Euro NCAP พบ “ความล้มเหลวด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง” ในการทดสอบการชน MG 3 ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมากว่า 30 ปีของการทดสอบ Euro NCAP แต่รถยังคงได้คะแนนความปลอดภัย 4 ดาวเช่นเดียวกับที่ได้ใน ANCAP

ในการทดสอบการชนด้านหน้าชนเฉียง (frontal offset) กลไกล็อกเบาะนั่งของคนขับล้มเหลว ทำให้เบาะบิดตัวระหว่างการชน สิ่งนี้ส่งผลต่อแรงที่กระทำกับหุ่นทดสอบ ทำให้ Euro NCAP และ ANCAP ให้คะแนน “ต่ำ” ในด้านการปกป้องขาคนขับ ส่วนศีรษะของหุ่นทดสอบกระแทกทะลุถุงลมไปชนพวงมาลัย ได้คะแนนการปกป้องเพียงระดับ “พอใช้”

Euro NCAP ได้แบ่งปันผลการทดสอบให้กับ MG ซึ่งตอนแรกอ้างว่าความล้มเหลวเกิดจากการล็อกเบาะไม่ถูกต้องก่อนการทดสอบ แต่ Euro NCAP ยืนยันว่ามีกระบวนการตรวจสอบก่อนการทดสอบแล้ว หลังจากนั้น MG ได้ยอมรับว่าจะปรับปรุงการออกแบบกลไกล็อกเบาะเพื่อให้ทนทานต่อแรงกระแทกมากขึ้น

แม้ปัญหานี้จะร้ายแรงและก่อให้เกิดคำถามว่า MG 3 สามารถปกป้องผู้ขับได้ดีเพียงใดหากเกิดอุบัติเหตุ แต่ระบบการให้คะแนนของ Euro NCAP ยังไม่มีการหักคะแนนหรือยกเลิกในกรณีชิ้นส่วนใดล้มเหลว ทำให้ MG 3 ยังได้คะแนนความปลอดภัยระดับ 4 ดาว สาเหตุเพราะมีผลการทดสอบที่ดีในด้านอื่น ๆ เช่น ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชน (crash-avoidance) ที่เพิ่งได้รับการปรับปรุงหลังจากปีที่แล้ว

Euro NCAP ยอมรับว่ากรณีนี้แสดงให้เห็นถึง “ช่องโหว่” ของระบบการประเมิน แม้รถจะมีความล้มเหลวร้ายแรงในส่วนประกอบสำคัญ แต่เพราะทำได้ดีในด้านอื่น จึงยังได้คะแนนรวม 4 ดาว องค์กรจึงจะทบทวนเกณฑ์การประเมินใหม่ เพื่อให้สามารถสะท้อนกรณีที่มีความผิดพลาด แม้ว่ารถโดยรวมจะทำคะแนนได้ดี

ANCAP กล่าวว่าการได้คะแนนเพิ่มเป็น 4 ดาวเป็นเรื่องดี แต่ความล้มเหลวของเบาะไม่ควรเกิดขึ้นและต้องระวัง ส่วน Euro NCAP วิจารณ์อย่างหนัก เรียกกรณีนี้ว่า “ความล้มเหลวด้านความปลอดภัยร้ายแรง” และแนะนำให้ผู้บริโภคพิจารณารถรุ่นอื่นแทน

Euro NCAP ยังรายงานปัญหานี้ต่อหน่วยงานที่อนุมัติการขายรถในสหภาพยุโรป เพื่อพิจารณาว่าควรมีการเรียกรถคืนหรือไม่

ที่มา: Euro NCAP