อีซูซุได้พัฒนารถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ภายใต้แนวคิด “Isuzu Modular Architecture and Component Standard : I-MACS” พร้อมการออกแบบ “Center Drive System EV” ซึ่งเป็นการออกแบบรถบรรทุกไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยให้ความสำคัญเรื่องความสะดวกสบายของลูกค้า ทั้งในด้านการใช้งาน การบรรทุกและตัวถัง และสามารถนำจุดแข็งของรถเครื่องยนต์ดีเซลมาประยุกต์ใช้กับรถบรรทุกไฟฟ้าได้ ซึ่งได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศญี่ปุ่นเมื่อมีนาคม 2566 และได้นำมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะในลักษณะการใช้งานจริงทางธุรกิจกับลูกค้าองค์กรในประเทศไทย เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2568 

รายละเอียดตัวรถทดสอบ

• รถบรรทุก 6 ล้อ รุ่น NPR

• ระบบขับเคลื่อน : ขุมพลังไฟฟ้าแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ 4X2 (ขับเคลื่อน ล้อหลัง)

• ช่วงล่าง 

• ด้านหน้า : ช่วงล่างแบบอิสระ

• ด้านหลัง : ช่วงล่างแบบแหนบ

• ระบบเบรก : ดิสก์เบรก หน้าและหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้า และระบบ Auto Brake Hold

• ประเภทแบตเตอรี่ : ลิเธียมไอออน

• ความจุแบตเตอรี่ : 5 ก้อน, 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง 

• กำลังสูงสุด : 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า)

• แรงบิดสูงสุด : 365 นิวตัน-เมตร 

• ขนาดรถ : (ยาว) 6,098 มม. × (กว้าง) 2,035 มม. × (สูง) 2,214 มม

• ระยะต่อตัวถัง 4,415 มม. 

• น้ำหนักรถเปล่า : 3.2 ตัน

• น้ำหนักรวมการบรรทุก : 7.5 ตัน

• การชาร์จ : รองรับมาตรฐานการชาร์จแบบ DC CHAdeMO และ AC Type 1 อีกทั้งมีระบบ Regenerative Braking ซึ่งสามารถชาร์จในระหว่างการเบรกกลับเข้าแบตเตอรี่และผู้ใช้งานสามารถเลือกระดับการชาร์จพลังงานกลับได้ อีซูซุได้เตรียมมาตรฐานการชาร์จที่เหมาะสมกับแต่ละประเทศ เช่น เครื่องชาร์จ CCS2 ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา เพื่อรองรับการใช้งานในยุโรป เป็นต้น

• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)