EN / TH

เปิดแผนละเอียด ฮอนด้า ยืนยันรถยนต์ไฟฟ้า คือ "อนาคต"

19 พฤษภาคม 2567

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เลิกใช้คำนำหน้าการตั้งชื่อ EQ สำหรับ EV รุ่นต่อไป

18 พฤษภาคม 2567

เรเว่ ออโตโมทีฟ ขยายคลังอะไหล่BYD แห่งใหม่

17 พฤษภาคม 2567

มิตซูบิชิ"เปิดแผน"โมเมนตัม 2030" กลยุทธ์ 5 ปีดันรถยนต์ไฟฟ้าบุกตลาดอเมริกาเหนือ

17 พฤษภาคม 2567

ศึกชิงบัลลังก์รถกระบะไฟฟ้า: ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่งโค่นไซเบอร์ทรัค แต่ ริเวียน R1T ยังเกาะอันดับสาม

17 พฤษภาคม 2567

สงคราม EV ปะทุ ไบเดนเลือกขึ้นภาษีรถจีน ปักกิ่งโต้ปิดตลาด "ฆ่าตัวเอง" หากไม่ปรับตัว

16 พฤษภาคม 2567

MG พร้อมขับเคลื่อนรง.มูลค่า 3 หมื่นล้านหลังเปิดใช้งานครบทุกเฟส

14 พฤษภาคม 2567

เจาะลึกเอ็มพีวี พรีเมี่ยมMajesty (MY24) ยุค EURO 5 บวกราคาอีก 5%

13 พฤษภาคม 2567

สหรัฐฯ เตรียมเผยอัตราภาษีรถยนต์ EV สกัดรถจีนสัปดาห์หน้า

10 พฤษภาคม 2567

10 อันดับรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนเมษายน 2567 DEEPAL มาแรงจ่อแซง BYD

10 พฤษภาคม 2567

จับตาทัพใหญ่มิตซูบิชิ จับมือ ปตท ลุยตลาดEV

9 พฤษภาคม 2567

VinFast เล็งเปิดฟิลิปปินส์ ปลายพ.ค.2024

9 พฤษภาคม 2567

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

เชอรี่ มาเลเซียผุดรง.ใหม่ในชาห์อาลัมสร้างฐานผลิตรถพวงมาลัยขวา

7 พฤษภาคม 2567| จำนวนผู้เข้าชม 148

เชอรี่ มาเลเซีย ยืนยันว่าจะสร้างโรงงานใหม่และศูนย์วิจัยและพัฒนารถพวงมาลัยขวาในเมืองชาห์อาลัม โดยจะมีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่เพิ่มเติมในอนาคตปัจจุบัน เชอรี่ มาเลเซีย ร่วมมือกับ Inokom บริษัทร่วมทุนระหว่างซามดาร์บี้ มาเลเซียและฮุนได มอเตอร์ ในการดำเนินการประกอบรถ(CKD)ในมาเลเซีย


อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโรงงานเดิมมีข้อจำกัดด้านกำลังการผลิต จึงได้มองหาสถานที่ใหม่เพื่อสร้างโรงงานโดยได้รับการยืนยันแล้วว่าโรงงานแห่งใหม่จะตั้งอยู่ ชาห์อาลัม นอกจากนี้ โรงงานเดิมจะปรับเป็น ศูนย์วิจัยและพัฒนารถพวงมาลัยขวาในประเทศมาเลเซีย ตามเป้าหมายให้มาเลเซียเป็นฐานสำหรับรถรุ่นพวงมาลัยขวา
โดย เชอรี่ มาเลเซีย มีการจำหน่ายรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้แก่ รุ่น Tiggo 8 Pro และ Omoda 5 ซึ่งรถเหล่านี้เป็นการประกอบในประเทศ( CKD) มีรายงานว่า เชอรี่จะเปิดตัวแบรนด์อื่นๆ เช่น เจทัวร์(Jetour) และ เจคู(Jaecoo) โดยมีรถรุ่นสำคัญคือที่เตรียมแนะนำในอนาคตอีกคือ Omoda 9, Tiggo 7 Pro และ Tiggo 4 Pro/5X เป็นต้น 


โรงงานแห่งใหม่ ของเชอรี่ มาเลเซีย ในชาห์อาลัม เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ไม่ใช่ในประเทศที่จะตั้งโรงงานแยกอิสระไม่เกี่ยวกับ แบรนด์ เหมือนค่ายรถอื่นๆ ส่วนฐานการวิจัยและพัฒนาสำหรับรุ่นพวงมาลัยขวา เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดพวงมาลัยขวาในเอเชียแปซิฟิก เช่น ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย เป็นต้น


มีรายงานว่าเป้าหมายยอดขายในประเทศของ เชอรี่ มาเลเซีย ต้องการขึ้นเป็นผู้นำตลาด 3 อันดับแรก กล่าวคือ มีแผนจะแซงหน้าฮอนด้าและโตโยต้า เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มปัจจุบัน มีแนวโน้มว่าจะติดอันดับ 5 อันดับแรกในปีนี้ กล่าวคือ แซงหน้ามาสด้าและมิตซูบิชิ
ที่มา: automachi-com


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

เปิดแผนละเอียด ฮอนด้า ยืนยันรถยนต์ไฟฟ้า คือ "อนาคต"

19 พฤษภาคม 2567

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เลิกใช้คำนำหน้าการตั้งชื่อ EQ สำหรับ EV รุ่นต่อไป

18 พฤษภาคม 2567

ศึกชิงบัลลังก์รถกระบะไฟฟ้า: ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่งโค่นไซเบอร์ทรัค แต่ ริเวียน R1T ยังเกาะอันดับสาม

17 พฤษภาคม 2567

10 อันดับรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนเมษายน 2567 DEEPAL มาแรงจ่อแซง BYD

10 พฤษภาคม 2567

จับตาทัพใหญ่มิตซูบิชิ จับมือ ปตท ลุยตลาดEV

9 พฤษภาคม 2567

VinFast เล็งเปิดฟิลิปปินส์ ปลายพ.ค.2024

9 พฤษภาคม 2567

ซีกเกอร์ วางแผนจดทะเบียนในตลาดNYSE 10 พ.ค.

8 พฤษภาคม 2567

VinFast ทำการบ้านมาดี ปรับแผนเต็มที่เพื่อบุกตลาดบ้านเราโดยเฉพาะ โดยเข้าใจถึงสถานการณ์สำคัญอย่าง "ราคา"

29 เมษายน 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว+

ยอมรับ