Lexus เปิดตัว  NX มาพร้อมรูปลักษณ์ใหม่และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและ PHEV ที่ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น มิติตัวรถมีความยาวเพิ่มขึ้น 30 มม. (1.18 นิ้ว) เป็น 4,690 มม. (184.6 นิ้ว) ในขณะที่มิติส่วนอื่นยังคงเดิม รวมถึงระยะฐานล้อที่ 2,690 มม. (105.9 นิ้ว) ภายนอก ไฟหน้าทรงดุดันใช้ไฟ LED รูปแบบใหม่ เชื่อมต่อกับกระจังหน้า Spindle ที่ได้รับการออกแบบอย่างประณีต และช่องรับอากาศทรงสามเหลี่ยมที่กันชน รูปทรงด้านข้างดูคุ้นเคย แต่ล้ออัลลอยใหม่และการถอดชิ้นส่วนโครเมียมออกทำให้ดูสดใหม่ขึ้น

ส่วนด้านหลังมีการปรับดีไซน์กราฟิกไฟท้ายใหม่โดยใช้ลวดลายรูปตัว L ขนาบข้างโลโก้ที่สามารถเรืองแสงได้ สำหรับรุ่น F Sport จะมีการตกแต่งภายนอกด้วยวัสดุสีดำเงา (Piano Black) พร้อมการปรับปรุงรายละเอียดด้านอากาศพลศาสตร์ให้ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น เสริมความโดดเด่นด้วยล้อขนาด 20 นิ้วและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ปิดท้ายด้วยทางเลือกสีตัวถังใหม่ ได้แก่ สี Sonic Platinum, สีเขียวขากี Sonic Tellus และสีเทา Titanium Carbide Grey ซึ่งมีเฉพาะในรุ่น F Sport เท่านั้น

ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบแผงหน้าปัดใหม่ทั้งหมดโดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถซีดาน Lexus ES รุ่นใหม่ จุดเด่นสำคัญคือหน้าจอระบบ Infotainment ขนาด 14 นิ้วแบบลอยตัวที่ทำงานด้วยซอฟต์แวร์ Lexus Connect เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งมาพร้อมกับหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว คอนโซลกลางที่ดูเรียบง่ายสะอาดตา และชุดปุ่มควบคุมแบบใหม่ที่มาพร้อมระบบตอบสนองการสัมผัส (haptic feedback) โดยปุ่มเหล่านี้จะกลมกลืนหายไปกับชิ้นส่วนตกแต่งแผงหน้าปัดเมื่อไม่ได้ใช้งาน

Lexus ได้เปิดตัวสีใหม่สำหรับการตกแต่งภายในห้องโดยสาร ซึ่งรวมถึงสี Clay Red และสี Prominence (ที่มีเฉพาะในรุ่น F Sport) ควบคู่ไปกับการตกแต่งด้วยวัสดุลายไม้ Dark Brown Oak และวัสดุลายไม้ไผ่แบบ Forged Bamboo ที่ผลิตจากวัสดุชีวภาพถึง 55%

ผู้ขับขี่ยังได้รับประโยชน์จากพวงมาลัยดีไซน์ใหม่และตำแหน่งการนั่งที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ในรุ่นท็อปจะมาพร้อมกับระบบ Lexus Sensory Concierge ซึ่งจะประสานการทำงานของระบบไฟสร้างบรรยากาศ รูปแบบการแสดงผลบนหน้าจอ ระบบปรับอากาศ ระบบทำความร้อนที่เบาะนั่ง และระบบกระจายกลิ่นหอมภายในห้องโดยสาร โดยมีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ Inspire, Radiance และ Revitalise นอกจากนี้ยังมีการยกระดับระบบความปลอดภัยด้วยชุด Lexus Safety System+ ที่มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ที่มีระยะการตรวจจับไกลขึ้นและกล้องที่ครอบคลุมมุมมองได้กว้างขึ้น

