บทลงโทษตามมาตรฐานประสิทธิภาพยานยนต์ใหม่ (NVES) ของรัฐบาลออสเตรเลียเริ่มมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กรกฎาคมที่ผ่านมา แต่ประธานและซีอีโอของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ออสเตรเลีย คุณชอน เวสต์คอตต์ ยืนยันว่ากฎนี้จะไม่ทำให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด
มาตรฐาน NVES ถูกออกแบบมาเพื่อกระตุ้นให้ผู้ผลิตลดการปล่อย CO₂ จากยานยนต์ในสายการผลิตของตน โดยเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 ซึ่งหากผู้ผลิตจำหน่ายรถที่มีค่าเฉลี่ยการปล่อยคาร์บอนสูงกว่าเป้าหมายที่กำหนด จะถูกปรับ 100 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 2,100 บาท) ต่อกรัม/กิโลเมตรของ CO₂ สำหรับรถทุกคันที่เกินเป้าหมาย
ในการเปิดตัวมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ รุ่นปรับโฉมล่าสุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณเวสต์คอตต์กล่าวเกี่ยวกับ NVES ว่า เขาเห็นด้วยกับเจตนารมณ์พื้นฐานของนโยบายนี้ “สิ่งสำคัญคือคนต้องเข้าใจว่าตัวผมเอง และในฐานะบริษัท เราให้ความสำคัญกับความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่ง และเราคิดว่าโลกควรทำบางอย่างเพื่อลดการปล่อยมลพิษ ไม่ใช่แค่ในอุตสาหกรรมของเรา แต่ทุกภาคส่วน เราต้องหาทางลดการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อปกป้องโลกของเราในอนาคต” คุณเวสต์คอตต์กล่าว
จากนี้ไปแบรนด์รถยนต์ในออสเตรเลียจะต้องปฏิบัติตามข้อจำกัดการปล่อย CO₂ สำหรับรถใหม่ โดยจำกัดที่ 141 กรัม/กิโลเมตรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 210 กรัม/กิโลเมตรสำหรับรถเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กและ SUV ขนาดใหญ่ โดยข้อจำกัดเหล่านี้จะถูกลดลงทุกปีจนถึงปี 2029 เพื่อบังคับให้ผู้ผลิตจำหน่ายรถที่ประหยัดและปล่อยมลพิษน้อยลงเรื่อย ๆ หนึ่งในวิธีหลีกเลี่ยงข้อจำกัดนี้คือการจำหน่ายรถยนต์ปล่อยมลพิษต่ำหรือไม่มีมลพิษ เช่น รถ EV หรือไฮบริดเพิ่มขึ้น
ปัจจุบันมิตซูบิชิมุ่งเน้นไปที่รถปลั๊กอินไฮบริด PHEV เป็นหลัก แม้ว่าจะมีแผนเปิดตัวรถ EV ที่ร่วมพัฒนากับ Foxtron ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 โดยเมื่อไม่นานมานี้ สิทธิ์ยกเว้นภาษีผลประโยชน์พิเศษ FBT สำหรับ PHEV ก็สิ้นสุดลง
“เราจำเป็นต้องเข้าใจเหตุผลที่ผู้คนยังไม่ซื้อ EV และหนึ่งในนั้นคือเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ผมจะชาร์จรถคันนี้ที่ไหน? และถ้าผมเป็นช่างและต้องทำงาน 5 ที่ต่อวัน แต่รถไฟฟ้าในปัจจุบันยังไม่สามารถที่จะลากเทรลเลอร์หนัก 3.5 ตันที่บรรทุกเครื่องมือหรือปูนหรือกระเบื้องได้ตลอด 8 ชั่วโมงเต็ม เพื่อให้ผมไปถึงทั้ง 5 งานโดยไม่ต้องเสียเวลาชาร์จรถ 1-2 ชั่วโมงทุก ๆ 2 ชั่วโมง แบบนั้นผมก็จะไม่ได้เงินครับ ผมหาเลี้ยงชีพไม่ได้” คุณเวสต์คอตต์กล่าว
คุณเวสต์คอตต์ยังเสริมอีกว่าการออกกฎข้อบังคับการปล่อยมลพิษไม่สามารถบังคับให้คนซื้อรถ EV ได้
ที่มา: Carexpert
