ตามประกาศที่ออกโดยพนักงานที่กล่าวถึงข้างต้น เนต้า ออโต้(Nezha Auto) ประกาศว่าบริษัทแม่ Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "Hozon New Energy") ได้เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างเป็นทางการแล้ว เนต้า ออโต้ กล่าวว่าการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งนี้เป็นการดำเนินการช่วยเหลือตนเองที่ดำเนินการโดยรัฐบาลภายใต้การกำกับดูแลของศาลประชาชนระดับกลางเจียซิงของมณฑลเจ้อเจียง โดยมุ่งหวังที่จะแก้ไขวิกฤตหนี้สินผ่านขั้นตอนทางกฎหมาย แนะนำการลงทุนเชิงกลยุทธ์ เพิ่มประสิทธิภาพระบบการจัดการ และเปิดเส้นทางใหม่สำหรับการพัฒนาองค์กรอย่างยั่งยืนในประกาศดังกล่าว บริษัทกล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้เผชิญกับความท้าทายเป็นระยะๆ ในการแข่งขันที่ดุเดือดในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ โดยมียอดขายลดลง แรงกดดันด้านหนี้สิน และปัญหาห่วงโซ่อุปทาน นำไปสู่ความยากลำบากในการดำเนินงาน บริษัทกล่าวว่าในฐานะแบรนด์ที่เคยครองอันดับหนึ่งในรายการยอดขายพลังงานใหม่ด้วยยอดขายประจำปี 152,000 คัน บริษัทยังคงมีการสะสมเทคโนโลยีหลักและมูลค่าตลาดเนต้า Automobile เน้นย้ำว่าเป้าหมายหลักของการปรับโครงสร้างใหม่นี้คือ "การรับประกันการผลิต การรักษาเสถียรภาพในการส่งมอบ และการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์" และรับประกันการฟื้นตัวของบริษัทผ่านการปรับปรุงหนี้ การปรับปรุงการจัดการ และการเพิ่มทุน

แล้ว เนต้า ออโต้ จะปรับโครงสร้างใหม่ได้อย่างไร บริษัทกล่าวว่าการปรับโครงสร้างใหม่นี้จะนำโดยสถาบันมืออาชีพเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของเจ้าหนี้ พนักงาน และเจ้าของรถตามกฎหมาย ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาค้างชำระในห่วงโซ่อุปทานและปัญหาการบริการของเจ้าของรถ และลดการสูญเสียทรัพยากรทางสังคมให้เหลือน้อยที่สุด

ประการที่สอง เนต้า ออโต้ จะแนะนำทีมการลงทุนและการจัดการเชิงกลยุทธ์ บริษัทกล่าวว่าจะทำงานร่วมกับผู้จัดการเพื่อรวมทุนอุตสาหกรรมชั้นนำในประเทศและต่างประเทศเพื่อร่วมลงทุนในบริษัท และเงินทุนจะถูกใช้โดยเฉพาะสำหรับการกลับมาดำเนินการผลิต การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี และการขยายตลาดต่างประเทศ

ในเวลาเดียวกัน ทีมผู้บริหารชุดเดิมจะได้รับการปรับให้เหมาะสมและจัดระเบียบใหม่ และซีอีโอคนใหม่จะเป็นบุคคลอาวุโสที่มีประสบการณ์ในการบริหารบริษัทรถยนต์ข้ามชาติเพื่อส่งเสริมความเป็นมืออาชีพของโครงสร้างการกำกับดูแล ก่อนหน้านี้มีข่าวว่านักลงทุนบางส่วนยังต้องการให้ เนต้า อยู่ต่อ แต่มีเงื่อนไขคือการปลด ฝาง หยุนโจวผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของเนต้า ออกไป ในประกาศนี้ระบุเพียงว่าจะใช้ซีอีโอคนใหม่ และ ฝาง หยุนโจวจะยังคงดำรงตำแหน่งประธานอยู่ในแง่ของธุรกิจเฉพาะ เนต้า ออโต้ กล่าวว่าในตลาดในประเทศ ฐานการผลิต เช่น Tongxiang จะค่อยๆ กลับมาดำเนินการอีกครั้งภายในไม่กี่เดือน โดยให้ความสำคัญกับการส่งมอบคำสั่งซื้อที่มีอยู่ และบรรลุการเปลี่ยนแปลงระบบตัวแทนจำหน่ายที่มั่นคงผ่านการสนับสนุนทางการเงิน ในตลาดต่างประเทศ ธุรกิจจะไม่ได้รับผลกระทบและจะยังคงดำเนินการตามปกติ หลังจากการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว จะเพิ่มการลงทุนในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะตลาดต่างประเทศที่สำคัญ เช่น ไทย อินโดนีเซีย และบราซิล ซึ่งจะยังคงเป็นจุดเน้นการพัฒนาของ เนต้า ออโต้

