Toyota ยืนยันว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่เนื่องจากเห็นถึงข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่
ขณะที่แบรนด์ต่างๆมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่แบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง Toyota ก็ยังไม่ยอมแพ้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
โดยในงานแถลงข่าววิสัยทัศน์ของกลุ่มโตโยต้าในเมืองนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น akio Toyoda ประธานและ CEO ของ Toyota ยืนยันถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีความสำคัญที่เขาพูดถึงไปก่อนหน้านี้ที่งานโตเกียวออโต้ซาลอนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567
Toyoda กล่าว“รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ไม่ได้เป็นตัวแทนวิธีเดียวที่จะลดปัญหาความเป็นกลางทางคาร์บอน เราจะผลิตเครื่องยนต์ต่อไปเพราะว่ายังคงมีบทบาทเป็นวิธีการปฏิบัติจริงในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน” และ “เราไม่สามารถทิ้งใครไว้ข้างหลังได้”
akio Toyoda ย้ำถึงการทำงานที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายแนวทาง ของบริษัทสำหรับเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ ที่ซึ่ง Toyota มองเห็นแนวทางผสมผสานระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ไฟฟ้าไฮบริด และรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยเน้นย้ำถึงสถานะพลังงานของลูกค้าทั่วโลก
ซึ่งตรงกันข้ามกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลกที่เปลี่ยนการลงทุนจากเครื่องยนต์สันดาปไปใช้ระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้าแทน สิ่งนี้โดนเร่งเร้าจากการออกกฎหมายในหลายประเทศที่ห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลใหม่ เช่น การห้ามขายรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงของสหภาพยุโรปในปี 2035
โดยโตโยต้าต้องเผชิญกับคำวิพากษ์วิจารณ์ว่าตามหลังคู่แข่งในด้านของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าหากเปรียบเทียบกับสายผลิตภัณฑ์ของ Toyota หลังนักวิเคราะห์หลายรายคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะสูงเป็นประวัติการณ์ในปีนี้
สำหรับเทคโนโลยีไฮโดรเจนจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Mazda, Hyundai และ BMW ก็ได้ทดลองใช้มันมานานหลายทศวรรษแล้ว แต่ Toyota ยังคงลงทุนในเทคโนโลยีนี้ต่อไป โดย Toyota เปิดตัวรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคันแรกในชื่อ Mirai ในปี 2014 และจำหน่ายอย่างจำกัดในออสเตรเลียตั้งแต่ปี 2021 รวมถึง Toyota HiAce ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในออสเตรเลียเป็นเวลา 3 เดือนในเดือนปี 2023 โดยร่วมมือกับอัมโพลและฮุนไดเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนในท้องถิ่น
