SUBARU มีแผนเปิดตัวรถยนต์เกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ 3 รุ่น รวมถึงรถแฮทช์แบ็กราคาประหยัด รถแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้ถูกอธิบายว่าเป็น "รถยนต์พื้นฐานราคาประหยัด" แต่ก็อาจเป็นพื้นฐานสำหรับรถรุ่นเรือธง WRX STI ในอนาคตได้เช่นกัน 

SUBARU ยืนยันว่ารถยนต์เกียร์ธรรมดา 3 รุ่นใหม่จะเปิดตัวภายในปี 2027 รถซีดาน WRX จะนำเกียร์ TY85 จากรุ่น STI กลับมาใช้อีกครั้ง รถแฮทช์แบ็กใหม่และรถ BRZ รุ่นน้ำหนักเบาจะมาเติมเต็มกลุ่มรถยนต์ทั้ง 3 รุ่น การเปิดเผยดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างการแถลงข่าวที่การแข่งขัน Fuji 24 Hours Race ซึ่งเป็นการแข่งขันรอบที่สามของ Super Taikyu Series ในญี่ปุ่น

รถทั้ง 3 รุ่นนี้ จะ “ผสานรวมเทคโนโลยีและความรู้ที่สั่งสมมาจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต” และสัญญาว่าจะ “ทำให้การขับขี่สนุกสนานและเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น” และเหมาะสมอย่างยิ่งที่รถยนต์ทั้งสามรุ่นนี้จะได้รับการพัฒนาโดยสำนักงานวางแผนยานยนต์สปอร์ตที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ของบริษัท

เริ่มด้วย รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู ” ซึ่งจะเป็นเวอร์ชันผลิตจริงของรถต้นแบบ Performance-B STI Concept ที่เปิดตัวในงาน Japan Mobility Show ปี 2025 รถรุ่นใหม่นี้จะมี “สมรรถนะใหม่ที่แตกต่างจาก WRX และ BRZ”

ระหว่างที่จดจ่อกับรุ่น Performance-B STI Concept จะพัฒนาไปเป็นรถแฮทช์แบ็ก WRX STI รุ่นใหม่ แต่ดูเหมือนว่าจะมีอะไรมากกว่านั้น เท็ตสึโร ฟูจินุกิ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีและรองประธานบริหารของซูบารุ อธิบายว่ารถแฮทช์แบ็กเกียร์ธรรมดารุ่นใหม่นี้เป็น “รถยนต์พื้นฐานราคาประหยัด” ที่กำลังพัฒนาขึ้นเพื่อให้วิศวกรผู้รักรถยนต์สามารถนำ “ไอเดีย” ของตนเองมาสร้างสรรค์ได้ โดยใช้ทรัพยากรที่มีอยู่แล้ว

นั่นบ่งบอกถึงการผสมผสานระหว่างรถแฮทช์แบ็ก Impreza รุ่นธรรมดาและรถสปอร์ตซีดาน WRX ที่ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อเอาใจนักขับโดยเฉพาะ เมื่อพิจารณาจากรถต้นแบบ Performance-B STI Concept และรถแข่ง High Performance X Version II แล้ว มันอาจเป็นพื้นฐานสำหรับ WRX STI รุ่นเรือธงด้านสมรรถนะ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์แบบไม่ใช้ไฟฟ้า แชสซีที่เฉียบคมกว่า และระบบแอโรไดนามิกที่ได้รับการอัพเกรด ทฤษฎีนี้อาจอธิบายได้ว่าทำไมโมเดลในภาพทีเซอร์จึงไม่มีบังโคลนกว้างเหมือนในรถต้นแบบรุ่นก่อนหน้า

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซูบารุได้เปิดตัว WRX STI Sport♯ ในญี่ปุ่น ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่ง แชสซีที่ปรับแต่งโดย STI ชุดแอโรไดนามิกเสริม และเกียร์ธรรมดา แต่มีข้อแม้ว่าผลิตจำกัดเพียง 600 คันเท่านั้น โดยจำหน่ายผ่านระบบจับฉลาก

สำหรับแฟน ๆ ของ WRX อาจจะถูกใจเพราะจะผลิตรถสปอร์ตซีดานเกียร์ธรรมดาเป็นตัวเลือกไปตลอดตั้งแต่ปี 2027 แต่คราวนี้จะไม่ใช้เกียร์ TY75 ที่พบใน WRX STI Sport♯ สเปคญี่ปุ่นและ WRX tS สเปคสหรัฐฯ แต่ซูบารุจะติดตั้งเกียร์ธรรมดา TY85 ที่ทนทานจาก WRX STI รุ่นก่อนหน้า ซึ่งรับประกันว่าจะให้ “ความทนทานและความน่าเชื่อถือสูง”

ทางบริษัท ซูบารุ ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนของรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัว แต่ช่องดักอากาศบนฝากระโปรงหน้าของ WRX และรุ่นแฮทช์แบ็กบ่งชี้ว่ารถรุ่นใหม่เหล่านี้จะใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร และไม่ใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้ามาร่วมกับขุมพลังนี้

BRZ STI Sport Type RA (Record Attempt) มาพร้อมชุดแอโรไดนามิกที่ดุดัน โช้คอัพ ZF และเบรก Brembo แต่ผลิตจำกัดเพียง 300 คันเท่านั้น คาดว่า BRZ รุ่นใหม่เกียร์ธรรมดาจะมาพร้อมการอัพเกรดและการลดน้ำหนักที่คล้ายคลึงกัน และจะยังคงวางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นต่อไป น่าเสียดายที่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ดังนั้นอย่าคาดหวังว่าจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบบ็อกเซอร์จากรถแข่ง BRZ รุ่นใหม่มาอยู่ใต้ฝากระโปรง

ซูบารุจะเปิดเผยวันเปิดตัวของทั้งสามรุ่นเกียร์ธรรมดาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แต่การเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นจะนำไปสู่การวางจำหน่ายทั่วโลกหรือไม่นั้น ยังคงต้องรอดูกันต่อไป

ข้อมูล : carscoops.com