เนต้า ออโต้ เน้นย้ำว่าบริษัทในเครือในไทยได้เร่งจัดหาชิ้นส่วนผ่านรูปแบบธุรกิจที่สร้างสรรค์ ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าพนักงานส่วนใหญ่ของ เนต้า ออโต้ สาขาในไทยถูกเลิกจ้าง ตัวแทนจำหน่ายในไทยไม่สามารถติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายที่เกี่ยวข้องได้เลย อย่างไรก็ตาม เนต้า ไทยแลนด์ ได้ออกมาชี้แจงเรื่องนี้บน Facebook อย่างรวดเร็วและโพสต์รูปภาพศูนย์อะไหล่ที่กองชิ้นส่วนไว้

ในแง่ของการปกป้องสิทธิของเจ้าของรถ บริษัท กล่าวว่าการสนับสนุนหลังการขาย การอัปเกรด OTA และการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับ เนต้า ทุกรุ่นจะมีความสำคัญเป็นอันดับแรก ระบบรถยนต์และบริการแอปจะยังคงทำงานตามปกติ อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์นี้ไม่ได้กล่าวถึงวิธีการรับประกันค่าจ้างของพนักงานที่ค้างจ่าย และไม่ชัดเจนว่าเป็นเพราะบริษัทได้สื่อสารกับพนักงานในสถานที่แล้วหรือไม่

ในส่วนของการวางแผนกลยุทธ์การพัฒนาในอนาคต เนต้า ออโต้ กล่าวว่าจะมีการทำงานสองด้าน

ประการแรก เทคโนโลยีเน้นไปที่การอัปเกรดผลิตภัณฑ์ เนต้า ออโต้ จะเริ่มการวิจัยและพัฒนาแพลตฟอร์มเทคโนโลยี Haozhi อีกครั้ง โดยเน้นที่การส่งเสริมแชสซีสเก็ตบอร์ดและเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ โดยจะเปิดตัวรุ่นทั่วโลกสามรุ่นก่อนปี 2027 โดยเน้นที่ตลาดมวลชนมูลค่า 100,000-200,000 หยวน โดยคำนึงถึงความต้องการที่แตกต่างกันของระดับไฮเอนด์ ประการที่สอง ในแง่ของการโลกาภิวัตน์และความร่วมมือทางนิเวศวิทยา เนต้า ออโต้ จะขยายความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรห่วงโซ่อุปทานชั้นนำ ใช้ทรัพยากรของนักลงทุนรายใหม่ในการสำรวจตลาดเกิดใหม่ในต่างประเทศ และสร้างโมเดลขับเคลื่อนสองล้อ "เทคโนโลยี + ท้องถิ่น"

ในปัจจุบันช่องทางอย่างเป็นทางการของ เนต้า ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลการปรับโครงสร้างใหม่นี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 เป็นต้นมา เนต้า ออโต้ ต้องเผชิญกับการเลิกจ้างจำนวนมาก การลดเงินเดือน การชำระเงินค้างชำระกับซัพพลายเออร์ และการระงับงานและการผลิตเนื่องจากความยากลำบากในการดำเนินงาน ในเดือนธันวาคม 2024 ผู้บริหารระดับสูงของ เนต้า ออโต้ ถูกแทนที่ และผู้ก่อตั้งและประธาน ฝาง หยุนโจวถูกผลักดันให้ขึ้นมาดำรงตำแหน่ง CEO ของบริษัท หลังจากเข้ารับตำแหน่ง ฝาง หยุนโจวได้ดำเนินมาตรการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพต่างๆ สำหรับ เนต้า ออโต้ รวมถึงการปรับปรุงพนักงานและปรับช่องทางการตลาด และเสนอให้มุ่งเน้นไปที่ตลาดต่างประเทศ

