EN / TH

Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé สปอร์ตคูเป้เบนซิน 6 สูบ เปิดราคาประกอบไทย 5,250,000 บาท

7 กันยายน 2567

เกรทวอลล์ ลุยแหลกแต่ วินฟาสต์ไม่ไปต่อ

3 กันยายน 2567

"เชอรี่"มาแนวใหม่จับมือ KGEN ทุนไทยร่วมผลิต OMODA&JAECOO

23 สิงหาคม 2567

‘เอ็กซ์เผิง เคาะราคา ‘จีซิกส์ 1.43 ล้าน พร้อมเปิดแบรนด์อย่างเป็นทางการ

21 สิงหาคม 2567

เอ็มจีเปิดตัว MG3+ เคราะราคาเริ่มต้น 5.59แสน 1,000 คันแรก

20 สิงหาคม 2567

ฟอร์ด เปิดจำหน่ายชุดแต่งพิเศษ ‘แอดเวนเจอร์แพ็ค’

19 สิงหาคม 2567

นิสสันปรับใหญ่ "นาวาร่า" เพิ่มระดับพรีเมี่ยมห้องโดยสาร

16 สิงหาคม 2567

ซีตรอง ถอนตัวจากตลาดออสเตรเลีย หลังทำธุรกิจกว่า100 ปี

16 สิงหาคม 2567

เบื้องหลังฮอนด้าปรับเกมตลาดปิดช่องโหว่กลุ่มลูกค้าอ่อนไหวด้านราคา

5 สิงหาคม 2567

ตลาดรถครึ่งปี67 ร่วง24.2%แนวโน้มครึ่งปีหลังทรุดต่อ

31 กรกฏาคม 2567

เกมเชนจ์ บอร์ด EV รั้งทุนญี่ปุ่่นฟาดกลับจีน

27 กรกฏาคม 2567

NETA เคาะราคาNETA X ชน BYD เริ่ม 7.39 แสน

25 กรกฏาคม 2567

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

GAC AION เปิดรง.ฐานผลิตพวงมาลับขวาอย่างเป็นทางการ

17 กรกฏาคม 2567| จำนวนผู้เข้าชม 300


17 ก.ค.2567 -ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (GAC AION ) ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน ได้จัดพิธีเปิด โรงงานสำหรับผลิต "รถยนต์ไฟฟ้า" พวงมาลัยขวาในไทยอย่างเป็นทางการโรงงานแห่งนี้มีเป้าหมายเพื่อ ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาของไอออน ออโตโมบิล ออกไปทั่วโลก ทั้งนี้ในพิธีเปิดโรงงานดังกล่าว  GAC AION ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นใหม่ คือ AION V เจเนอเรชันที่ 2 อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกของโลก


นายเจิง ชิ่งหง ประธานบริษัท GAC กรุ๊ป จากประเทศจีนเปิดเผยว่า การเปิดตัวโรงงาน ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ณ. นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง ในเขตโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ในประเทศไทยครั้งนี้ ถือเป็นกลยุทธ์ของบริษัทฯ ในการขยายตลาดที่มุ่งเน้นการสร้างแบรนด์ในระดับสากล
"เราเชื่อว่า โรงงานผลิตรถยนต์ GAC AION ประเทศไทยเป็นการเสริมสร้างศักยภาพทางการแข่งขันของแบรนด์ ทั้งในประเทศไทยและในระดับสากลด้วยการเป็นฐานการผลิตรถยนต์แห่งแรกในต่างประเทศของ GAC AION ซึ่งปัจจุบัน GAC AION มีโรงงานผลิต 2 แห่งในประเทศจีนโดยมีกำลังการผลิตรวม 5 แสนคันต่อปีทั้งนี้เมื่อเปิดโรงงานไทยแล้ว จะช่วยเสริมสร้างศักยภาพ บริษัทฯ ในการเป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานทางเลือกให้ สามารถแข่งขันได้ในตลาดโลก โดยGAC AION มีแผนสร้างฐานการผลิตและการจำหน่ายอีก 7 พื้นที่ทั่วโลก



"AION ได้นำเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ ที่ทันสมัยที่สุดเข้ามาในประเทศไทย พร้อมกับวางแผนสายงานอย่างครบวงจรทั้งหมด ทั้งระบบนิเวศพลังงาน วางรากฐานการฝึกอบรมพนักงาน และสร้างระบบอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก เพื่อช่วยส่งเสริมให้ประเทศไทยก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"นายชิ่งหงกล่าวและว่า ไม่เพียงแค่การประกอบรถเท่านั้น แต่เราจะนำเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดเข้ามาในประเทศไทยพร้อมวางรากฐานที่แข็งแกร่งเพื่อให้การจำหน่ายและการบริการเป็นไปได้อย่างครอบคลุมทั่วประเทศ





