EN / TH

WULING EKSION “Go Big Go Eksion – ใช้ชีวิตให้ใหญ่ขึ้น” เริ่ม 799,000 บาท

1 ตุลาคม 2569

Suzuki ยืนยันพัฒนา Light REEV ขยายระยะทางผสานไฮบริดและแนวทาง multi-pathway

30 กันยายน 2569

พีทีที สเตชั่น ต่อโปรเติมเองลด 1 บาท/ลิตร ถึง 31 ต.ค. 69 ช่วยแบ่งเบาค่าเดินทางหลังน้ำท่วม

30 กันยายน 2569

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ร่วมช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมเปิดบริการตรวจเช็กและซ่อมบำรุงรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า

30 กันยายน 2569

BMW ซีรีส์ 3 ใหม่ แรงสุด 437 แรงม้า เตรียมบุกตลาดสหรัฐฯ ปีหน้า

30 กันยายน 2569

เดือด...! Toyota Gazoo Racing Thailand 2026 สนามที่ 3/4 Hilux REVO Racing Mania 2026 สนามที่ 2 บุรีรัมย์

30 กันยายน 2569

MAZDA 6e ซีดานไฟฟ้าลูกครึ่งสุดคุ้ม...ขับดี แบตฯ ใหญ่ แต่ปรับตัวเยอะ

29 กันยายน 2569

เปิดราคา iCAUR V27 REEV มาพร้อม 3 รุ่นย่อยเริ่มแค่ 9 แสนกว่าบาท

29 กันยายน 2569

TANK 500 3.0T ไม่ใช่แค่แรงขึ้น..แต่ประหยัดด้วย

26 กันยายน 2569

เรื่องเก่าเล่าใหม่...ที่คนใช้รถต้องรู้ “ลุยน้ำท่วม” ควรระวังอะไร?

26 กันยายน 2569

The all-new electric GLC เทคโนโลยีวิ่งไกล 600 กม. คาดไม่เกิน 3.7 ล้านบาท พร้อมปรับราคา 11 รุ่น ลดกว่า 1 ล้านบาท

24 กันยายน 2569

Mercedes-Benz G 450 d Vintage Look แต่งครบย้อนต้นตำหรับ “King of Off-Road” เริ่ม 12,700,000 บาท

24 กันยายน 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

โตโยต้า ซูซูกิ และไดฮัทสึ จะเปิดตัว Kei van ไฟฟ้าในปีนี้ คาดวิ่งได้ 200 กิโลเมตรต่อชาร์จ

9 พฤษภาคม 2568| จำนวนผู้เข้าชม 3,378

 

โตโยต้า ซูซูกิ และไดฮัทสึ ได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงแผนการเปิดตัวรถตู้ Kei van พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบในตลาดภายในประเทศก่อนสิ้นปี 2025 ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดเดิมถึงสองปี  Toyota Pixis Van, Suzuki Every และ Daihatsu Hijet เวอร์ชั่นไฟฟ้า ได้ถูกเปิดตัวเป็นรถ concept ครั้งแรกในระหว่างการประชุมสุดยอด G7 ที่เมืองฮิโรชิมาในปี 2023 ซึ่งเดิมทีเป็นปีที่มีกำหนดวางจำหน่าย อย่างไรก็ตาม ประกาศล่าสุดไม่ได้ให้เหตุผลเกี่ยวกับความล่าช้า แต่ยืนยันว่าทั้งสามรุ่นกำลังเข้าสู่เส้นทางการเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในปีนี้แน่นอน

 

รถตู้ไฟฟ้าทั้งสามยี่ห้อใช้แพลตฟอร์ม Daihatsu New Global Architecture (DNGA) ร่วมกัน หมายความว่าเป็นรถพื้นฐานเดียวกัน แตกต่างกันเพียงแค่โลโก้แบรนด์และสัญลักษณ์ภายนอกเท่านั้น ด้านรูปลักษณ์ภายนอกเกือบเหมือนกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาป ยกเว้นช่องชาร์จไฟที่กันชนหน้า และไม่มีท่อไอเสีย ทั้งสามยี่ห้อจะผลิตโดยไดฮัทสึ  โดยจะขับเคลื่อนด้วยระบบ BEV ที่พัฒนาร่วมกัน ซึ่งผสมผสานความเชี่ยวชาญของซูซูกิและไดฮัทสึในการพัฒนารถขนาดเล็ก เข้ากับเทคโนโลยีด้านระบบไฟฟ้าของโตโยต้า

 

ข้อมูลด้านสมรรถนะยังไม่ได้มีการเปิดเผยมากนัก แต่ถึงแม้รายละเอียดเกี่ยวกับกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือความจุของแบตเตอรี่จะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่ทางผู้ผลิตอ้างว่ารถจะสามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เพื่อเปรียบเทียบรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 660 ซีซี โดยให้กำลัง 46 แรงม้าในรุ่นธรรมดา และ 63 แรงม้า ในรุ่นเทอร์โบ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่ารุ่นพลังงานไฟฟ้าจะมีกำลังมากกว่านี้หรือสามารถรองรับการบรรทุกสินค้าได้เทียบเท่ารุ่นเครื่องยนต์สันดาป

 

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

Toyota BZ4X AWD นำเข้าญี่ปุ่นแพงนะ...แต่แรงเนียนนุ่มสมูทตี้ ไม่ต้องปรับตัว ไม่เน้นวิ่งไกล แต่ขับที่ไร..หลงรักทุกที

24 กันยายน 2569

ซาอุฯ เปิดตัวรถแบรนด์ใหม่ครั้งแรกในโลก เซีย เอ็กซ์โซบอท

23 กันยายน 2569

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

มาเลเซียเข้มกำแพงภาษีบีบรถนำเข้า BYDเร่งประกอบในประเทศ

14 กันยายน 2569

เผยโฉม SUZUKI e SKY รถไฟฟ้า Kei Car แบต 26 kWh ชาร์จ DC 50 kW

25 สิงหาคม 2569

LEPAS เตรียมเปิดตัวรถยนต์ในไทยอีก 2 รุ่น L8 และ L6 SIVP ช่วงปลายปี 2026

24 สิงหาคม 2569

MAXUS eDELIVER รถตู้ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ เปิดราคา 990,000-1,300,000 บาท

24 สิงหาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