Isuzu กล่าวถึงปัญหาและการแก้ไขปัญหา 'bump steer' ใน D-Max และ MU-X ให้ลูกค้าทุกคนฟรี
Isuzu ได้รับการเรียกร้องหลายครั้งในกลุ่มเจ้าของรถยนต์ D-Max และ MU-X รุ่นปัจจุบันโฉมปี 2020 และ 2021 โดยผู้ประสบปัญหาได้แจ้งร้องเรียนผ่านช่องทาง Facebook
ปัญหานี้คือพวงมาลัยดึง (bump steer) ซึ่งเป็นสาเหตุทำให้ยางสึกหรอไม่เท่ากันและทำให้ยางบางข้างสึกหรอเร็วเร็วกว่าปกติ ซึ่ง Isuzu ก็กล่าวให้ลูกค้าทุกท่านที่ประสบปัญหาเหล่านี้นำรถมาเข้าเช็คสภาพเพื่อแก้ปัญหาได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
**พวงมาลัยดึง (bump steer) คือ อาการที่ล้อรถยนต์เกิดการหักเลี้ยวเองโดยที่ผู้ขับไม่ได้บังคับควบคุม อาการนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านทางถนนดิน หิน ทราย หรือเนิน ที่ไม่ใช่ถนนทางเรียบ และเมื่อรถตกหลุมหรือขึ้นเนิน ล้ออาจจะหักเข้าหรือหักออกทำให้ผู้ขับต้องคอยควบคุมพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลา
โดยโฆษก Isuzu Australia กล่าวว่า “เพื่อตอบสนองต่อข้อร้องเรียนที่ได้รับ การตั้งค่ารูปทรงพวงมาลัย (การจัดตำแหน่ง) จะได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของยางให้ยาวนานขึ้น ผ่านสภาพการใช้งานในภูมิประเทศและพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน”
“เจ้าของรถ Isuzu ท่านใดที่มีความกังวลเกี่ยวกับการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอบนบนรถของท่านควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ศูนย์บริการ Isuzu เพื่อติดต่อเจ้าหน้าที่และทำการช่วยเหลือได้ทั่วประเทศ”
“บริษัทจะทำการตรวจสอบการทำงานของล้อยางที่ไม่สม่ำเสมอ การจัดตำแหน่งล้อจะดำเนินการโดยขึ้นอยู่กับความลึกของดอกยางและอายุการใช้งานยางที่เหลืออยู่ ล้อหมุนหรือเปลี่ยนยาง โดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของ”
รถยนต์ Isuzu D-Max และ MU-X ทุกคันที่ส่งมอบตั้งแต่เดือนมกราคม 2024 เป็นต้นไปจะมีการตั้งค่าการจัดตำแหน่งพวงมาลัยให้เรียบร้อยแล้ว
โดยทั่วไปแล้ว Bump steer จะเสื่อมสภาพลงก็ต่อเมื่อคุณเพิ่มระบบกันสะเทือนให้กับยานพาหนะเช่น การดัดแปลงทั่วไปสำหรับรถยนต์ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรด Isuzu D-Max และ MU-X
Credit: CarExpert