เมื่อวันที่ 24 มกราคม เนต้า ได้จัดการประชุมสื่อสารกับผู้ถือหุ้นเพื่อหารือเกี่ยวกับการระดมทุนรอบ E ที่กำลังดำเนินอยู่ โดยมีแผนเงินทุนไว้ประมาณ 4,000 - 4,500 ล้านหยวน ซึ่งนักลงทุนหลักจะลงทุนประมาณ 3,000 ล้านหยวน เงินทุน 3,000 ล้านหยวนที่นักลงทุนหลักให้มานั้นตั้งอยู่บนพื้นฐานที่ว่าเนต้า Automobile จะจัดหาวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลสำหรับหนี้สินที่มีอยู่ ดูเหมือนว่าสถานการณ์ของเนต้า จะดีขึ้น

แต่โลกภายนอกมองในแง่ดีเกินไปอย่างเห็นได้ชัดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในความเป็นจริง หลังจากการประกาศข่าวการจัดหาเงินทุนนี้ ปัญหาการดำเนินงานของ เนต้า ออโต้ ก็ไม่ได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และวิกฤตยังคงดำเนินต่อไป ในเดือนมีนาคม สำนักงานใหญ่ของ เนต้า ออโต้ ในเซี่ยงไฮ้ถูกล้อมรอบไปด้วยซัพพลายเออร์เพื่อเรียกเก็บหนี้ จากนั้นในวันที่ 19 มีนาคมของปีนี้ เนต้า ออโต้ ได้จัดการประชุมซัพพลายเออร์เพื่อหารือเกี่ยวกับแผนสับเปลี่ยนหนี้เป็นทุนสำหรับซัพพลายเออร์บางราย มีรายงานว่ามาตรการนี้ได้รับการสนับสนุนจากซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม เนต้า ออโต้ ประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงแลกเปลี่ยนหนี้เป็นทุนกับซัพพลายเออร์หลัก 134 รายในประเทศจีน มูลค่ารวมกว่า 2,000 ล้านหยวน ในข้อเสนอร่วมกันเพื่อสนับสนุนการจัดหาเงินทุนจากหนี้เป็นทุนของ เนต้า ออโต้ ซัพพลายเออร์ระบุว่าพวกเขาสนับสนุนการจัดหาเงินทุนจากหนี้เป็นทุนของ เนต้า ออโต้ ส่งเสริมการกลับมาผลิตและดำเนินงานของ เนต้า ออโต้ โดยเร็วที่สุด สนับสนุนการขยายกิจการในต่างประเทศของ เนต้า ออโต้ และสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่แน่นแฟ้นและมั่นคงในระยะยาว มีรายงานว่า เนต้า ออโต้ วางแผนที่จะแปลงหนี้ 70% เป็นทุนของบริษัทแม่ Hozon Auto ในขณะที่หนี้ 30% จะได้รับการชำระคืนเป็นเงินสดในรูปแบบผ่อนชำระปลอดดอกเบี้ยแต่หลังจากแก้ไขปัญหาซัพพลายเออร์ได้แล้ว ปัญหาของตัวแทนจำหน่ายก็เกิดขึ้นเช่นกัน ในเดือนเมษายน ตัวแทนจำหน่าย เนต้า ออโต้ ได้เดินทางไปที่โรงงานเนต้า ตงเชียง(Tongxiang) เพื่อปกป้องสิทธิ์ของพวกเขา ตัวแทนจำหน่ายได้เรียกร้องสามข้อจาก เนต้า ออโต้ ได้แก่ การชดเชยการสูญเสียการดำเนินงานตั้งแต่เดือนกันยายน 2024 จนถึงปัจจุบัน การชำระเงินล่วงหน้าสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2025 ส่วนลดและเงินอุดหนุนทั้งหมดที่ค้างชำระสำหรับรถยนต์ที่ขายไม่ได้จะต้องส่งคืนเป็นก้อนเดียวก่อนวันที่ 11 พฤษภาคม และต้องคืนระบบบริการหลังการขายโดยเร็วที่สุด

