กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

Lexus TZ เอสยูวีไฟฟ้า3 แถว 6 ที่นั่ง 408 แรงม้า แบต 2 ขนาดให้เลือก พร้อมโหมดจำลองเสียง V10 ของ LFA

11 พฤษภาคม 2569| จำนวนผู้เข้าชม 44

Lexus เปิดตัว TZ รถเอสยูวีไฟฟ้า 100% แบบ 3 แถว 6 ที่นั่งรุ่นใหม่ล่าสุด วางตำแหน่งเป็น EV สำหรับครอบครัวที่อยู่เหนือกว่า RZ โดยพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Toyota bZ Highlander แต่ได้รับการปรับงานดีไซน์ตัวถังใหม่ ห้องโดยสารหรูหรายกระดับขึ้น รวมถึงระบบขับเคลื่อน AWD ที่แรงกว่า

ตัวรถมีความยาว 5,100 มม. มากกว่า bZ Highlander อยู่ 50 มม. แต่ยังใช้ระยะฐานล้อเท่ากันที่ 3,050 มม. พร้อมสัดส่วนตัวถังโดยรวมใกล้เคียงกัน แต่งานออกแบบภายนอกต่างกันอย่างชัดเจน กระจังหน้า Spindle Grille แบบปิดทึบ ชุดไฟหน้า LED ทรงสองชั้น และฝากระโปรงหน้าทรงเหลี่ยมที่ได้แรงบันดาลใจจาก Lexus GX

ด้านข้างเน้นเส้นสายโป่งซุ้มล้อขนาดใหญ่ ล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้ว ขณะที่ล้อ 20 นิ้วก็ยังมีให้เลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความนุ่มนวลในการขับขี่มากขึ้นและอาจช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งได้อีกเล็กน้อย มือเปิดประตูแบบกึ่งฝังเรียบ เส้นหลังคาของ TZ ถูกออกแบบให้ลาดลงด้านท้าย ส่งผลให้มีระยะโอเวอร์แฮงท้ายยาวกว่า พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ไฟท้าย LED แบบพาดยาว และไฟเลี้ยวรูปตัว L แนวตั้ง

ภายในห้องโดยสาร Lexus ระบุว่า TZ ถูกพัฒนาให้เป็น “Relaxing Lounge Experience” สำหรับผู้โดยสารทุกตำแหน่ง ด้วยเบาะนั่ง 6 ที่นั่งจัดวางแบบ 3 แถว โดยแบรนด์ให้ความสำคัญกับงานเก็บเสียงและการควบคุม NVH อย่างมาก จนเคลมว่านี่คือ SUV ที่เงียบที่สุดของ Lexus แม้เทียบกับรุ่นเรือธงอย่าง Lexus LX

ตัวรถติดตั้งระบบ Active Sound Control ที่สร้างเสียงสังเคราะห์ตามการตอบสนองคันเร่ง รวมถึงโหมดจำลองเสียงเครื่องยนต์ V10 ของ Lexus LFA เพื่อเพิ่มอารมณ์สปอร์ตระหว่างขับขี่

เบาะนั่งแถวหน้าและแถวที่สองมาพร้อมระบบระบายอากาศและที่รองขาไฟฟ้า ขณะที่เบาะแถวสามถูกออกแบบให้มีความนุ่มคล้ายโซฟา ระบบพับเบาะแถวสองและสามแบบ One-Touch ช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้สะดวก นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของหลายจุดรวมถึงคอนโซลกลางด้านหลังแบบถอดได้

แผงแดชบอร์ดโดดเด่นด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ทำงานร่วมกับระบบอินโฟเทนเมนต์เจเนอเรชันใหม่ และมาตรวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ แตกต่างจาก Toyota ที่ยังใช้ปุ่มกดจริงใต้หน้าจอ โดย Lexus เปลี่ยนมาใช้ปุ่มสัมผัสแบบซ่อนในแผงแดชบอร์ดและพวงมาลัย

อุปกรณ์มาตรฐานจัดเต็มตามสไตล์ Lexus ทั้งหลังคาพาโนรามิก ประตูดูด ระบบไฟ Ambient Light ปรับแต่งได้ และเครื่องเสียง Mark Levinson 21 ลำโพง วัสดุตกแต่งภายในเลือกใช้ไม้ไผ่อัดขึ้นรูปและวัสดุ UltraSuede แบบ Bio-Based ตามแนวคิดรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ 4.0 ADAS มาให้เป็นมาตรฐาน

Lexus TZ ใช้แพลตฟอร์ม TNGA เวอร์ชันเสริมความแข็งแรงและจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบ EV เท่านั้น ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังรวม 408 แรงม้า (300 kW) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร มากกว่ารุ่นแรงสุดของ bZ Highlander ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Direct4 AWD พร้อมระบบเลี้ยวล้อหลัง Dynamic Rear Steering โหมดการขับขี่ 5 รูปแบบ ได้แก่ Normal, Sport, Eco, Range และ Rear Comfort รวมถึงระบบรีเจนเบรกที่ปรับได้ 5 ระดับ 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 5.4 วินาที และรองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 1,588 กก.

ลูกค้าสามารถเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ 2 ขนาด ได้แก่ 76.96 kWh และ 95.82 kWh โดยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน EPA สูงสุดประมาณ 483 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งน้อยกว่า bZ Highlander ราว 32 กม. เนื่องจากกำลังที่สูงกว่า

สำหรับตลาดโลก ตัวเลขระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 530 กม. ขณะที่มาตรฐาน WLTC อยู่ที่ 620 กม. และมาตรฐาน CLTC ของจีนเคลมสูงสุด 640 กม.

การผลิตจะแบ่งออกเป็น 2 โรงงาน โดยรถสำหรับตลาดอเมริกาเหนือจะผลิตที่โรงงาน Georgetown รัฐเคนทักกี ร่วมกับ Toyota Highlander ส่วนรถสำหรับยุโรป ญี่ปุ่น จีน และตลาดเอเชียจะผลิตที่โรงงาน Miyata ในญี่ปุ่น

Lexus TZ มีกำหนดเริ่มวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือช่วงปลายปี 2026 ก่อนขยายสู่ยุโรป ญี่ปุ่น จีน และตลาดโลกในช่วงต้นปี 2027