EN / TH

วินฟาสต์ เคาะราคา VF5 รถไฟฟ้าคันแรกบุกไทย 6.3แสน

18 กรกฏาคม 2567

GAC AION เปิดรง.ฐานผลิตพวงมาลับขวาอย่างเป็นทางการ

17 กรกฏาคม 2567

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดแคมเปญ Worry-Free ดันยอด EQS500

15 กรกฏาคม 2567

โอโมดาแอนด์เจคู ส่งC5 EV ทดสอบบนถนนจริง

15 กรกฏาคม 2567

ตลาดรถออสซี่ ครึ่งปีแรก67 เติบโต 8.7%

14 กรกฏาคม 2567

จินตนาการกระบะนิสสัน Next Gen Navara รุ่นอนาคตร่วมพัฒนากับมิตซูบิชิ

14 กรกฏาคม 2567

ซีเคอร์ ส่งรุ่น X ประเดิมตลาดไทยเคาะราคา 1.19ล้านบาท

12 กรกฏาคม 2567

10 อันดับรถยนต์ไฟฟ้าขายดีครึ่งปีแรก 2567

12 กรกฏาคม 2567

เปิดสเปคเอ็มจี HS โฉมใหม่เพิ่มใหญ่และแรง

12 กรกฏาคม 2567

อินไซต์"ฮอนด้า" ปรับแผนผลิตรง.ในไทย

10 กรกฏาคม 2567

วู่หลิง บิงโก อีวี กับสงครามราคาที่ต้องฝ่าฟัน

10 กรกฏาคม 2567

GAC ชูโมเดลกลยุทธ์ AION V เจน2 ขึ้นไลน์การผลิตที่ไทย

10 กรกฏาคม 2567

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

จีลี่เตรียมส่งแบตเตอรี่เทคโนโลยี"เบลด"ใหม่ลงตลาด

24 มิถุนายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 548

Gan Jiayue ซีอีโอของจีลี่ ออโตโมบิล กรุ๊ป( Geely Automobile Group) กล่าวในการประชุมภายในเมื่อเร็วๆ นี้ว่า Geely จะเปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต "ประเภทใบมีด"(เบลด) ที่พัฒนาขึ้นเองในเร็วๆ นี้ มีรายงานว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้เรียกว่า เบลด  Aegis Dagger Battery  โดยเน้นความก้าวหน้าในด้านความปลอดภัยอายุการใช้งาน ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว และการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำ

เมื่อพิจารณาจากการตั้งชื่อแบตเตอรี่นี้มีความคล้ายคลึงกับ เบลด( Blade) อันโด่งดังของ BYD  อย่างไรก็ตาม ในแง่ของโครงสร้าง การออกแบบ และเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ แบตเตอรี่ของจีลี่และแบตเตอรี่ "Blade" จากBYD มีความคล้ายคลึงกันหลายประการ โดยเฉพาะในแง่ของความปลอดภัยและประสิทธิภาพการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำ

เป็นที่เข้าใจกันว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ใช้การออกแบบที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงความปลอดภัยแต่ยังช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของรูปแบบบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดอีกด้วยโดยเฉพาะความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ใหม่สูงถึงเกือบ 200Wh/กก. ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต "เบลด" รุ่นก่อนหน้าด้วยการออกแบบขนาดที่สั้นกว่าและกะทัดรัดยิ่งขึ้น แบตเตอรี่ Aegis Dagger จึงมีคุณสมบัติที่น่าสนใจ

คาดว่าการเปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่จะมีขึ้นในวันที่ 27 มิถุนายน 2567 และจีลี่จะติดตั้งแบตเตอรี่นี้ในรถรุ่น Galaxy E5  ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับ Galaxy E5 ก่อนหน้านี้ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าเอนกประสงค์ (SUV) รุ่นดังกล่าวจะมีตัวเลือกสำหรับชุดแบตเตอรี่ 2 แบบ คือขนาด 49.52kWh และขนาด 60.22kWh กับระยะการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ 440 กิโลเมตรและ 530 กิโลเมตรตามลำดับ และดูเหมือนว่า 
Geely Galaxy E5 นี้อาจพัฒนาเป็นรถยนต์ EV รุ่นแรกของค่ายโปรตอน( Proton) มาเลเซียโดยใช้ชื่อว่า โปรตอน e:MRS ทั้งนี้ จีลี่เป็นบริษัทแม่ของโปรตอนและอย่ในระหว่างการฟื้นฟูและพัฒนาโปรตอนให้กลับมาแข่งขันได้ในตลาดอีกครั้ง


ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมชุดนี้จะทำให้ผู้บริโภคได้รับประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ในอนาคต การเกิดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีลักษณะสมรรถนะใกล้เคียงกันในตลาดมากขึ้น จะทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น ขณะเดียวกันยังบ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงมีแนวโน้มการพัฒนาออกไปในวงกว้าง และคาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

วินฟาสต์ เคาะราคา VF5 รถไฟฟ้าคันแรกบุกไทย 6.3แสน

18 กรกฏาคม 2567

GAC AION เปิดรง.ฐานผลิตพวงมาลับขวาอย่างเป็นทางการ

17 กรกฏาคม 2567

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดแคมเปญ Worry-Free ดันยอด EQS500

15 กรกฏาคม 2567

โอโมดาแอนด์เจคู ส่งC5 EV ทดสอบบนถนนจริง

15 กรกฏาคม 2567

ซีเคอร์ ส่งรุ่น X ประเดิมตลาดไทยเคาะราคา 1.19ล้านบาท

12 กรกฏาคม 2567

10 อันดับรถยนต์ไฟฟ้าขายดีครึ่งปีแรก 2567

12 กรกฏาคม 2567

วู่หลิง บิงโก อีวี กับสงครามราคาที่ต้องฝ่าฟัน

10 กรกฏาคม 2567

GAC ชูโมเดลกลยุทธ์ AION V เจน2 ขึ้นไลน์การผลิตที่ไทย

10 กรกฏาคม 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว+

ยอมรับ