EN / TH

S:HEV ไฮบริดรหัสใหม่ค่ายซูบารุ 1 ถังไปไกลกว่า 1,000 กม.

24 ตุลาคม 2567

โปโลเดียม จัดใหญ่เปิดตัวแบตใหม่ชาร์จ 5 นาที วิ่ง 300 กม.

20 ตุลาคม 2567

รมว.อุตฯตอบพัฒนเดช เล็งทบทวนภาษีICEลดการเสียเปรียบ BEV

18 ตุลาคม 2567

มาสด้า เปิดตัว BT-50 ใหม่ รอบปฐมทัศน์โลก

18 ตุลาคม 2567

อีซูซุเปิดราคา D-Max MHEV กระบะไฮบริดรุ่นแรก1.14 ล้าน

12 ตุลาคม 2567

จับเทรนด์เทคโนโลยี รถอนาคตผ่านมุมมองวิศวกรเบอร์ 1 บีวายดี

10 ตุลาคม 2567

โตโยต้า แนะนำคัมรี่ ใส่HEVครบไลน์ ไม่เพิ่มราคา

10 ตุลาคม 2567

จับตา"ลีปมอเตอร์"เข้าพอร์ตพีเอ็นเอ

8 ตุลาคม 2567

เผยสเปค เรนเจอร์ PHEV วิ่งไฟฟ้า 4 โหมดเปิดตัวกลางปีหน้า

4 ตุลาคม 2567

โตโยต้า พลิกเกมกระบะเล็งวางเครื่อง 300 ม้าในรีโว่

30 กันยายน 2567

บีวายดี ย้ำแผนรุกยุโรป ประกาศความพร้อมแสดงรถ"ปารีส มอเตอร์โชว์ 2024"

29 กันยายน 2567

เชอรี่เปิดคลังอะไหล่พร้อมส่งทั่วประเทศ 3 วันทำการ

26 กันยายน 2567

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์

ISUZU D-Max และ TOYOTA Hilux นำโด่งยอดจดทะเบียนรถ พ.ค. 67

10 มิถุนายน 2567| จำนวนผู้เข้าชม 1,347

 

เปิด 10 อันดับ รถยนต์ยอดนิยม จดทะเบียนกรมการขนส่งทางบก ประจำเดือนพ.ค.2567 อีซูซุ ดีแมคซ์ ยังเป็นผู้นำตลาดรถอันดับ 1 ของยอดจดทะเบียนด้วยยอดรวม 8 ,135 คัน ตามด้วยคู่แข่งหลักคือ โตโยต้า ไฮลักซ์   REVO ด้วยยอดจดทะเบียน 6,572 คัน  อันดับ 3 ได้แก่รถเก๋งยอดนิยม โตโยต้า ยาริส  ATIV จำนวน 3,964 คันและ อันดับที่ 4 ได้แก่ รถยนต์ครอสโอเวอร์ ขนาดเล็ก โตโยต้า YARIS CROSS จำนวน 3,026 คัน ส่วนฮอนด้า ยังรักษาตลาดรถยอดนิยมด้วยรถครอสโอเวอร์ HR-V ในอันดับที่5  จำนวน 1,983 คัน อันดับที่ 6 ได้แก่ รถเก๋งซีดานจาก ฮอนด้ารุ่น CITY จำนวน 1,755 คัน รถอันดับที่ 7 ได้แก่โตโยต้า COROLLA CROSS จำนวน 1,413 คันและ ลำดับที่ 8 ได้แก่กระบะฟอร์ด RANGER จำนวน 1,346 คัน ลำดับที่ 9 ฮอนด้า CITY HATCHBACK จำนวน 1,342 คัน ปิดท้ายด้วยโตโยต้า FORTUNER ติดอันดับที่ 10 ด้วย จำนวน 1,209 คัน  เบียดคู่แข่งอย่าง อีซูซู MU-X ซึ่งอยู่ระหว่างการเปลี่ยนโฉม ทำให้ป้อนรถเข้าตลาดได้น้อยกว่าปกติเพียง 1,124 คันทำให้อยู่ลำดับที่ 11 

 

สำหรับรถที่มาแรงใกล้เข้าทำเนียบ ท็อป 10   คือ โตโยต้า ไฮลักซ์ แชมป์ มียอดจดรวม 959 คัน อยู่อันดับที่ 12 ซึ่งหากโตโยต้าแก้ปัญหากำลังการผลิตได้น่าจะมียอดในเดือนต่อไปเพิ่มขึ้น ในรายงานนี้เป็นที่น่าสังเกตว่า แม้กระแสการตอบรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดไทยจะมาแรง แต่ปรากฏว่ายังไม่มีค่ายรถยนต์ไฟฟ้าค่ายใด ก้าวขึ้นมาติด ท็อป 10 จากปริมาณการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีปริมาณไม่มากเมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน  เนื่องจากตลาดรถไทยขับเคลื่อนด้วยรถกระบะซึ่งใช้เครื่องยนต์แบบเดิมเป็นหลัก 
 

ตารางแสดงรถยนต์จดทะเบียนสูงสุด 20 อันดับ เดือนพ.ค.2567

 

ที่มา:กรมการขนส่งทางบก หน่วย:คัน


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

S:HEV ไฮบริดรหัสใหม่ค่ายซูบารุ 1 ถังไปไกลกว่า 1,000 กม.

24 ตุลาคม 2567

รมว.อุตฯตอบพัฒนเดช เล็งทบทวนภาษีICEลดการเสียเปรียบ BEV

18 ตุลาคม 2567

มาสด้า เปิดตัว BT-50 ใหม่ รอบปฐมทัศน์โลก

18 ตุลาคม 2567

อีซูซุเปิดราคา D-Max MHEV กระบะไฮบริดรุ่นแรก1.14 ล้าน

12 ตุลาคม 2567

จับเทรนด์เทคโนโลยี รถอนาคตผ่านมุมมองวิศวกรเบอร์ 1 บีวายดี

10 ตุลาคม 2567

โตโยต้า แนะนำคัมรี่ ใส่HEVครบไลน์ ไม่เพิ่มราคา

10 ตุลาคม 2567

เผยสเปค เรนเจอร์ PHEV วิ่งไฟฟ้า 4 โหมดเปิดตัวกลางปีหน้า

4 ตุลาคม 2567

โตโยต้า พลิกเกมกระบะเล็งวางเครื่อง 300 ม้าในรีโว่

30 กันยายน 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว+

ยอมรับ