ในส่วนของรายละเอียดทางวิศวกรรมและการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านั้นถือว่ามีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไม่แพ้กัน โครงสร้างตัวถัง TNGA-K ได้รับการเพิ่มความแข็งแกร่งทางโครงสร้าง ควบคู่ไปกับการปรับจูนระบบช่วงล่างใหม่ การปรับปรุงระบบพวงมาลัยไฟฟ้า การติดตั้งระบบช่วยเบรกขณะเข้าโค้ง (Cornering Braking) และการเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ ระบบขับเคลื่อนทั้งแบบ HEV และ PHEV ได้รับการอัปเกรดเป็นเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันที่ 6 ของ Lexus ซึ่งมอบทั้งประสิทธิภาพและความแรงที่ดียิ่งขึ้น โดยมีการรวมชุดควบคุมกำลัง (Power Control Unit) และชุดเกียร์ (Transaxle) เข้าไว้ด้วยกันเป็นชุดเดียว ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากระบบ eAxle ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ Lexus การออกแบบนี้ช่วยลดน้ำหนักลงได้ 10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) และลดความสูงลง 10 เซนติเมตร (4 นิ้ว) ซึ่งส่งผลดีต่อการจัดวางองค์ประกอบภายในตัวรถ

สำหรับรุ่นเรือธงอย่าง NX 450h+ (PHEV) นั้น ให้กำลังรวมสูงสุดระหว่าง 288-322 แรงม้า (215-240 กิโลวัตต์ / 292-326 แรงม้าแบบ PS) ขึ้นอยู่กับแต่ละภูมิภาค นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชุดใหม่ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และมีความจุเพิ่มขึ้นถึง 30% จากเดิม 18 กิโลวัตต์-ชั่วโมง เป็น 23 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

แบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน (EV-only range) เป็น 100 กม. (62 ไมล์) ตามมาตรฐาน WLTP ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเดิม 26 กม. (16 ไมล์) ในขณะที่การประเมินตามมาตรฐาน EPA นั้นให้ตัวเลขที่อนุรักษ์นิยมกว่าโดยอยู่ที่มากกว่า 40 ไมล์ (64 กม.) ซึ่งเพิ่มขึ้น 3 ไมล์ (5 กม.) จากรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ รถยนต์ PHEV รุ่นนี้ยังมาพร้อมกับการรองรับระบบชาร์จเร็วแบบ DC ช่องชาร์จไฟฟ้าที่เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four AWD ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีขีดความสามารถครอบคลุมสภาพการขับขี่ที่หลากหลายยิ่งขึ้น

รถยนต์ไฮบริดแบบชาร์จไฟเองได้รุ่น NX 350h ได้รับการปรับปรุงสมรรถนะด้วยกำลังรวมสูงสุดระหว่าง 188-241 แรงม้า (140-180 กิโลวัตต์ / 190-245 แรงม้าแบบ PS) ซึ่งเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) นอกจากนี้ ในบางตลาดยังมีรุ่นเริ่มต้นอย่าง NX 300h ซึ่งเป็นระบบไฮบริดที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าที่ 2.0 ลิตร และให้กำลังรวม 194 แรงม้า (145 กิโลวัตต์ / 197 แรงม้าแบบ PS) โดยขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น สำหรับรายละเอียดรุ่นที่จะจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือนั้นยังไม่มีการประกาศออกมา แต่คาดว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เพียงอย่างเดียวจะยังคงมีจำหน่ายต่อไป

Lexus NX รุ่นปรับโฉมใหม่มีกำหนดเปิดตัวในตลาดโลกช่วงปลายปีนี้ โดยจะเริ่มส่งมอบรถในยุโรปในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ส่วนรายละเอียดด้านราคาและกำหนดการวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกานั้น คาดว่าจะมีการประกาศให้ทราบในอีกไม่กี่สัปดาห์หรือกี่เดือนข้างหน้า

นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 2014 Lexus มียอดจำหน่าย NX ไปแล้วประมาณ 1.9 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นรุ่นหลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถ SUV ของแบรนด์ รถรุ่นนี้ซึ่งเป็นพี่น้องระดับพรีเมียมของ Toyota RAV4 จัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับคู่แข่งอย่าง BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC และ Volvo XC60

ที่มา : carscoops.com