Isuzu D-Max MHEV เครื่องยนต์ดีเซล Mild-hybrid

จากนโยบายความเป็นกลางทางคาร์บอนของโลก ISUZU วางแผนการทำงานผ่าน“โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” (Multi-pathways to Carbon Neutrality) ทั้งด้านผลิตภัณฑ์ การพัฒนาพลังงานสะอาดรูปแบบใหม่ รวมถึงระบบการจัดการ และกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมต่าง ๆ ของอีซูซุ โดยคำนึงถึงความต้องการที่แตกต่างกัน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและประโยชน์สูงสุดแก่ผู้ใช้รถ ควบคู่ไปกับการส่งมอบความสุขที่ยั่งยืนในการเข้าสู่สังคมความเป็นกลางทางคาร์บอน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นในการรับมือกับโลกยานยนต์อนาคต

โดยภายในงาน ISUZU ได้นำรถมาจัดแสดงถึง 4 รุ่น ซึ่ง Isuzu D-Max MHEV เครื่องยนต์ดีเซล Mild-hybrid 48 โวลต์ ก็คือหนึ่งในนั้น

Isuzu D-Max MHEV คือรถปิกอัพ 4 ประตู ที่รวมระบบการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยการติดตั้งแบตเตอรี่ 48 โวลต์ ทำหน้าที่เสริมกำลังขับเคลื่อนให้กับเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัว รวมถึงช่วยลดการสั่นสะเทือนในจังหวะสตาร์ทเครื่องยนต์และช่วยลด CO2 ซึ่งถือเป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับลูกค้าในการลด CO2

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาดความจุ 1.9 ลิตร กระบอกสูบ 1,898 ซีซี Ddi BLUE POWER รหัส RZ4E-TC เครื่อง 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ คอมมอนเนลไดเร็คอินเจ็คชั่น พร้อม VGS เทอร์โบ และ Intercooler ให้พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบต่อนาที ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก บรรจุแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ เพื่อช่วยลด CO2 ขณะออกตัว หรือขณะจอดติดไฟแดง แต่ในขณะนี้ ISUZU กล่าวว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและการสำรวจตลาดก่อนกำหนดแผนการจำหน่ายต่อไป

ซึ่งนอกจากนี้ก็ยังมีน้ำมันเชื้อเพลิงแห่งความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutral Fuel) เป็นน้ำมันทางเลือกที่ช่วยลด CO2 ได้มากถึง 90% ตามนโยบาย โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Multi-pathways to Carbon Neutrality) สามารถนำมาใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในได้

1. น้ำมันไบโอดีเซลเจนเนอเรชั่นใหม่จากน้ำมันพืชใช้แล้ว (HVO - Hydrotreated Vegetable Oil) ที่ถูกทิ้งจากภาคครัวเรือนและอุตสาหกรรมต่าง ๆ นำมาผ่านกระบวนการแปรรูป ให้คุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซล โดยไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์
   
   
2. น้ำมันเชื้อเพลิงสังเคราะห์ (e-Fuel) จากกระบวนการสังเคราะห์ชีวมวลหรือมูลฝอยจากพืช สัตว์ หรือแหล่งอุตสาหกรรม โดยการนำพลังงานจากแสงอาทิตย์หรือพลังงานจากไฟฟ้ามาใช้ในกระบวนการสังเคราะห์ชีวมวลให้กลายเป็นน้ำมัน ซึ่งมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มาจากแหล่งหินอุตสาหกรรม สามารถช่วยลดมลพิษก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมาก