สงครามราคาที่โหมกระหน่ำเริ่มต้นเมื่อปีที่แล้วในตลาดจีน และดำเนินมาถึงจุดวิกฤตแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์กำลังผลิตรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มีราคาเริ่มต้นต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้ระบบสันดาปภายใน ICE ในบางรุ่นไปแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในจีนเริ่มขายรถยนต์ PHEV ในราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน หรือประมาณ 5 แสนบาท ซึ่งเป็นแนวราคาที่สำคัญทางจิตวิทยาสำหรับผู้บริโภคแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์ 4 รายนี้ได้แก่ SAIC-GM-Wuling ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนสามทางกับ General Motors ของอเมริกา, Changan, Neta และ BYD ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นผู้ผลิต EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกของปีนี้
BYD เป็นบริษัทแรกที่ตั้งราคาทะลุเกณฑ์ 100,000 หยวนด้วย BYD Qin Plus DM-i ซึ่งเป็นรถซีดานปลั๊กอินไฮบริด โดยสื่อจีน South China Morning Post รายงานว่าราคาของมันลดลงกว่า 20% หากเมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว และตอนนี้ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 79,800 หยวน หรือประมาณ 400,000 บาทเท่านั้น
ตามมาอย่างรวดเร็วด้วย
- SAIC-GM-Wuling ซึ่งลดราคารถเก๋งไฮบริด Xing Guang เหลือ 99,800 หยวน หรือประมาณ 5 แสนบาท
- Changan ซึ่งลดราคา Qiyuan Q05 PHEV SUV ลงเหลือ 73,900 หยวน หรือประมาณ 370,000 บาท
- Hozon ซึ่งลดราคา Neta X SUV ลงจนตอนนี้เริ่มต้นที่ 99,800 หยวน หรือประมาณ 5 แสนบาท
การลดลงเหล่านี้ช่วยให้ราคาปลั๊กอินไฮบริดเหล่านี้สามารถแข่งขันกับรถยนต์สันดาปภายในได้ ตัวอย่างเช่น Toyota Corolla เริ่มต้นที่ 122,800 หยวน หรือประมาณ 6.13 แสนบาท และ Volkswagen Lavida รถซีดานที่มีราคาเริ่มต้น 94,000 หยวน หรือประมาณ 4.7 แสนบาท ในจีน
ผู้เชี่ยวชาญต่างคาดการณ์ว่าปี ค.ศ.2024 จะเป็นปีที่ "วิกฤต" สำหรับกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า Zhao Zhen ผู้อำนวยการฝ่ายขายของตัวแทนจำหน่ายในเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวน่าจะส่งผลอย่างมากแน่นอน
โดยนาย Zhao Zhen กล่าวว่า
“ต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสามารถนำกลยุทธ์การกำหนดราคามาใช้เพื่อให้สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้”
“เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวจีนนิยมรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไป BYD และบริษัท EV จึงได้รับความได้เปรียบเหล่านี้จากการลดราคา”
Credit
Price War Heats Up In China As PHEVs Are Now Cheaper Than ICE Competition | Carscoops
Hit legacy where it hurts: BYD undercuts VW Lavida and Toyota Corolla with their new PHEV lineup (carnewschina.com)
