ภาพด้านบน ข้อมูลทางด้านซ้ายเป็นของ All New Mitsubishi Triton รุ่น DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA 6AT ด้านขวาเป็นของ Mitsubishi Triton รุ่น Double Cab Plus 2.4 GT AT ปัจจุบันหรือรุ่นเดิม เป็นขับเคลื่อน 2 ล้อทั้งคู่ เห็นได้ว่ารุ่นใหม่ มีตัวเลขอัตราความประหยัดที่ดีขึ้นในสภาวะรวม 14.5 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าที่ 13.5 กิโลเมตร/ลิตร แม้รุ่นใหม่จะมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นเดิมถึง 55 กิโลกรัม นอกจากนี้ รุ่นใหม่ยังมีอัตราการปล่อยมลพิษต่ำลง 14 กรัม/กิโลเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ดีขึ้นกว่า TRITON รุ่นเดิม จากการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่รหัส 4N16 ที่ให้พละกำลังมาขึ้นถึง 184 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 430 นิวตันเมตรที่ 2,250-2,500 รอบ/นาที ขณะที่รุ่นเก่ากำลังเครื่องยนต์ 4N15 มีกำลังที่ 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบ/นาที จะสังเกตได้ว่า เครื่องยนต์ใหม่มอบแรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำลงกว่ารุ่นเดิม และลากกำลังสูงสุดไปจนถึง 2,500 รอบ นั่นหมายความว่า ปัจจัยหลักที่ส่งผลให้ตัวเลขอัตราความประหยัดของ All New Triton ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม เพราะ แรงบิดสูงสุดมาที่รอบเครื่องยนต์ต่ำลง ส่งผลให้สามารถพยุงน้ำหนักตัวถังที่มากขึ้น 55 กิโลกรัมได้เร็ว
หากไปเทียบอัตราทดเกียร์ของ All New Triton กับรุ่นเดิม ก็จะพบว่ามีอัตราทดที่เท่ากับรุ่นเดิมทุกเกียร์ แต่ต่างกันในAll New Triton รุ่นเกียร์ AT ที่มีอัตราทดเฟืองต่ำลงอยู่ที่ 4.090 ขณะที่รุ่นเดิมอยู่ที่ 4.272