นายโอเชี่ยน หม่า กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด กล่าวว่า สำหรับความสำเร็จของการตั้งโรงงานในประเทศไทยไม่เพียงแต่แสดงว่า AION ได้สร้างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกอย่างแท้จริงแต่ยังส่งเสริมผลิตภัณฑ์ไฮเทคอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและวัฒนธรรมเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนไปต่างประเทศ

GAC AION ในประเทศไทยใช้เงินลงทุนก่อสร้างโรงงานประมาณ 2,300 ล้านบาท มีความสามารถในการผลิต 5 หมื่นคันต่อปี และมีแผนขยายเป็น 7 หมื่นคันในอนาคต ทั้งนี้ในช่วงแรก จะทำการผลิตในเฟดแรกจำนวน 2 หมื่นคันต่อปีโดยมีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 45%  รถรุ่นแรกที่ทำการผลิตคือ AION Y PLUS จากนั้นจะทำการผลิตAION V เจน 2 ถัดไป




AION เป็นบริษัทในเครือ ของ GAC กรุ๊ป ในการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าสู่ตลาดโลก โดยเป็นแบรนด์ที่มียอดขายครบ 1 ล้านคันด้วยระยะเวลาที่เร็วที่สุดในโลกคือ 4 ปี 8 เดือน GAC AION อยู่ใน 3 อันดับแรกของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก สำหรับโรงงานในประเทศไทย จะใช้เทคโนโลยีการผลิตที่ควบคุมคุณภาพการผลิตด้วยเทคโนโลยี AI ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีโรงงานประกอบรถยนต์พลังงานสะอาด จาก GAC AION ประเทศจีน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นโรงงานประกอบรถยนต์พลังงานใหม่ Lighthouse Factory แห่งแรกและแห่งเดียวในโลก




สำหรับ GAC AION เป็นหนึ่งในบริษัทที่เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมการใช้งานอีวีระยะเร่งด่วน หรือ อีวี 3.0 ของภาครัฐ ซึ่งจะต้องผลิตรถชดเชยการนำเข้า ซึ่งหากเริ่มปีนี้จะต้องผลิตในสัดส่วน 1:1 หากเริ่มผลิตปีหน้าสัดส่วนการผลิตจะเพิ่มเป็น 1.5:1 ทั้งนี้  AION มีการจัดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย 2 รุ่นด้วยกันคือ  AION ES  และะ AION Y PLUS  และงานดังกล่าว GAC AION ได้จัดแสดงและนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น AION V เจเนอเรชันที่ 2 ใหม่อย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลก โดยเป็นการเผยโฉมพร้อมกันในประเทศจีนซึ่ง AION V นี้จะเป็นรถหลักในการทำตลาดต่อไป




ในขณะที่ ผลการทำตลาดของ GAC AION  ในประเทศไทย มีดังนี้ ปี 2566 ซึ่งเป็นปีเริ่มต้นของการทำตลาด สามารถทำยอดขายทั้งปีรวม 88 คัน ส่วนปี 2567 ช่วง 6 เดือนแรกของปี (ม.ค.-มิ.ย.67) พบว่า GAC AION  ทำ
ยอดขายรวมเพิ่มเป็น  2,876 คัน แบ่งออกเป็นยอดขายรุ่น  Y PLUS จำนวน 2,211 คัน รุ่น ES จำนวน 665 คัน สามารถครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอันดับ 5 ด้วยส่วนแบ่ง 7.8% รองจากบีวายดี ,เอ็มจี, เนต้า, และดีพอล ทั้งนี้ GAC AION ประสบความสำเร็จในการทำตลาดถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน(รถแทกซี่) โดยมียอดขายใน6เดือนแรก กว่า 633 คัน ส่วนใหญ่เป็นรุ่น ES



 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

"เชอรี่"มาแนวใหม่จับมือ KGEN ทุนไทยร่วมผลิต OMODA&JAECOO

23 สิงหาคม 2567

‘เอ็กซ์เผิง เคาะราคา ‘จีซิกส์ 1.43 ล้าน พร้อมเปิดแบรนด์อย่างเป็นทางการ

21 สิงหาคม 2567

NETA เคาะราคาNETA X ชน BYD เริ่ม 7.39 แสน

25 กรกฏาคม 2567

เรเว่ เคาะแผนเยียวยาชาร์จฟรี 6 เดือน+คูปองเงินสด

19 กรกฏาคม 2567

วินฟาสต์ เคาะราคา VF5 รถยนต์ไฟฟ้าคันแรก 6.34 แสนบาท

18 กรกฏาคม 2567

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดแคมเปญ Worry-Free ดันยอด EQS500

15 กรกฏาคม 2567

โอโมดาแอนด์เจคู ส่งC5 EV ทดสอบบนถนนจริง

15 กรกฏาคม 2567

ซีเคอร์ ส่งรุ่น X ประเดิมตลาดไทยเคาะราคา 1.19ล้านบาท

12 กรกฏาคม 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว+

ยอมรับ