รายงานข่าวจากสื่อญี่ปุ่น ระบุว่าโตโยต้า บริษัทอันดับหนึ่งของโลกยานยนต์กำลังจะส่งขุมพลังใหม่ ออกมารับมือกับแรงกดดันตลาดรถเพื่อสิ่งแวดล้อมโดยจะติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบใหม่สำหรับ ฟอร์จูนเนอร์ ไฮลักซ์ รายงานเผยว่า กระบะไฮลักซ์(Hilux) และรถเอนกประสงค์ฟอร์จูนเนอร์ ( Fortuner) จะใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรจากตระกูลเครื่องยนต์ใหม่ที่ได้รับการพัฒนาโดยโตโยต้า  นอกจากนี้ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรนี้ เครื่องยนต์นี้นอกจากกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นแล้ว เครื่องยนต์ใหม่ของโตโยต้ายังให้ระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้นและรองรับเชื้อเพลิงที่เป็นกลางคาร์บอนอีกด้วย แม้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จะมุ่งเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก แต่โตโยต้าก็เป็นหนึ่งในบริษัทผลิตรถยนต์ไม่กี่แห่งที่ยังคงให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สันดาปภายในและไฮบริด แต่เนื่องจากโตโยต้าเองก็ไม่สามารถละเลยความจำเป็นในการลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ บริษัทจึงได้พัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังมากขึ้น โดยกระบะไฮลักซ์ และฟอร์จูนเนอร์ จะเป็นรุ่นแรกๆ ที่จะได้รับเครื่องยนต์ใหม่นี้ คาดว่าเครื่องใหม่จะผลิตกำลังได้ถึง 300 แรงม้าและแรงบิด 400 นิวตันเมตรสำหรับรถกระบะ ไฮลักซ์ โดยจะเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง  400 แรงม้า แรงบิดที่ 549 นิวตันเมตร ส่วนรถอื่นๆ  เช่นรถสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นี้ยังสามารถพัฒนาให้มีกำลังได้ถึง 600 แรงม้าเพื่อเป็นตัวเลือกสำหรับรถที่ใช้แข่งขัน

ในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะนำมาใช้กับรถกระบะและฟอร์จูนเนอร์ รุ่นปัจจุบันหรือไม่ หรือจะเปิดตัวพร้อมกับไฮลักซ์และฟอร์จูนเนอร์ รุ่นถัดไปที่จะเปิดตัวในปี 2025 เนื่องจาก ฟอร์จูนเนอร์รุ่นปัจจุบันกำลังจะสิ้นสุดวงจรชีวิต จึงดูเหมือนสมเหตุสมผลที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่พร้อมกับ Fortuner รุ่นถัดไป แนวทางนี้จะช่วยให้ Fortuner รุ่นถัดไปได้รับการมองว่าเป็นรถที่ใหม่เอี่ยมอย่างแท้จริงอีกสิ่งหนึ่งที่ยังไม่แน่นอนในขณะนี้คือ Fortuner รุ่นใดที่จะได้รับเครื่องยนต์ใหม่ ในบริบทนี้ การคาดเดาดูเหมือนจะสนับสนุน GR-Sport ในกรณีนั้น เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เทอร์โบใหม่จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ 204 แรงม้าที่มีอยู่ ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 30% เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ของโตโยต้าจะประหยัดพลังงานเพิ่มขึ้นถึง 30% ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมาก แม้จะไม่ดีเท่า BEV แต่ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 30% ก็ยังถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4 ลิตรที่ใช้ในรถยนต์โตโยต้าบางรุ่นในปัจจุบัน เครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีขนาดเล็กลงประมาณ 10% และให้กำลังมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะมีเครื่องยนต์เบนซินแบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติขนาด 1.5 ลิตร และรุ่นเทอร์โบที่มีความจุเท่ากัน โดยรุ่นหลังจะประหยัดน้ำมันมากขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติขนาด 2.5 ลิตรที่มีอยู่ เครื่องยนต์ใหม่ทั้งสามรุ่นมีโครงสร้างแบบแถวเรียง 4 สูบโตโยต้ามั่นใจในความสำเร็จของเครื่องยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้และเชื่อว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถเปลี่ยนแปลงทุกอย่างได้ การสนับสนุนเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โตโยต้าระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่จะทำงานร่วมกับน้ำมันเบนซินและดีเซล รวมถึงเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน เช่น เอธานอล เชื้อเพลิงสังเคราะห์ และไฮโดรเจนเหลว โดยเครื่องยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่จะใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งจะช่วยให้โตโยต้าได้รับแรงผลักดันมากขึ้นในกลุ่มไฮบริด ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักที่บริษัทให้ความสำคัญ เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ได้รับการพัฒนาโดยร่วมมือกับบริษัทญี่ปุ่นอื่นๆ เช่น Subaru และ Mazda