BYD ยังไม่มีแผนที่จะจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา(สำหรับในตอนนี้) ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าแปลกใจ เนื่องจากสหรัฐฯ คือตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก ที่จะสามารถช่วยสนับสนุนยอดขายของ BYD ให้ดีขึ้นมาก
ยอดจำหน่ายรถยนต์ BEV ของ BYD ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2566 อยู่อันดับที่ 1 แซงเจ้าอื่นในตลาด แต่ยอดขายทั้งหมด 80% กลับมาจากประเทศจีน ทำให้นักวิเคราะห์ต่างคาดการณ์ว่าตลาด BEV ของจีนในปีนี้จะชะลอตัว ส่งผลให้ BYD เริ่มมองหาช่องทางที่จะขยายไปสู่ตลาดอื่น ๆ
เมื่อต้นสัปดาห์ Stella Li รองประธานบริหารของแบรนด์และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BYD America กล่าวถึงการตอบโต้ทางการเมืองของสหรัฐฯ ที่มุ่งเป้ามาที่บริษัทจีนว่าเป็นเหตุผลที่จะไม่ขยายตลาดสู่สหรัฐอเมริกา
“เราไม่ได้วางแผนที่จะเข้าทำตลาดในสหรัฐอเมริกา นี่เป็นโอกาสที่ใหญ่มาก แต่มันก็ซับซ้อนมากเช่นเดียวกัน” - Stella Li กล่าวในงานพูดคุยกับ Yahoo Finance
Stella Li
แม้ว่า BYD จะยังไม่คิดวางแผนที่จะทำตลาดในอเมริกา แต่ก็ตั้งเป้าหมายที่อเมริกาเหนืออยู่ ขณะนี้บริษัทกำลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในเม็กซิโก ทำให้หลาย ๆ คนคิดว่า BYD อาจใช้โรงงานนี้เพื่อผลิตรถยนต์และนำเข้าไปยังสหรัฐอเมริกา โดยหลีกเลี่ยงภาษีที่สูงในกระบวนการต่างๆ Stella Li กล่าวว่าโรงงานของเราจะเน้นที่ตลาดของเม็กซิโกโดยเฉพาะ
Tom Narayan หัวหน้านักวิเคราะห์หลักทรัพย์ของ RBC Capital Markets เชื่อว่า BYD กุมความได้เปรียบด้านต้นทุนอยู่ที่ประมาณ 40% หากเทียบกับบริษัทอื่น เช่น เมื่อเทียบกับ Stellantis หนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากกลยุทธ์ธุรกิจของบริษัทที่มีการบูรณาการในแนวดิ่ง(ควบรวมกิจการทั้งหมดตั้งแต่ต้นน้ำยันปลายน้ำ) และส่วนประกอบ 75% ของรถยนต์ที่ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นภายในบริษัทเอง นั่นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวตะวันตกหลายรายกังวลว่าพวกเขาจะไม่สามารถแข่งขันกับ BYD และบริษัทจีนอื่น ๆ ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้
Carlos Tavares หัวหน้าใหญ่จากบริษัท Stellantis กล่าวว่า “ จีนเป็นภัยคุกคามที่สำคัญในขณะนี้ เพราะพวกเขาเป็นเพียงกลุ่มเดียวที่สามารถขายยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ได้ในราคาถูก”
The Alliance for American Manufacturing (AAM) องค์กรที่มีบทบาทในการสนับสนุนและส่งเสริมการผลิตและการจัดหาสินค้าในสหรัฐอเมริกา เผยแพร่รายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งกล่าวถึง "ภัยคุกคามที่มีอยู่ของจีนต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา" และอีกหลายรายในอุตสาหกรรม รวมถึง Elon Musk เอง ก็ออกมากล่าวว่าต้องใช้อุปสรรคทางการค้าต่าง ๆ เพื่อปกป้องผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่า
แต่ Stella Li ได้ออกมาพูดว่า สิ่งเหล่านี้ล้วนคือความกังวลที่มากเกินไป โดยเธอกล่าวว่า “ฉันคิดว่าพวกเขาแสดงปฏิกิริยามากเกินไปนิดหน่อย ผู้ผลิตชาติตะวันตกค่อนข้างกลัวเกินไปเล็กน้อยที่จะแข่งขันเรา และฉันไม่เคยเชื่อว่าการคุ้มครองทางการค้าจะช่วยพวกคุณได้”
