กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์หลายเส้นทางสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน

แนวทางหลายทางของโตโยต้าในการดำเนินนโยบายเป็นกลางทางคาร์บอนคือการให้ลูกค้าได้เลือกโซลูชันที่ยั่งยืนโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ที่พวกเขาอาศัยอยู่หรือสถานการณ์ส่วนตัวของพวกเขา กลยุทธ์นี้ครอบคลุมระบบส่งกำลังแบบครบครัน ตั้งแต่รถยนต์ไฮบริดเชื้อเพลิงผสมในอเมริกาใต้ไปจนถึงรถเก๋งเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่ในญี่ปุ่น ในยุโรป ซึ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี (BEV) สูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โตโยต้าเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรีรุ่นใหม่ 3 รุ่นและอีก 3 รุ่นภายในปี 2026 แนวทางการรับฟังลูกค้าและเสนอโซลูชันทางเลือกนี้ช่วยให้โตโยต้าทำผลงานได้ดีในยุโรป โดยมียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.217 ล้านคันในปี 2024

ในการพูดในงาน ไซมอน ฮัมฟรีส์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายแบรนด์และสมาชิกคณะกรรมการของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นกล่าวว่า “ลูกค้าทุกคนรู้สึกว่าตนเองมีอำนาจในการเลือกสิ่งที่เหมาะสมกับตนเอง การมอบทางเลือกและโอกาสถือเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นและทุกสิ่งที่เราทำ รวมถึงเส้นทางสู่ความยั่งยืนด้วย”

การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ใหม่อย่างต่อเนื่อง

โตโยต้ายังคงมุ่งมั่นที่จะขยายพอร์ตโฟลิโอ BEV โดยโตโยต้า bZ4X รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นนั้นมาพร้อมกับพลังที่มากขึ้น รูปลักษณ์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น มอเตอร์ที่ทรงพลังและประหยัดยิ่งขึ้นพร้อมกับแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงขึ้นจะช่วยเพิ่มระยะทางในการใช้งานจริงและระยะทางที่ผ่านการรับรอง รวมถึงความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นถึงสองเท่า

นอกจากนี้ Toyota C-HR+ ใหม่ยังขยายขอบเขตของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ของ Toyota อีกด้วย โดยได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เฉพาะ โดยจะมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ เพื่อให้คงไว้ซึ่งมรดกของ Toyota C-HR จึงยังคงมีการออกแบบภายนอกสไตล์คูเป้ที่โดดเด่นเพื่อดึงดูดความสนใจ และตั้งเป้าที่จะมอบประสบการณ์ที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับลูกค้า

นอกเหนือไปจากการเปิดตัว Urban Cruiser เมื่อไม่นานมานี้ Toyota ยังเปิดตัว BEV ใหม่ 3 รุ่นในกลุ่ม B, C และ D-SUV ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของตลาดยานยนต์ในยุโรป ซึ่งจะทำให้จำนวน BEV ทั้งหมดของ Toyota และ Lexus ในยุโรปเพิ่มขึ้นเป็น 14 รุ่นภายในปี 2026

นอกจากผลิตภัณฑ์ปลอดมลพิษเหล่านี้แล้ว ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าปล่อยมลพิษต่ำรุ่นอื่นๆ อีกด้วย ซึ่งได้แก่ Yaris Cross hybrid, Corolla Cross hybrid, C-HR hybrid และ plug-in hybrid, RAV4 hybrid และ plug-in hybrid ซึ่งเมื่อรวมกับรุ่นอื่นๆ อีกมากมายแล้ว ยังมีรถยนต์อีกหลายรุ่นที่นำเสนอทางเลือกมากมายให้แก่ลูกค้าในยุโรป

โยชิฮิโระ นากาตะ ประธานและซีอีโอของโตโยต้า มอเตอร์ ยุโรปเน้นย้ำว่า “รถยนต์โตโยต้า 77% ที่จำหน่ายในยุโรปนั้นผลิตในยุโรปเช่นกัน” และแสดงความชื่นชมเป็นพิเศษต่อความร่วมมืออันแข็งแกร่งกับ OEM รายอื่นๆ และซัพพลายเออร์จำนวนมากทั่วทั้งยุโรปที่สนับสนุนเราในกิจกรรมการผลิตขนาดใหญ่ครั้งนี้ ขอบเขตอันกว้างขวางของการผลิตและห่วงโซ่อุปทานนี้ช่วยให้ครอบครัวและชุมชนทั่วทั้งยุโรปมีงานทำที่ยั่งยืน

Lexus เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ 3 รุ่น

Lexus ขึ้นแท่นผู้นำด้านยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ระดับองค์กร โดยเร่งเปิดตัวเทคโนโลยี BEV รวมถึง BEV ใหม่ 3 รุ่นภายใน 12 เดือนข้างหน้านี้ ในปี 2024 ยอดขายทั่วโลกของ Lexus เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 851,000 คัน และยอดขายในยุโรปเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นสถิติสูงสุดที่ 88,184 คัน Lexus RZ รุ่นใหม่ซึ่งนำเอาองค์ประกอบไคเซ็นทั้งหมดของ bZ4X มาใช้ ถือเป็นรถยนต์ BEV รุ่นใหม่ 3 รุ่นแรกของ Lexus ที่จะเปิดตัวในปีนี้ โดย RZ มาพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ (Steer-By-Wire) และระบบเปลี่ยนเกียร์เสมือนจริงด้วยระบบ Interactive Manual Drive ใหม่ ซึ่งช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่โดยรวม

โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง

ภารกิจของ TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ในการพัฒนา 'ยานยนต์ที่ดีกว่า' ของ TGR ยังคงดำเนินต่อไป โดยพยายามผลักดันขีดจำกัดของประสิทธิภาพและนวัตกรรม ในปี 2024 GR คว้าแชมป์ของผู้ผลิตในการแข่งขัน W2RC, WRC และ WEC กิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของ GR ถ่ายทอดประสิทธิภาพที่แท้จริงจากสายพันธุ์แข่งให้กับลูกค้าและข้อได้เปรียบด้านการพัฒนาสำหรับ Toyota โดยรวม ซึ่งตอกย้ำความเข้าใจที่ว่าการแข่งขันฝึกฝนผู้คนให้ผลิตยานยนต์ที่ดีกว่า ในปีนี้ GR จะกลับมาที่ Nürburgring เพื่อแข่งขันด้วย GR Yaris Nur24 ในขณะที่ GR Yaris M Concept ซึ่งเป็นต้นแบบที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน G20E ใหม่ที่สามารถทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นกลางคาร์บอนหรือไฮโดรเจน จะเข้าร่วมการแข่งขัน Super Taikyu ในปีนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมพัฒนา

เชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน

โตโยต้ากำลังสำรวจศักยภาพของเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับรถยนต์ที่ใช้บนท้องถนน เป็นเวลาหลายปีแล้วที่โตโยต้าใช้เชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่เป็นกลางทางคาร์บอนในรถแข่งของตน รวมถึง GR010, GR Yaris Rally 1 และ GR Supra GT4 ซึ่งล้วนใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียน 100% เชื้อเพลิงเหล่านี้ให้แนวทางปฏิบัติที่เป็นกลางทางคาร์บอน ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์ใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกองยานยานยนต์ที่มีอยู่แล้วซึ่งใช้งานอยู่ทั่วโลกด้วย โตโยต้าสนับสนุนแนวทางการลดคาร์บอนที่เป็นกลางทางเทคโนโลยีของสหภาพยุโรป โดยตระหนักว่าเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอนเป็นส่วนสำคัญในการลด CO2 100%

ไฮโดรเจน

โตโยต้ายังคงพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ในวงการมอเตอร์สปอร์ต การพัฒนาระบบเผาไหม้ไฮโดรเจนยังคงดำเนินต่อไป โดย TGR และ Rookie Racing ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้โดยเข้าร่วมการแข่งขัน เช่น การแข่งขัน 24 ชั่วโมง Super Taikyu

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง โตโยต้ากำลังเดินหน้าด้วยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งเป็นระบบที่มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 20% โดยรับประกันความทนทานสูงสุดถึง 1 ล้านกิโลเมตร เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงปลอดมลพิษของโตโยต้าได้รับการจัดแสดงในงาน Paris 2024 ในยานพาหนะหลากหลายประเภท รวมถึงรถบัสและรถบรรทุกขนาดใหญ่ ในการแสวงหาวิธีลดการปล่อยคาร์บอนในยานพาหนะขนาดใหญ่ โตโยต้ายังทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อสนับสนุนการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและคุ้มต้นทุนทั่วทั้งยุโรป โตโยต้ามองว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงมีข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถบรรทุกขนาดใหญ่ เนื่องจากสามารถเติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและในขณะเดียวกันก็บรรทุกน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นได้

Toyota’s new FT-Me micromobility concept

วิสัยทัศน์ของโตโยต้าเกี่ยวกับ Mobility for All รวมถึงการมอบโซลูชันให้กับลูกค้าทุกคนในหลากหลายความต้องการและสถานการณ์ส่วนบุคคล แนวคิด FT-Me ใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อมอบการเดินทางส่วนบุคคลในสภาพแวดล้อมในเมืองที่รถยนต์ถูกจัดลำดับความสำคัญน้อยลง FT-Me มาพร้อมเทคโนโลยีหลังคาแผงโซลาร์เซลล์อันล้ำสมัยที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่หลักได้ ทำให้เพิ่มระยะทางวิ่งได้ 20 ถึง 30 กม. ต่อวันในพื้นที่เมืองซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน รถยนต์ 2 ที่นั่งกว้างขวางผสมผสานการออกแบบระดับพรีเมียมเข้ากับความอเนกประสงค์ จึงมอบการเดินทางที่สะดวกสำหรับผู้ที่มีใบขับขี่ระดับเริ่มต้น รวมถึงเด็กอายุเพียง 14 ปีในบางตลาด ขณะเดียวกันยังดึงดูดผู้ปกครองและผู้ที่ต้องการรถคันที่สองสำหรับการเดินทางระยะสั้นในเมือง แนวคิดที่สร้างสรรค์นี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการมอบทางเลือกและโอกาสให้กับลูกค้าทุกคน

Deep Dives

หลังจากการนำเสนอในที่ประชุม มีการเจาะลึกผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีหลายรายการ

• เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ Toyota C-HR+ ครั้งแรกในโลก
• โตโยต้าอัปเดตแบตเตอรี่ไฟฟ้า bZ4X ให้ชาร์จเร็วขึ้น มีกำลังมากขึ้น และมีระยะทางวิ่งไกลขึ้น
• Toyota Urban Cruiser ใหม่ล่าสุด: คู่แข่งสำคัญในตลาด B-SUV ไฟฟ้า
• โตโยต้าขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ไฟฟ้าครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของยุโรป
• เปิดตัว Lexus RZ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ปี 2025 ครั้งแรกของโลก
• Lexus เป็นผู้นำด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี BEV เปิดตัวระบบ Steer-By-Wire และ Virtual Manual Gear Shifting
• TOYOTA GAZOO Racing ขยายขอบเขตของรถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูงยิ่งขึ้น
• โตโยต้าเปิดตัว FT-Me แนวคิดไมโครโมบิลิตีใหม่สำหรับยุโรป