เทสลา ประเทศไทย เปิดตัว โมเดล Y เวอร์ชันรีเฟรช หรือ ไมเนอร์เชนจ์ บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการกำหนดราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและ มีการขยับระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้่น
เทสลา โมเดล Y เวอร์ชันรีเฟรช โดยเปิดตัวทั้งหมด 2 รุ่น ราคา 263,500 และ 303,500 ตามลำดับ รถใหม่ได้รับการอัพเกรดทั้งในด้านรูปลักษณ์ ห้องโดยสาร และอายุการใช้งานแบตเตอรี่การเปลี่ยนแปลงใน Model Y ใหม่ มุ่งปรับปรุง ด้านหน้าและด้านหลังของรถในขณะที่ตัวถังยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และยังคงรูปทรงเพรียวบางคลาสสิกซึ่งหมายถึงหลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่คลาสสิก ประตูไร้กรอบ ที่จับประตูแบบซ่อนและต่ำ -ล้อต้านทานลมวงกลมเหล่านี้ การออกแบบเทสลาที่เคยคุ้นเคยยังคงถูกเก็บรักษาไว้ เมื่อพิจารณาจากดีไซน์รุ่นใหม่แล้ว รถรุ่นใหม่ ยังคงมีดีไซน์ต้านลมต่ำ ซึ่งจะทำให้ Model Y มีการใช้พลังงานต่ำ
การออกแบบรูปลักษณ์ โมเดล Y ใหม่ มีการออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งหมด โดยใช้แนวคิดการออกแบบใหม่ ทำให้รถดูโดดเด่นและไดนามิกมากขึ้น การออกแบบไฟหน้าและไฟท้ายยังได้รับการอัพเกรดอย่างครอบคลุม ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงเอฟเฟกต์แสงเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกด้านเทคโนโลยีของรถและอนาคตอีกด้วย การออกแบบดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง สะดุดตาอีกด้วย ความสปอร์ตให้กับรูปลักษณ์
ล้อและกระจกมองหลัง ดีไซน์ใหม่ซึ่งเติมเต็มสไตล์ที่แข็งแกร่งของรถ โดยเฉพาะล้อที่มีรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์และงานฝีมืออันวิจิตร ช่วยเสริมรูปลักษณ์โดยรวมของรถให้ดียิ่งขึ้น
ในแง่ของการกำหนดค่าความสะดวกสบาย โมเดล Y ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งเพิ่มระบบทำความร้อนเบาะหน้าและหลัง ระบบระบายอากาศเบาะหน้า และพนักพิงศีรษะตามหลักสรีรศาสตร์ รวมถึงไฟส่องสว่างรอบข้าง และการปรับด้วยไฟฟ้าของเบาะหลัง เบาะรองนั่งยังยาวขึ้นอีก 15 มม
แน่นอนว่าการเลิกใช้แป้นบังคับเลี้ยวและแป้นเปลี่ยนเกียร์ถือเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่เสมอ สวิตช์ไฟเลี้ยวแบบใหม่ถูกรวมไว้บนปุ่มบนพวงมาลัย และสวิตช์ปัดน้ำฝนก็อยู่ที่ปุ่มบนพวงมาลัยด้วย การเปลี่ยนเกียร์ได้รับการออกแบบโดยตรงบนหน้าจอ โดยทุกคนจะใช้เวลาสักพักจึงจะคุ้นเคยด้วยการเลื่อนขึ้น และลง ใต้หน้าจอยังมีแผงชาร์จไร้สายอีก 2 แผง และมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ด้านหลังเมื่อรวมกับที่วางแขนตรงกลางก็จะทำให้เกิดช่องเก็บของขนาดใหญ่ 2 ช่อง
ในด้านกำลังขับ ต่อจากรุ่นปัจจุบันนั้นก็ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อระยะไกล และรุ่นสมรรถนะสูง ที่สอดคล้องกับมอเตอร์เดี่ยว มอเตอร์คู่ และมอเตอร์คู่ มอเตอร์ตามลำดับ กำลังสูงสุด 220 กิโลวัตต์ 331 กิโลวัตต์ 357 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.9 วินาที 5 วินาที และ 3.7 วินาที ตามลำดับ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในครั้งนี้
ในระดับการขับขี่ที่ชาญฉลาด โมเดล Y ในปัจจุบันมีชิป HW4.0 สองตัวพร้อมพลังการประมวลผล 720 TOPS ในปัจจุบัน นี่คือการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ที่สูงที่สุดของ Tesla และสามารถตอบสนองความต้องการของ FSD บนรถยนต์ได้อย่างเต็มที่ ดังนั้น Model Y ใหม่จึงยังคงกำหนดค่าฮาร์ดแวร์นี้ต่อไป ในปี 2025 คาดว่า FSD น่าจะเปิดตัวในประเทศจีน ซึ่งจะมีความสำคัญสำหรับโมเดล Y ใหม่และจะหมายความว่า Tesla จะสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำต่อไปได้หรือไม่
