Ford ได้ยกเลิกดีลแบตเตอรี่อีกหนึ่งโครงการสำคัญ หลังจากการประกาศปรับลดแผนรถยนต์ไฟฟ้าและยกเลิกโครงการลงทุนแบตเตอรี่ที่ร่วมกับบริษัท SK On จากเกาหลีใต้ โดยครั้งนี้ได้ยุติข้อตกลงมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์ (ราว 2 แสนล้านบาท) กับ LG Energy Solution เนื่องจากสภาพตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป และความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มชะลอตัวลง
การยกเลิกดังกล่าวถูกเปิดเผยผ่านเอกสารที่ LG ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแลในเกาหลีใต้ และเกิดขึ้นไม่นานหลังจาก Ford ประกาศลดขนาดแผนการทำตลาด EV อย่างชัดเจน รวมถึงการตัดสินใจชะลอโครงการรถกระบะไฟฟ้าล้วน F-150 Lightning โดยมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์นี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของรายได้รวมของ LG ในปีที่ผ่านมา
ข้อตกลงระหว่าง Ford และ LG ถูกลงนามครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2024 โดย LG จะจัดหาแบตเตอรี่ให้ Ford ปริมาณรวม 34 GWh ระหว่างปี 2026–2030 เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราว 500,000 คันต่อปี หากคำนวณจากแบตเตอรี่ขนาดเฉลี่ย 75 kWh ต่อคัน นอกจากนี้ LG ยังมีแผนจัดส่งแบตเตอรี่เพิ่มเติมอีก 75 GWh สำหรับรถเชิงพาณิชย์ของ Ford ในช่วงปี 2027–2032 โดยผลิตจากโรงงานของ LG ในโปแลนด์ เพื่อใช้กับรถที่ทำตลาดในยุโรป
ในเอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแล LG ระบุว่า การยกเลิกสัญญาเกิดจากการที่ Ford ตัดสินใจยุติการผลิตรถ EV บางรุ่น อันเป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายล่าสุดและการปรับคาดการณ์ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
นับตั้งแต่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กลับมาดำรงตำแหน่งสมัยที่สอง ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้เผชิญการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แม้ว่าความต้องการ EV ในสหรัฐฯ จะยังแข็งแกร่งในช่วงเก้าเดือนแรกของปี แต่ยอดขายกลับร่วงลงอย่างมากหลังจากยกเลิกเครดิตภาษีรถ EV มูลค่า 7,500 ดอลลาร์ (ราว 235,000 บาท)
ขณะเดียวกัน รัฐบาลทรัมป์ยังผ่อนคลายกฎเกณฑ์ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เปิดทางให้ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Ford หันกลับไปเน้นการผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปมากขึ้น อีกทั้งคณะกรรมาธิการยุโรปยังปรับท่าทีต่อมาตรการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยเสนอให้กำหนดเป้าหมายลดการปล่อย CO₂ ลง 90% สำหรับรถใหม่ภายในปี 2035 แทนการแบนเครื่องยนต์สันดาปโดยสิ้นเชิง
จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของ Ford ระบุเมื่อไม่นานมานี้ว่า เขาคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ อาจลดลงมากถึง 50% จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงนโยบายสำคัญเหล่านี้
ที่มา: Carscoops
