กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

นอร์เวย์กำลังเป็นประเทศแรกของโลกที่มีรถยนต์ไฟฟ้า BEV มากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง

4 เมษายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 1,425

จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนถนนของประเทศนอร์เวย์อาจแซงหน้ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันได้ในเร็ว ๆ นี้ แม้อาจต้องใช้เวลา แต่ก็อีกไม่เกิน 3 หรือ 4 ปีอย่างแน่นอน ก่อนที่จะมีสัดส่วนมากกว่ารถยนต์ดีเซล

Norway ถือเป็นประเทศผู้นำในด้านของการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่แบตเตอรี่มาตลอด และตั้งแต่ต้นปีนี้เป็นต้นไป จำนวนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายในประเทศอยู่ในขณะนี้ ประมาณ 90% เป็นรถยนต์พลังไฟฟ้า BEV ทั้งหมด นอกจากนี้ ประเทศนี้ยังอยู่ในแนวหน้าของประเทษที่จะห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ ภายในปี 2025 ซึ่งหากทำได้ก็จะกลายเป็นประเทศแรกที่ทำเช่นนี้ได้

อย่างไรก็ตาม จำนวนรถยนต์ดีเซลบนถนนในนอร์เวย์ปัจจุบัน มีการจดทะเบียนในประเทศทั้งหมดอยู่ที่ 1.068 ล้านคัน (แต่ก็จะไม่มากขึ้นไปกว่านี้แล้ว) สำหรับสัดส่วนของรถ BEV ในตอนนี้มีจำนวนมากกว่า 700,000 คันอยู่ที่จดทะเบียนและวิ่งอยู่บนถนนของประเทศ Norway

แม้ว่า ยอดขาย BEV ใหม่จะแซงหน้ารถยนต์น้ำมันเบนซินและดีเซลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในประเทศนอร์เวย์ไปได้แล้ว แต่ข้อมูลจากการบริหารถนนสาธารณะของนอร์เวย์เผยให้เห็นว่ามีรถยนต์เบนซินประมาณ 776,003 คันบนท้องถนนในประเทศและรถยนต์ดีเซลอีกกว่า 1,068,929 คัน รถไฮบริดอีก 339,724 คัน และรถ BEV 700,358 คัน

ร็อบบี แอนดรูว์ นักวิจัยอาวุโสของ CICERO บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า BEV จะมีจำนวนมากกว่ารถยนต์เบนซินในไม่ช้า “หากว่าแนวโน้มการจดทะเบียนแบบในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไปอีก 12 เดือนข้างหน้า และเมื่อพิจารณากลับไปถึงยอดขายรถยนต์น้ำมันบริสุทธิ์ในตอนนี้ก็ถือว่าน้อยลงมาก ในปีหน้าจะมีรถยนต์ BEV บนท้องถนนมากกว่ารถยนต์น้ำมันบริสุทธิ์ และอย่างเร็วที่สุดอาจจะก่อนสิ้นปีนี้เลยด้วยซ้ำ อาจต้องใช้เวลาอีกสองสามปีก่อนที่รถยนต์ BEV จะกลืนกืนรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลบนถนนในนอร์เวย์ได้ทั้งหมด ทำให้เราคาดการณ์ว่า จำนวนรถ BEV จะมีมากกว่ารถยนต์น้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งหมดในประเทศภายในปี 2572

ในเดือนมกราคมสัดส่วนยอดขายของ BEV คิดเป็น 92.1% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขายในนอร์เวย์ และในเดือนมีนาคมตัวเลขนี้ลดลงมาเล็กน้อยอยู่ที่ 89.3% เนื่องจากส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและการลดหย่อนภาษี ในปี 2023 รัฐบาลยกเลิกการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับ BEV ซึ่งมีราคามากกว่า 500,000 คราวน์นอร์เวย์ (1.7 ล้านบาท) ทำให้รถ BEV มีราคาแพงขึ้นเล็กน้อย แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่การยกเว้นภาษีสำหรับ BEV ก็ยังคงเป็นนโยบายที่ล่อตาล่อใจให้ผู้คนออกมาซื้อรถ BEV ใหม่ กันอยู่ตลอด แต่ก็ทำให้รัฐบาลนอร์เวย์ต้องเสียเงินไปมากถึง 43 พันล้านคราวน์ (หนึ่งหมื่นสี่พันเจ็ดร้อยล้านบาท) ในปีที่แล้ว

Credit: Reuters, Carscoops

แชร์บทความนี้

ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

AVATR 11 MY2026 ช่วงล่างแม่เหล็กทุกรุ่น แบต 116.79 kWh ระยะทาง 680 กิโลเมตร NEDC

6 กรกฏาคม 2569

BYD SEAL 6 เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ Standard แบต 46.08 kWh ระยะทาง 410 กม. NEDC ชาร์จ DC 80 kW

6 กรกฏาคม 2569

รถไฟฟ้า MITSUBISHI รุ่นใหม่ ฝาแฝด Foxtron Bria โผล่วิ่งทดสอบในออสเตรเลียแล้ว คาดใช้ชื่อ ASX VR-e

2 กรกฏาคม 2569

ISUZU เปิดศูนย์วิจัยรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในญี่ปุ่น "The EARTH lab." ลงทุนกว่า 8,200 ล้านบาท

30 มิถุนายน 2569

HYUNDAI IONIQ 5 N LINE ประกอบไทย โรงงานบางปู แบต 84 kWh ระยะทาง 591 กม. NEDC

29 มิถุนายน 2569

MITSUBISHI จะหยุดพัฒนา EV เอง หันร่วมมือพันธมิตรแทน ชี้ ลงทุน EV ใช้เงินมหาศาล บริษัทยังเล็กเกิน

26 มิถุนายน 2569

SLATE เผยสเปกผลิตจริง กระบะและ SUV ไฟฟ้า เน้นเรียบง่าย ปรับแต่งได้เยอะ เริ่มต้นราว 8.3 แสนบาท

26 มิถุนายน 2569

รถไฟฟ้าต้นแบบจากบริษัทน้ำมัน Shell Triple 10 Challenge แบตเล็ก 32 kWh ระยะทางวิ่ง 320 กม./ชาร์จ

24 มิถุนายน 2569

ไม่พบข้อมูล

นอร์เวย์กำลังเป็นประเทศแรกของโลกที่มีรถยนต์ไฟฟ้า BEV มากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง

ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง