สื่อจากประเทศญี่ปุ่น Nikkei รายงานว่า Honda Motor มีแนวโน้มบันทึกผลขาดทุนจากการดำเนินงานราว 4 แสนล้านเยน (ประมาณ 82,600 ล้านบาท) สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยได้รับผลกระทบอย่างหนักจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า
หากตัวเลขดังกล่าวได้รับการยืนยัน จะถือเป็นครั้งแรกที่ Honda Motor ขาดทุนในระดับ Operating Loss นับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 1957 หลังจากปีก่อนหน้าบริษัททำกำไรจากการดำเนินงานได้ถึง 1.2 ล้านล้านเยน (ประมาณ 247,000 ล้านบาท) อย่างไรก็ตาม Honda ตั้งเป้ากลับมามีกำไรในปีงบประมาณปัจจุบันที่สิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 โดยได้แรงหนุนหลักจากธุรกิจรถจักรยานยนต์ที่ยังเติบโตแข็งแกร่ง
ตัวเลขขาดทุนครั้งนี้จะกลายเป็นการขาดทุนจากการดำเนินงานที่สูงเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น รองจาก Toyota Motor ที่เคยขาดทุน 4.61 แสนล้านเยน (ประมาณ 95,000 ล้านบาท) ในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2009 ช่วงวิกฤตการเงินโลก แม้ว่าการเปรียบเทียบโดยตรงจะทำได้ยาก เนื่องจากมาตรฐานบัญชีที่แตกต่างกัน
บริษัทยังประกาศยกเลิกแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 3 รุ่นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ พร้อมประเมินว่าค่าใช้จ่ายและผลขาดทุนรวมในช่วงสองปีงบประมาณตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 ถึงมีนาคม 2027 อาจสูงถึง 2.5 ล้านล้านเยน ซึ่งรวมถึงผลขาดทุนจากการด้อยค่า จากการชะลอโครงการพัฒนาและการผลิต EV ตลอดจนค่าชดเชยให้ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน
แม้ธุรกิจ EV จะยังสร้างแรงกดดันต่อผลประกอบการ แต่ Honda Motor คาดว่าจะกลับมาทำกำไรได้ในปีงบประมาณปัจจุบัน โดยอาศัยแรงหนุนจากยอดขายรถจักรยานยนต์ที่เติบโตในตลาดเอเชีย รวมถึงอานิสงส์จากค่าเงินเยนที่อ่อนตัว
บริษัทเตรียมประกาศผลประกอบการและแผนบริหารธุรกิจประจำปีงบประมาณในวันพฤหัสบดีที่ 14 พ.ค. โดยคาดว่าจะเปิดเผยแนวทางฟื้นฟูธุรกิจในอเมริกาเหนือและจีน รวมถึงแผนขยายธุรกิจในอินเดียที่กำลังเติบโตต่อเนื่อง
ที่มา: Nikkei Asia
