TH / EN

Ford Ranger รุ่นปี 2027 จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 จากรุ่น Raptor

24 October 2026

เริ่มแล้ว! Honda ร่วมกับ Mitsubishi ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ครั้งแรก พัฒนากระบะใหม่บนพื้นฐานมิตซูบิชิ

23 October 2026

ISUZU ขุมพลังใหม่! 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo "แรง…หยุดโลก" ปรับปรุงหลายส่วนแรงขึ้นประหยัดขึ้น

22 October 2026

Firefly Showroom stand alone แห่งแรกของโลกที่เซ็นทรัลเวิลด์ พร้อมรุ่นย่อยใหม่ Comfort+ แรงขึ้น ฝาท้ายไฟฟ้า 799,000 บาท

22 October 2026

โตโยต้า ผนึกกำลัง SCGC และ บางจากฯ สานต่อโครงการ “Mobility Upcycling รถเปลี่ยนโลก ปีที่ 2” ขับเคลื่อนการจัดการขยะรีไซเคิล และพลังงานสะอาด สู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน

22 October 2026

LUXEED เปิดเกมรุกตลาดโลก ประกาศแผนดำเนินธุรกิจและรถยนต์เรือธง LLounge และ Stormax สร้างนิยามใหม่ของ Intelligent Luxury ผ่านนวัตกรรมอัจฉริยะ

22 October 2026

The new 2026 IONIQ 5 N Line แรงล้ำวิ่งไกล ชาร์จไว โค้งสุดท้าย ดาวน์ 0% สำหรับ 13 กลุ่มอาชีพ ถึง 31 ตุลาคมนี้

22 October 2026

ISUZU 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo

22 October 2026

โครงสร้างภาษีนำเข้าใหม่ 3 Tiers สูงสุด 30% เริ่ม 1 ม.ค. 70 รถ EV อาจต้องจ่ายแพงขึ้น 20%

20 October 2026

เปิดตัวแบรนด์ SMART รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม Mercedes-Benz Design ภายใต้กลุ่มธนบุรี

20 October 2026

PT Maxnitron Racing Series 2026: Songkhla Grand Prix ปิดเมืองแข่ง ทั้ง D-MAX 2.2 Ddi หรือพลังเบนซิน 1.2, 1.5 ลิตร และตัวแรงพลัง 4G63T / 13B-Turbo และกิจกรรมมากมาย 16 - 18 ต.ค. 2569

16 October 2026

Tesla Roadster เปิดตัวแบบลอยฟ้าบินได้ใช้เทคโนโลยี SpaceX 0-100 ใน 0.8 S.

16 October 2026

No Data Found

Back To Page Car

TOYOTA ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรก กำไรสุทธิ 1.477 ล้านล้านเยน +75.6% เทียบกับปีก่อน

6 August 2026| Number Of Visitors 1,294

Toyota Motor Corporation ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรกเริ่มตั้งแต่ 1 เมษายน - 30 มิถุนายน 2026  บริษัทมีรายได้จากการขาย รวม 13,525,400 ล้านเยน (ประมาณ 2,840,334 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 10.4% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน กำไรจากการดำเนินงาน อยู่ที่ 1,063,473 ล้านเยน (ประมาณ 223,329 ล้านบาท) ลดลง 8.8% แม้จะได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ในตะวันออกกลาง แต่ยังสามารถรักษาระดับรายได้จากการดำเนินงานไว้ได้ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงหนุนจากผลบวกของอัตราแลกเปลี่ยน การลดต้นทุน การเติบโตของกำไรจากธุรกิจ Value Chain และยอดขายรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงเพิ่มขึ้น

 

 

กำไรก่อนภาษีเงินได้ อยู่ที่ 1,963,862 ล้านเยน (ประมาณ 412,411 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 56.8% ส่งผลให้กำไรสุทธิรวม อยู่ที่ 1,551,725 ล้านเยน (ประมาณ 325,862 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 77.9% โดยส่วนที่เป็นกำไรสุทธิเฉพาะของบริษัท Toyota Motor Corporation อยู่ที่ 1,477,044 ล้านเยน (ประมาณ 310,179 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 75.6%

 

สำหรับแนวโน้มทั้งปี บริษัทได้ ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้จากการดำเนินงานประจำปีขึ้นอีก 4 แสนล้านเยน (ประมาณ 8.8 หมื่นล้านบาท) จากประมาณการเดิม ส่งผลให้เป้าหมายใหม่อยู่ที่ 3.4 ล้านล้านเยน (ประมาณ 7.48 แสนล้านบาท)  และ ปรับเพิ่มประมาณการยอดขายรถยนต์รวม สำหรับทั้งปีขึ้นอีก 100,000 คัน ส่งผลให้เป้าหมายยอดขายใหม่อยู่ที่ 9.70 ล้านคัน

 

 

 

 

 

ยอดขายรถยนต์รวม (Consolidated Vehicle Sales) ในช่วงไตรมาสนี้ลดลง 16,000 คัน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากผลกระทบของสถานการณ์ในตะวันออกกลาง รวมถึงการที่ Hino ไม่ถูกรวมอยู่ในงบการเงินรวมอีกต่อไป

 

อย่างไรก็ตาม หากไม่นับผลกระทบจากการตัด Hino ออกจากการรวมงบการเงิน ยอดขายรถยนต์รวมของบริษัทจะเพิ่มขึ้น 10,000 คัน เมื่อเทียบกับปีก่อน จากความต้องการของตลาดที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นและภูมิภาคเอเชีย

 

สำหรับยอดขายรถยนต์ Toyota และ Lexus แม้จะลดลงจากผลกระทบของสถานการณ์ในตะวันออกกลาง แต่ยอดจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (Electrified Vehicles) ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมีแรงหนุนหลักจากรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ในตลาดอเมริกาเหนือและยุโรป ส่งผลให้สัดส่วนยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าทุกรูปแบบเพิ่มขึ้นเป็น 55.3% ของยอดขายรวม

 

 

 

ในประเทศญี่ปุ่น กำไรจากการดำเนินงาน ปรับตัวลดลง โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในหลายด้าน

 

ขณะที่ อเมริกาเหนือกลับมามีกำไรจากการดำเนินงานอีกครั้ง โดยได้รับแรงหนุนจากหลายปัจจัย ทั้งการปรับราคาจำหน่าย ผลบวกจากอัตราแลกเปลี่ยน และการปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์ของสหรัฐฯ

 

ส่วนใน ยุโรป กำไรจากการดำเนินงาน ปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยมีปัจจัยหลักมาจากผลของการปรับราคาจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งช่วยชดเชยต้นทุนและสนับสนุนผลประกอบการของบริษัทในภูมิภาคดังกล่าว.

 

สำหรับธุรกิจในประเทศจีน กำไรจากการดำเนินงาน ปรับตัวลดลง โดยมีสาเหตุหลักจากผลกระทบของกิจกรรมด้านการตลาดและการส่งเสริมการขายที่เพิ่มขึ้น

 

ขณะที่ ธุรกิจบริการทางการเงิน มีกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น โดยได้รับแรงหนุนหลักจากการเติบโตของยอดคงค้างสินเชื่อที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้จากธุรกิจสินเชื่อและบริการทางการเงินปรับตัวดีขึ้น

 

 
 
 
 
 
ที่มา: Toyota 
 

 

 


Share this article


Related News/Articles

Ford Ranger รุ่นปี 2027 จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 จากรุ่น Raptor

24 October 2026

เริ่มแล้ว! Honda ร่วมกับ Mitsubishi ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ครั้งแรก พัฒนากระบะใหม่บนพื้นฐานมิตซูบิชิ

23 October 2026

ISUZU ขุมพลังใหม่! 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo "แรง…หยุดโลก" ปรับปรุงหลายส่วนแรงขึ้นประหยัดขึ้น

22 October 2026

Firefly Showroom stand alone แห่งแรกของโลกที่เซ็นทรัลเวิลด์ พร้อมรุ่นย่อยใหม่ Comfort+ แรงขึ้น ฝาท้ายไฟฟ้า 799,000 บาท

22 October 2026

โตโยต้า ผนึกกำลัง SCGC และ บางจากฯ สานต่อโครงการ “Mobility Upcycling รถเปลี่ยนโลก ปีที่ 2” ขับเคลื่อนการจัดการขยะรีไซเคิล และพลังงานสะอาด สู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน

22 October 2026

LUXEED เปิดเกมรุกตลาดโลก ประกาศแผนดำเนินธุรกิจและรถยนต์เรือธง LLounge และ Stormax สร้างนิยามใหม่ของ Intelligent Luxury ผ่านนวัตกรรมอัจฉริยะ

22 October 2026

The new 2026 IONIQ 5 N Line แรงล้ำวิ่งไกล ชาร์จไว โค้งสุดท้าย ดาวน์ 0% สำหรับ 13 กลุ่มอาชีพ ถึง 31 ตุลาคมนี้

22 October 2026

ISUZU 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo

22 October 2026

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ Privacy Policy

Accept