ฮุนไดเพิ่งเปิดตัวรถต้นแบบ Venus สุดล้ำได้ไม่นาน ก็รีบนำเวอร์ชั่นผลิตจริงมาจัดแสดงที่ปักกิ่ง พบกับ Ioniq V รถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นตลาดจีนโดยเฉพาะ ซึ่งมาถึงเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากการเปิดตัวรถต้นแบบ โดยไม่ต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการนานเป็นปีเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป
ดีไซต์แบบนี้คุ้น ๆ ตา! ดีไซน์ของ Hyundai ยังคงดูเหมือนว่าได้ดึงเอาแรงบันดาลใจจากหลายๆ สตูดิโอออกแบบมารวมกัน มีดีไซน์ด้านหน้าที่แหลมคม ไฟหน้าบางเฉียบ ตัวถังทรงสูงแบบรถครอสโอเวอร์ และมีกลิ่นอายความดุดันของซูเปอร์คาร์อิตาลีอยู่ไม่น้อย ทุกมุมมองมีความคล้ายรถยนต์รุ่นดังหลาย ๆ รุ่นตั้งแต่ Toyota Prius ไปจนถึง Tesla Cybertruck และ Lamborghini Temerario มองผ่าน ๆ ยังดูออก!
Hyundai Ioniq V เป็นรถยนต์ Ioniq รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นเพื่อจำหน่ายในประเทศจีนโดยเฉพาะ และเป็นการเปิดตัวทิศทางการออกแบบใหม่ที่ Hyundai เรียกว่า Origin นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่ใหญ่กว่านั้นมาก Hyundai กล่าวว่าจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 20 รุ่นในประเทศจีนภายใน 5 ปีข้างหน้า ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง โดยตั้งเป้าหมายยอดขายต่อปีไว้ที่ 500,000 คัน
หนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นคือรถ SUV ที่จะวางจำหน่ายในปีหน้า ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นรุ่นผลิตจริงของรถต้นแบบ Earth SUV ที่ Hyundai นำมาจัดแสดงควบคู่กับรุ่น V ที่งานปักกิ่ง
ขนาดเป็นสิ่งสำคัญในประเทศจีน หรือพูดให้แม่นยำกว่านั้นคือ พื้นที่วางขาด้านหลัง และ Hyundai กล่าวว่า V ได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสม ตัวรถมีความยาว 4,900 มม. (192.9 นิ้ว) กว้าง 1,890 มม. (74.4 นิ้ว) และมีระยะฐานล้อ 2,900 มม. (114.2 นิ้ว) ซึ่งหมายความว่ามีขนาดใกล้เคียงกับ Ioniq 6 นั่นควรจะทำให้ผู้โดยสารมีพื้นที่กว้างขวางให้เหยียดขาได้ และทำให้คนขับรู้สึกขอบคุณที่มีเซ็นเซอร์และกล้องช่วยจอดครบชุด
ภายในห้องโดยสาร เราจะได้สัมผัสกับหน้าจอรูปแบบใหม่จาก Hyundai แผงหน้าปัดโดดเด่นด้วยจอแสดงผลข้อมูลความบันเทิงแบบพาโนรามาขนาด 27 นิ้ว ความละเอียด 4K ที่บางเฉียบ พร้อมด้วยจอแสดงผลแบบ Head-Up Display ที่ฉายข้อมูลตรงไปยังสายตาของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง 8 ลำโพงพร้อม Dolby Atmos และไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารอีกด้วย
ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่หรือระบบขับเคลื่อน แต่ได้รับการยืนยันแล้วว่ารองรับการชาร์จ 800 โวลต์ และฮุนไดระบุว่ารุ่นระยะไกลสามารถวิ่งได้มากกว่า 600 กิโลเมตร (373 ไมล์) ภายใต้การทดสอบ CLTC ของจีน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลการทดสอบ CLTC นั้นค่อนข้างมองโลกในแง่ดี ตัวเลขที่คาดการณ์ได้จริงต่ำกว่า 320 ไมล์ (483 กิโลเมตร) จึงดูไม่น่าประทับใจนักในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้าของ BMW สามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 ไมล์ (644 กิโลเมตร)
ยังไม่แน่ชัดว่าในที่สุดแล้วรถยนต์รุ่น V จะวางจำหน่ายในยุโรปหรืออเมริกาหรือไม่ บางทีอาจมาแทนที่ Ioniq 6 ที่ขายไม่ดี แต่ฮุนไดกำลังใช้จีนเป็นทั้งห้องทดลองและฐานเปิดตัวผลิตภัณฑ์ ดังนั้นคาดหวังได้เลยว่าอย่างน้อยบางส่วนของแนวคิดที่พัฒนาขึ้นที่นั่นจะปรากฏในโชว์รูมในประเทศตะวันตกของคุณในเร็วๆ นี้
ที่มา : www.carscoops.com
