Mitsubishi Australia ออกมากล่าวสนับสนุน มาตรฐานการปล่อยมลพิษรถยนต์ใหม่ NVES ที่รัฐบาลเสนอ แต่ขณะเดียวกันก็เตือนว่าไม่ควรประมาท และชี้ให้เห็นถึงความท้าทายที่แท้จริงเกี่ยวกับความเหมาะสมของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้ซื้อรถเชิงพาณิชย์
Shaun Westcott ซีอีโอของ Mitsubishi Motors Australia กล่าวว่ามาตรฐานใหม่นี้จำเป็นต้องคำนึงถึงความต้องการและความสามารถเฉพาะของยานพาหนะ เช่น รถยนต์แบบ dual-cab เมื่อพิจารณาถึงการใช้ระบบไฟฟ้า
นายเวสต์คอตต์เชื่อว่าเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า EV ยังไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ และมีราคาที่สูงเกินกว่าชนชั้นกลางออสเตรเลียจะเอื้อมถึง
นายเวสต์คอตต์กล่าวในการพูดคุยกับ CarExpert ในงานเปิดตัว Triton dual-cab ute รุ่นใหม่ สรุปใจความคร่าวๆได้ว่า
“ฉันไม่สามารถพูดแทนผู้ผลิตแบรนด์อื่นๆได้ แต่สำหรับเราในฐานะหนึ่งในผู้อยู่ที่ในอุตสาหกรรม เราไม่ได้มีปัญหากับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ”
“สิ่งที่เราต้องการคือมาตรฐานที่นำไปปฏิบัติได้จริงและบรรลุผลสำเร็จโดยขัดกับความก้าวทันของเทคโนโลยี ซึ่งสอดคล้องกับสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการและสิ่งที่ผู้บริโภคสามารถซื้อได้ เพราะตอนนี้ดูเหมือนว่าพาหนะไฟฟ้า BEV ต่างๆจะมีค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยขั้นต่ำอยู่ที่ 12,000 ดอลลาร์ถึงเกิน 20,000 ดอลลาร์ต่อคัน ซึ่งมันแพงมากกว่าหากเทียบกับรถยนต์สันดาป ICE”
“นั่นหมายความเป็นนัยว่าผู้บริโภคจะต้องจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อซื้อรถยนต์เหล่านี้ และนั่นหมายรวมถึงเบี้ยประกันภัยในปัจจุบันที่ราคาสูงมากกว่าด้วย”
“ความจริงก็คือ NVES จะส่งผลกระทบต่อเหล่า OEM และผู้ผลิตทุกรายในประเทศนี้ ซึ่งหมายความว่าเราทุกคนจะต้องปรับตัวกันใหม่”
“ผู้ผลิตบางคนสามารถย้ายไปผลิตรถยนต์ PHEV ได้ แต่บางคนก็ทำไม่ได้ ดังนั้นมันจึงมีผลกระทบต่อพวกเราในอุตสาหกรรมที่แตกต่างกันไป ผู้ผลิตบางคนมีศักยภาพที่จะผลิตแค่เพียง BEV เท่านั้น ซึ่งมันก็ดีสำหรับพวกเขา ยกเว้นว่าตลาดในประเทศทั้งหมดนั้นเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ความจริงมันไม่ใช่แบบนั้น และ FACTS ก็คือเหมือนผมจะพูดเพื่อเข้าข้างตัวเอง ว่าในตอนนี้รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในออสเตรเลีย ท็อบสองคันนั้นเป็นรถปิคอัพ นั่นคือสิ่งที่ชาวออสเตรเลียต้องการจริงๆ”
นอกจากนี้ นายเวสต์คอตต์ ยังได้ยกตัวอย่างสถานการณ์ เช่น ถ้าคุณทำงานในพื้นที่ชนบทของออสเตรเลีย หรือถ้าคุณเป็นช่างที่มีเครื่องมือหนักๆ หรือถุงซีเมนต์หรือกระเบื้องที่ต้องแบกน้ำหนักมากๆ และคุณจะต้องเดินทางมากกว่า 125 กิโลเมตร แล้วไม่ได้ใช้รถกระบะที่ใช้เครื่องสันดาปที่มีความสามารถในการบรรทุก ถึงแม้ว่านี่จะเป็นแค่สถานการณ์เพียง 1 อย่างก็เถอะ แต่นั่นก็จะกลายเป็นปัญหาที่คุณจะพบ
"จึงย้อนกลับมาคำถามที่ว่า คนออสเตรเลียต้องการอะไร และคุณจะให้บริการแก่พวกเขาอย่างไร นั้นคือการบ้านของเรา"
Credit
Mitsubishi: Emissions standards can't forget about 'middle Australia' | CarExpert
