รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่มีระบบ เชื่อมต่ออัตโนมัติและระบบควบคุมรถอัจฉริยะอื่นๆ กลายเป็นประเด็นที่สหรัฐใช้ในการปกป้องตลาดรถยนต์ด้วย ข้อหารถยนต์จีนที่มีระบบเรียลไทม์เหล่านี้อาจเป็นภัยต่อความมั่นคงแม้ว่าในตลาดสหรัฐมีการจำหน่ายรถยนต์จากจีนเพียงน้อยนิดซึ่งขณะนี้ยอดการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่เฟื่องฟูของจีน กำลังเผชิญกับการกีดกันทางการค้าที่เพิ่มขึ้นในบางภูมิภาค รวมถึงยุโรปและสหรัฐอเมริกา

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า สหรัฐฯ อาจดำเนินการ "ขั้นรุนแรง" โดยการสั่งข้ามจำหน่ายรถยนต์จากจีนที่มีระบบเชื่อมต่อในขณะที่ บลูมเบิร์ก รายงานเมื่อเร็วๆนี้ว่า รัฐบาลสหรัฐฯ เตรียมกำหนดอัตราภาษีใหม่แบบกำหนดเป้าหมาย สำหรับภาคส่วนสำคัญๆรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าของจีน แบตเตอรี่ และอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์ 

"กระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ กำลังทบทวนความคิดเห็นสาธารณะที่มีกำหนดชำระภายในวันที่ 30 เมษายน ที่ผ่านมาเกี่ยวกับการสอบสวนที่ดำเนินการโดยฝ่ายบริหารของไบเดนในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ว่าการนำเข้ารถยนต์ของจีนก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความมั่นคงของชาติหรือไม่"

แรงกดดันต่อสินค้ารถยนต์จีนไม่เพียง สหรัฐเท่านั้นที่มีท่าทีต่อต้าน แต่รวมไปถึงยุโรปอีกด้วยทั้งนี้เกิดจากผู้ผลิตรถยนต์จีนได้เร่งการส่งออกรถยนต์ของตนเอง เนื่องจากภาพในประเทศดูมืดมน เศรษฐกิจภายในประเทศสูญเสียโมเมนตัม และสงครามราคาทวีความรุนแรงมากขึ้นเพื่อตอบสนองกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มากเกินไปจีนกำลังมองหากลไกขยายตลาดซึ่งการเติบโตในต่างประเทศเป็นทางออกที่ดี ทั้งนี้จีนแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์อันดับต้นๆ ของโลกเป็นครั้งแรก ตามข้อมูลจากกลุ่มอุตสาหกรรม ในปี 2023 จีนส่งออกรถยนต์รวม 4.91 ล้านคัน  ญี่ปุ่น 4.42 ล้านคัน

สำหรับข้อกล่าวหาของตะวันตกต่อรถยนต์จีน2 ประเด็นคือ 
1.เป็นภัยต่อความมั่นคงทางการเมืองของสหรัฐ
2.รถจีนราคาถูก-ทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐและยุโรป

มาตรการต่างๆ ของตะวันตะวันตก ถูกนำมาใช้สอบสวนรถยนต์ของจีน 
-ต.ค.2566 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดดำเนินการสอบสวนต่อต้านการอุดหนุนการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน

-ธ.ค 2566 ฝ่ายบริหารของไบเดน เตรียมประกาศกฎระเบียบใหม่โดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ของจีนจำหน่ายในประเทศ รัฐบาลกำลังหารือเพิ่มเติมในการขึ้นภาษีสินค้าจีนบางประเภทรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า

-อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศในการการหาเสียงว่าเขาจะเก็บภาษี 100% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเม็กซิโกโดยบริษัทจีนเพื่อขายในตลาดสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มเป็นสองเท่าของภาษี 

- Josh Hawley จากพรรครีพับลิกัน เสนอร่างกฎหมายกำหนดอัตราภาษี 125% สำหรับรถยนต์นำเข้าจากจีน(เดิมเก็บ25%) และเก็บอัตราภาษี 100% สำหรับรถยนต์จีนที่ผลิตในเม็กซิโก(เดิมเก็บ2.5%)
ทั้งนี้จีนกำลังขยายโรงงานในเม็กซิโก เพื่อใช้สิทธิภาษีนี้

ที่มา:Massautocar เรียบเรียง
        :cnevpost.com