Freelander 8 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม iMAX ใหม่ของบริษัท ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง รองรับทั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (BEV), แบบขยายระยะทาง (Extended-Range EV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) แม้ว่ารายละเอียดสำคัญหลายอย่างยังไม่ถูกเปิดเผย แต่ทราบว่าตัวรถมีขนาดยาวกว่า Land Rover Defender 110 รวมถึงมีความสูงและความกว้างมากกว่า
งานออกแบบของรุ่นใหม่นี้ถอดแบบมาจาก Concept 97 แทบทั้งหมด โดยด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่มีเอกลักษณ์ และไม่มีการใช้กระจังหน้าแบบดั้งเดิม แต่เลือกใช้ช่องดักอากาศสีดำขนาดเล็กบนกันชนแทน อีกทั้งยังติดตั้ง LiDAR ไว้เหนือกระจกบังลมหน้า
ภาพทางการยังเผยให้เห็นซุ้มล้อสีดำแบบโป่งนูนเช่นเดียวกับรถต้นแบบ พร้อมสเกิร์ตข้างสไตล์ลุย ล้อดีไซน์ทูโทนสีดำ-เงิน และราวหลังคา รายละเอียดดีไซน์อื่นๆ ที่น่าสนใจ ได้แก่ เสา D ที่เอียงคล้าย Freelander รุ่น 3 ประตูในอดีต ส่วนด้านท้ายมาในสไตล์เรียบง่าย มีสปอยเลอร์หลังคาสีดำ ชิ้นตกแต่งกันชนสีดำ และไฟท้ายขนาดเล็ก
แม้จะยังไม่มีภาพภายในห้องโดยสารเผยออกมา แต่บริษัทระบุว่าจะมาพร้อมหน้าจอ Mini LED ขนาดใหญ่ที่สุดในเซกเมนต์ ซึ่งคาดว่าจะมีลักษณะคล้ายหน้าจอแบบยาวเต็มคอนโซลจากเสาหน้าซ้ายถึงขวาใน Concept 97 นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่งแบบ “zero-gravity” สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
ด้านเทคนิคยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลขสเปกอย่างเป็นทางการ แต่ยืนยันว่าทุกรุ่นใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ และในเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนจะรองรับการชาร์จเร็วสูงสุดถึง 350 กิโลวัตต์
สำหรับแผนในอนาคต แบรนด์ Freelander ใหม่ภายใต้ JLR เตรียมเปิดตัวรถโปรดักชันรวม 6 รุ่นภายใน 5 ปีข้างหน้า โดยหลายรุ่นจะทำตลาดนอกประเทศจีน
