระดับนี้ถือว่าเพียงพอสำหรับรถ Kei Car ที่เน้นการใช้งานในเมืองและเดินทางประจำวัน นอกจากนี้ยังติดตั้ง Heat Pump, ระบบขับขี่แบบ One-Pedal Driving และระบบชาร์จไฟแบบ Bidirectional Charging ด้านการชาร์จ e Sky รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC สูงสุด 50 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่จากระดับต่ำจนถึง 80% ภายในประมาณ 25 นาที ส่วนการชาร์จ AC หากใช้เครื่องชาร์จขนาด 3 kW จะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 6 kW ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที

Suzuki ระบุว่า e Sky ไม่ได้เป็นเพียงการนำรถ Kei Car เครื่องยนต์สันดาปภายในเดิมมาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า แต่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้นในฐานะ รถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ สำหรับระบบขับเคลื่อน ข้อมูลในปัจจุบันระบุว่า e Sky ใช้ระบบ ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ขณะที่ยังไม่มีการเปิดเผยว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD จะมีตามมาหรือไม่

ภายในห้องโดยสารยังคงแนวทางเรียบง่ายและใช้งานได้จริง โดยผสมผสานปุ่มควบคุมเข้ากับหน้าจอดิจิทัล อุปกรณ์สำคัญประกอบด้วย มาตรวัดดิจิทัล และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ระบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว พวงมาลัยแบบมีระบบทำความร้อน และเบรกมือไฟฟ้า

Suzuki ยังพยายามใช้พื้นที่ภายในห้องโดยสารขนาดเล็กให้เกิดประโยชน์สูงสุด ด้วยคอนโซลกลางแบบ 2 ชั้น สำหรับเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ขณะที่ฝั่งผู้โดยสารบนแผงแดชบอร์ดออกแบบเป็นช่องวางของพร้อมที่วางแก้วในตัว

ที่มา: Motor1