อีซูซุได้พัฒนารถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ภายใต้แนวคิด “Isuzu Modular Architecture and Component Standard : I-MACS” พร้อมการออกแบบ “Center Drive System EV” ซึ่งเป็นการออกแบบรถบรรทุกไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยให้ความสำคัญเรื่องความสะดวกสบายของลูกค้า ทั้งในด้านการใช้งาน การบรรทุกและตัวถัง และสามารถนำจุดแข็งของรถเครื่องยนต์ดีเซลมาประยุกต์ใช้กับรถบรรทุกไฟฟ้าได้ ซึ่งได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศญี่ปุ่นเมื่อมีนาคม 2566 และได้นำมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะในลักษณะการใช้งานจริงทางธุรกิจกับลูกค้าองค์กรในประเทศไทย เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2568
รายละเอียดตัวรถทดสอบ
-
รถบรรทุก 6 ล้อ รุ่น NPR
-
ระบบขับเคลื่อน : ขุมพลังไฟฟ้าแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ 4X2 (ขับเคลื่อน ล้อหลัง)
-
ช่วงล่าง
-
ด้านหน้า : ช่วงล่างแบบอิสระ
-
ด้านหลัง : ช่วงล่างแบบแหนบ
-
ระบบเบรก : ดิสก์เบรก หน้าและหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้า และระบบ Auto Brake Hold
-
ประเภทแบตเตอรี่ : ลิเธียมไอออน
-
ความจุแบตเตอรี่ : 5 ก้อน, 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง
-
กำลังสูงสุด : 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า)
-
แรงบิดสูงสุด : 365 นิวตัน-เมตร
-
ขนาดรถ : (ยาว) 6,098 มม. × (กว้าง) 2,035 มม. × (สูง) 2,214 มม
-
ระยะต่อตัวถัง 4,415 มม.
-
น้ำหนักรถเปล่า : 3.2 ตัน
-
น้ำหนักรวมการบรรทุก : 7.5 ตัน
-
การชาร์จ : รองรับมาตรฐานการชาร์จแบบ DC CHAdeMO และ AC Type 1 อีกทั้งมีระบบ Regenerative Braking ซึ่งสามารถชาร์จในระหว่างการเบรกกลับเข้าแบตเตอรี่และผู้ใช้งานสามารถเลือกระดับการชาร์จพลังงานกลับได้ อีซูซุได้เตรียมมาตรฐานการชาร์จที่เหมาะสมกับแต่ละประเทศ เช่น เครื่องชาร์จ CCS2 ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา เพื่อรองรับการใช้งานในยุโรป เป็นต้น
-
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