ต่อมาแผนการระดมทุนของเนต้า ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตามแผนดังกล่าว หลังจากปัญหาหนี้สินของ เนต้า ออโต้ ได้รับการแก้ไขแล้ว จะได้รับเงินทุน 3 พันล้านหยวนในเดือนเมษายน โดยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อการกลับมาผลิตใหม่ทั้งหมดและพัฒนาในอนาคต อย่างไรก็ตาม เงินทุนไม่ได้มาถึงตามกำหนด

จากนั้นในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม มีข่าวว่าแผน "หนี้เพื่อทุน" ของเนต้า ในการลดหนี้เพื่อหาเงินทุนใหม่ล้มเหลวเนต้า Automobile เป็นหนี้ซัพพลายเออร์รวมประมาณ 6 พันล้านหยวน และเดิมทีมีแผนว่าจะแก้ปัญหาหนี้เพียงครึ่งเดียวหรือ 3 พันล้านหยวน ก่อนที่นักลงทุนจะเต็มใจให้เงินทุนใหม่ อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ทราบเรื่องนี้เปิดเผยว่าซัพพลายเออร์ที่ยินดียอมรับแผน "หนี้เพื่อทุน" สามารถช่วยเนต้า แก้หนี้ได้เพียง 2 พันล้านหยวนเท่านั้น ผู้ที่ทราบเรื่องเนต้า Automobile อีกรายเปิดเผยว่านักลงทุนบางส่วนยังคงต้องการเก็บเนต้า ไว้ แต่มีเงื่อนไขคือต้องปลด ฝาง หยุนโจวผู้ก่อตั้ง ประธานและซีอีโอของเนต้า Automobile ออกไปข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา Hozon Auto ได้ดำเนินการจัดหาเงินทุนไปแล้ว 10 รอบ โดยมียอดการจัดหาเงินทุนรวม 22,844 ล้านหยวน อย่างไรก็ตาม ความเร็วของ "เงินที่เผาไหม้" ของ เนต้า ออโต้ นั้นน่าตกใจ ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปี 2023 รายได้จากการดำเนินงานของ เนต้า ออโต้ จะอยู่ที่ 5,090 ล้านหยวน 13,050 ล้านหยวน และ 13,550 ล้านหยวน ตามลำดับ กำไรขั้นต้นของ เนต้า ออโต้ จะอยู่ที่ -1,748 ล้านหยวน -2,939 ล้านหยวน และ -2,014 ล้านหยวน ตามลำดับ และอัตรากำไรขั้นต้นจะอยู่ที่ -34.4% -22.5% และ -14.9% ตามลำดับ ซึ่งยังคงไม่สามารถกลายเป็นบวกได้

ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2023 บริษัทขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 4,840 ล้านหยวน 6,666 ล้านหยวน และ 6,867 ล้านหยวน ตามลำดับ โดยมีขาดทุนสุทธิสะสมมากกว่า 1,830 ล้านหยวน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของเนต้า ในระดับตลาดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ค่อนข้างน่าประทับใจเช่นกัน ในปี 2022 บริษัทขึ้นสู่อันดับหนึ่งในรายการยอดขายใหม่ด้วยปริมาณการส่งมอบ 152,100 คัน ในปี 2023 บริษัทส่งมอบ 127,500 คัน แม้ว่าจะร่วงลง แต่ก็ยังคงสูงกว่า 100,000 คัน ความล้มเหลวของเนต้า เชื่อกันว่าเกิดจากความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ในการวางตำแหน่งตลาดอย่างแม่นยำ ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมจำนวนมากเข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่ม และสูญเสียโอกาสทางการตลาดในตลาดหลัก
ในวันแรกของการเปิดสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ ประธานและซีอีโอของ เนต้า ออโต้ ฝาง หยุนโจวถูกพนักงานรุมล้อมเพื่อเรียกร้องค่าจ้างของพวกเขามื่อวันที่ 11 มิถุนายน68 วิดีโอที่รั่วไหลทางออนไลน์เผยให้เห็นพนักงานหลายคนที่สำนักงานใหญ่ของ เนต้า ออโต้ ในเซี่ยงไฮ้ นั่งอยู่หน้าสำนักงานใหม่ของประธานและซีอีโอ ฝาง หยุนโจวเพื่อเรียกร้องค่าจ้างที่ไม่ได้รับบรรยากาศตึงเครียด พนักงานต่างอารมณ์เสีย และ ฝาง หยุนโจวดูจะใจร้อนมาก

