ซูบารุประกาศเปิดตัว SHEV หรือ ``Strong Hybrid'' ระบบไฮบริดเพื่อความแรง
``Strong Hybrid'' คือระบบไฮบริดเจเนอเรชันถัดไปที่พัฒนาขึ้นใหม่โดย ซูบารุ(SUBARU) ซึ่งผสมผสานความสนุกสนานในการขับขี่และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมในระดับสูง
ระบบไฮบริด ใหม่นี้ใช้ระบบอนุกรม/ขนาน โดยใช้เครื่องยนต์และมอเตอร์เป็นแหล่งพลังงาน มีการติดตั้งเครื่องยนต์และเพลาส่งกำลังวางขวางขนาด 2.5 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ ประสิทธิภาพกำลังอันมหาศาล
ของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วสูงจากมอเตอร์ขับเคลื่อนกำลังสูง นอกจากนี้ด้วยการใช้ระบบ AWD แบบกลไกที่เชื่อมต่อล้อหน้าและล้อหลังผ่านเพลา ทำให้มีความเสถียรในการขับขี่ที่ดี บนทุกพื้นผิวถนน
นอกจากนี้ ด้วยการใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่วางขวางทำให้สามารถเพิ่ม ความจุของถังเชื้อเพลิงจึง แม้ว่าจะติดตั้งแบตเตอรี่ขับเคลื่อนขนาดใหญ่ก็ตาม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับรุ่น AWD ทั่วไปที่ติดตั้งระบบมายด์ไฮบริด ก่อนหน้า และ ระยะการขับได้ขยายออกไปอย่างมาก โดย1 ถังไปได้มากกว่า 1,000 กม. ซึ่งไกลที่สุดเท่าที่เคยมีมา
สำหรับ ซูบารุ นอกจากนี้ ยังขยายขอบเขตการขับขี่ด้วยโหมดไฟฟ้า( EV) ระบบSHEV จะติดตั้งสำหรับรุ่น Crosstrek (ชื่อสำหรับตลาดญี่ปุ่น) ซึ่งจะเป็นรุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด มีกำหนดประกาศในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
โดยซูบารุ เปิดการ สั่งซื้อล่วงหน้า ตั้งแต่วันนี้ที่ 17 ตุลาคม2567 ที่ตัวแทนจำหน่าย SUBARU ในประเทศ
SUBARU Strong Hybrid
เครื่องยนต์ วางขวาง 2.5 ลิตร
เครื่องยนต์วางขวาง 2.5 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับ Strong Hybrid โดยเฉพาะ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ด้วยสมรรถนะ เข้ากับประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมอันเป็นเอกลักษณ์ของรถไฮบริด
นอกจากนี้ การควบคุมพลังงานที่จ่ายจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ยังรวมอยู่ในชุดควบคุมพลังงานอีกด้วย ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงมีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าของยานพาหนะ
・เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับไฮบริดที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะ มอเตอร์กำลังสูงสองตัวสำหรับขับเคลื่อนและผลิตพลังงาน เฟืองท้ายด้านหน้า และข้อต่อควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกรวมไว้ในแพ็คเกจเดียว ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนที่สร้างกำลังสูงสุด 88kW มอเตอร์ขับเคลื่อนจึงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย และตัวขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ครอบคลุมบริเวณที่มอเตอร์อ่อนแอ นอกจากนี้ ด้วยการควบคุมแหล่งจ่ายไฟจากมอเตอร์กำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงอย่างแม่นยำ ปริมาณพลังงานของมอเตอร์ขับเคลื่อนจึงคงที่อยู่เสมอ
・AWD ระบบขับเคลื่อน4 ล้อแบบสมมาตร
ใช้ AWD แบบกลไกที่เชื่อมต่อล้อหน้าและล้อหลังด้วยเพลา การส่งกำลังขับเคลื่อนไปยังล้อหลังทันทีและควบคุมแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังอย่างเหมาะสมตามสภาพถนน
ทำให้ มีความเสถียรในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมบนทุกพื้นผิวถนน
・แบตเตอรี่สำหรับขับขี่
สำหรับการขับขี่ได้รับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุสูง แรงดันสูงที่มีความหนาแน่นสูง น้ำหนักเบา และมีอายุการใช้งานยาวนาน ติดตั้งไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ เหมือนกับรุ่นที่ติดตั้งระบบมายด์ไฮบริด
・ถังเชื้อเพลิงความจุขนาดใหญ่
ในรุ่น Strong Hybrid หน่วยควบคุมกำลังถูกย้ายจากใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระไปวางไว้เหนือเครื่องยนต์ เพื่อประหยัดพื้นที่รอบๆ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้ ขยายความจุของถังเชื้อเพลิงเป็น 63 ลิตร
ทำให้ น้ำมัน 1 ถังไปได้มากกว่า 1,000 กม. ซึ่งยาวที่สุดใน ประวัติซูบารุ ( คำนวนการคูณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิ งและความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้เงื่อนไขการทดสอบโหมด WLTC)