ในช่วงต้นของปลายเดือนพฤษภาคมโลโก้ของสำนักงานใหญ่ของ เนต้า ออโต้ ในเซี่ยงไฮ้ถูกถอดออกในชั่วข้ามคืน และสำนักงานได้ถูกย้ายไปที่อื่นในเวลาต่อมาโดยไม่คาดคิดว่าละครเรื่องการขอค่าจ้างนี้จะถูกจัดขึ้นในวันแรกของการก่อสร้างสำนักงานใหญ่แห่งใหม่

ในวิดีโอ ฝาง หยุนโจวถามพนักงานที่นั่งยองๆ อยู่ที่ประตูว่า "คุณทำอะไรอยู่" พนักงานตอบว่า "ขอค่าจ้าง" ฝาง หยุนโจวขอให้พนักงาน บอกค่าจ้างของพวกเขาโดยตรง แต่เห็นได้ชัดว่าพนักงานไม่พอใจกับการตอบสนองนี้ และพวกเขาทั้งหมดต้องการพูดคุยกับ ฝาง หยุนโจว
โดยให้ส่งตัวแทนที่เป็นพนักงานที่มีอายุทำงานมากสุด ในบริษัทมาก่อน แต่สุดท้ายมีปากเสียงกันและ เขาก็ปิดประตูห้องทำงาน พนักงานยังคงไม่ยอมแพ้และตะโกนว่า “เนื่องจากคุณออกไปแล้ว คุณควรให้คำตอบกับเรา” พนักงานที่เรียกร้องค่าจ้างยังคงไม่ได้รับการตอบสนอง แม้ว่าบรรยากาศจะตึงเครียด แต่พวกเขาก็ไม่ได้ทำอะไรที่รุนแรงเกินไป

ในวิดีโออีกคลิปหนึ่ง ฟางหยุนโจวพูดสองสามคำแล้วปิดประตูอีกครั้ง พนักงานกลุ่มหนึ่งที่ต้องการขอเงินเดือนมายืนที่ประตูด้วยท่าทางหมดหนทาง และแทบไม่มีใครพูดอะไรเลย

มีรายงานมาก่อนหน้านี้แล้วว่ารถเนต้า เพื่อลดหนี้และส่งเสริมการจัดหาเงินทุนใหม่ แผน "หนี้เพื่อทุน" ที่เสนอมาล้มเหลว บุคคลที่คุ้นเคยกับเนต้า เปิดเผยด้วยว่านักลงทุนรายหนึ่งสนใจที่จะเก็บเนต้า ไว้ แต่หลักการคือการกำจัดผู้ก่อตั้งอย่าง ฝาง หยุนโจวอย่างไรก็ตามเนต้า ปฏิเสธข่าวนี้อย่างรวดเร็ว โดยระบุ เกี่ยวกับการขับไล่ ฝาง หยุนโจว ว่า "ไม่มีอยู่จริง ผู้ถือหุ้นที่เป็นของรัฐกำลังช่วยบริษัทเรา"

ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 เนต้า ต้องเผชิญกับข่าวเชิงลบ เช่น การเลิกจ้างพนักงานจำนวนมาก การลดเงินเดือน การชำระเงินค้างชำระกับซัพพลายเออร์ และการระงับงานและการผลิตเนื่องจากปัญหาการดำเนินงาน ในเดือนธันวาคม 2024 ผู้บริหารระดับสูงของ เนต้า ออโต้ ได้รับการปรับเปลี่ยน และผู้ก่อตั้ง ฝาง หยุนโจวเข้ามาดำรงตำแหน่ง CEO เพื่อพยายามพลิกกระแส หลังจากที่ ฝาง หยุนโจวเข้ามาดำรงตำแหน่ง เขาก็ได้ใช้มาตรการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ เช่น การปรับปรุงพนักงานและการปรับช่องทางการตลาด และยังเสนอแนวทางที่จะมุ่งเน้นไปที่ตลาดต่างประเทศอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่ามาตรการเหล่านี้จะยังไม่สามารถบรรเทาปัญหาของบริษัทได้ การเรียกร้องค่าจ้างพนักงานที่เพิ่มมากขึ้นได้ส่งผลกระทบต่ออนาคตของเนต้า